Вот собирають купить "пищалки", кто подскажет что-то из недорогих вариантов. Ставить буду или на торпеду или на стойки впереди. Думаю, может, что-то из этих взять:
http://hotline.ua/auto-avtomobilnaya-akustika/kenwood-kfc-st30/
http://hotline.ua/auto-avtomobilnaya-akustika/hertz_dt_16/
http://hotline.ua/auto-avtomobilnaya-akustika/boschmann_mm-6/

Недавно вытаскивал, чистил его (ШМХХ), но после ничего не изменилось, попробую как в мурзилке написано измерить еще сопротивление его обмоток. Нагуглил, от еще возможную причину ошибки 35 (ошибка ШМХХ): "Разрыв провода между ШМ и прибором управления / провода коротят на массу"  - подскажите где именно  смотреть?

По симптомам: сейчас и холодна и горячая заводится нормально. Если завел холодную, то без подгазовки глохнет, если прогрел не очень, то при движении дергается, если побыстрее переключаюсь на высшую передачу, то дерганье не так заметно. Когда же нормально нагрелась, то едет нормально, не дергается, единственное что напрягает, что на холостых глохнет  - пофиг горячая или холодная, только горячая глохнет реже. Крышку трамблера меняли до меня, но это не помогло. Подскажите с датчиком температуры это связано не может быть?

Посмотрел я свечи - все вроде ок (смотрел их не только я). А вот сегодня выскочила ошибка, посмотрел ошибка 35 - ошибка ШМХХ, "Штатные обороты ХХ не достигаются. Плавание оборотов превышает 75 об/мин., двигатель работает, его температура более 75оС, скорость авто менее 1 км/ч, коды 21, 22 и 24 не сохранены и все это длится более 4 сек.". Менять ШМХХ, или не факт что он?

ЗЫ. DieselFan, насос, как ты советовал пока не проверял, поскольку от ошибка выскочила, olegon, раньше смотрел форсунку - вроде не течет.

СПС, послезавтра буду пробовать - планирую не только посмотреть свечи, а заменить на новые (если завтра их куплю).

Что бы новую тему не плодить, напишу "симптомы" здесь. Моноинжектор, c14nz, проблемы с холостым ходом. Завожу на холодную, подгазовываю пока не прогреется. Если не прогрелся и сразу еду, то очень дергается, но если не сильно крутить двигатель, а переключаться на высшую передачу, то можно как-то ехать. Когда же прогрелся, то на холостом глохнет где-то через раз. ШМХХ почистил - разницы никакой, ДПДЗ поставил винницкий (3302) - стало еще хуже, потому вернул обратно старый. Форсунку смотрел - чистая, резинки вроде обе ок, ВВ провода новые. Заметил еще, что на холодную бензин капает из выхлопной, может "переливает"? Плюс еще бывает на горячую долго приходится крутить стартером пока заведешь. Откуда начинать копать?

Купил я винницкий 3302, двиг у меня c14z. Поставил - пипец стало еще хуже, теперь машина не только на светофорах глохнет, а глохнет только выключаю передачу по крайней мене пока хорошо не прогреется. Кто знает, может "мозг" надо как-то обучать новому датчику?

DMS, СПС что ответил, а то я вот тоже думаю какой-то ДПДЗ брать, но теперь ХЗ какой. Кто же все-таки знает подойдет ли какой из винницких ДПДЗ на двиг c14nz?! Получается, что датчик 3102.3855 отпадает...

Ну как на двиг с14nz винницкий ДПДЗ 3102.3855 подошел, все нормально?

Недавно ездил в Хмельницкий, пообщался... Короче на перекрестке, светофор не горит, стоит знак stop. Приостановился я перед ним, никого нет выезжаю на главную, метров 10 проезжаю, выбегает и радосно машет жезлом, останавливаюсь. Не успел документы я достать из сумки, а он уже тут как тут - посмотрел, повтыкал на документы и говорил: там знак stop, а вы вота нифига не остановились, нарушаем однако. Я ж говорю остановился, да и машина другая передо мной выезжала на главную. Ну, говорит, тогда пошли посмотрим в нашей машине видео  -  всмысле не новый фильм, а как я нарушал. Пошли к их машине, второй говорил - чего нарушаем? Говорю не нарушал! Дальше еще веселей: показывают мне видео и уже с того момента, как я выезжаю на главную. Я ж говорю - чего за фигня, на видео только момент выезда на главную и понятно что я двигался! Перемотайте кино на секунд 10-20 раньше. После это один ушел тормозить другую машину, а второй положил документы на сидение и ни слова.

мурзилка говорит, что емкость  двигателя 3 литра -  то есть до max

Где-то видел, что народ вместо родного корпуса воздушного фильтра ("кастрюли") ставил от Астры. Есть ли от этого какие плюсы, кроме более современного вида и нужны ли какие переделки?
Двиг у меня c14nz.

Короче раздуплился: как раньше здесь писали взял сзади приборки вставленный в нее трос и немного потянул в направлении от приборки - что то щелкнуло. Проехал - одометр работает, но все-равно, что-то в приборке щелкает при движении. Оказалось  это суточник барахлит, я его на ходу раз сбросил, второй нажал кнопку и немного подержал, его окончательно заклинило наверное и он сц..ко перестал надоедливо щелкать.

А в твоем БК тахометра нету?

Похожая проблема: перестал рабодать одометр и скорость не показывает. Вскрытие показало, что шестерня на конце привода спидометра отвалилась и упала в коробку. Поменял привод спидометра (и заодно смазал трос) - скорость показывает, стрелка не дергается, а вот одометр как будто заедает: несколько км проедешь может метр два на одометре набежил и еще по ходу в приборке что-то несильно щелкает с небольшим интервалом. Что может быть? Или просто пришла пора поставить приборку с тахом?