если травит впускной клапан - легко. но коли у тебя так много топлива идет, то скорей причина в колличестве впрыскиваемого топлива.

ты паял адаптер для диагностики... полоучилось вытянуть больше чем ошибки?
когда мотор заводишь сутра обороты большие (2000-2500)? С прогревом плавно падают или почти сразу 800-900 оборотов?

Совсем без пружины будет не правльно работать клапан.
Если уровень масла поднимался - пробита мембрана топливного насоса и через неё бенз попадает в картер двигателя.

Эт я понял, но с уставшим мотором лучше сапун снять, чтобы новая лямбда быстро не скончалась, да и моник не загаживало. У кореша такой же мотор... из трубки сапуна уголь доставал...

Сапун = шланг вентиляции картерных газов. Ты же писал, что мотор подуставший и ест масло. Так вот, чтоб маслянный туман не засирал моник и свечи скинь шланг этот вниз.

сапун кинь под низ и глянь свечи после покатушек.

Если прокладку оставил родную, не глухую, то экономайзер будет постоянно лить лишний бенз в карб. Такого юыть не должно!

Попробуй АКБ зарядить полностью, отдельным зарядным. Возможно он много на себя берет. Стартер легко крутит?

Загляни в посадочное трамблера. У меня как-то обрывало распред по краю.... там типа упорная пластина стоит, так вот она или хз что срезала чуть-чуть распред и он теперь может двигаться продольно. Может двигаясь он и наделал стружки.

В коллекторе точно бенз был? У меня там как-то антифриз плавал (карб однокамерный... вкручены шпильки больше чем надо - продавило канал ОЖ)
Если бенз - смотреть утечки, регулятор давления топлива (может задубел совсем), колечки на форсунке (принудительно падать питание на насос и понаблюдать за форсункой). Про обратку уже говорили.
Черные свечи тоже говорят о черезмерном обогащении топливной смеси. Возможно работая на газе бенз таки подливался. Кстати подачу газа можно заглушить на время испытаний.
И последнее - выкрутить свечи и с педалью в пол (зажигание выкл) покатать на тросе, потом вернуть свечи и без педали пробовать завести.

перекрестно напряжение мерил? тоесть сразу на клеммах АКБ, а потом - генератора и + АКБ и на оборот. Результаты сообщи.

я металлическим хомутиком прикручивал.

Ниче так прожекторы в габариты Они хоть в отверстие пролазят?

на блоке четко написано 13S

Всё правильно. По заводу магнитола подключается через кнопку прикуривателя - отдельный от разъема красный провод.

У второго жопа ровнее (зазоры в дверях).
В любом случае надо смотреть крепления рычагов, балки, номер кузова со всех сторон.
Не забыть глянуть компрессию в двигателе, сильно ли дымит с сапуна и не булькает ли тосол с расширительного бачка.