Решил продолжить здесь. Вобшем такая проблем. Машина стояла без движения 2 месяца, решил завести, искра слабая. Замкнул на комутаторе инпут и оутпут. Искра появилась. Завелась. Но как назло закончился бензин. Заправился. Искры опять нет. Менял трамплеры, комутаторы, искры нет( катушка рабочая. Куда копать?

И что что карб не родной температура віхлопа на хх это показатель бедности богатости смеси!

и вопрос, из-за чего на холодную, особенно, когда морозы были (не самые сильные, а где-то -10-15) двигатель на подсосе сначала дико троит, а через несколько секунд начинает нормально работать но только на 2х тысячах оборотов и больше, а меньше если - глохнет:( после шамана сутра тоже пошел заводить - лучше, но тоже не стабильно держит (но и не так холодно было). свечи?

Что именно меняется?

Значит увеличится расход?

у меня маршруты по 15 км где-то, иногда больше иногда меньше.
мне вот интересно, такой расход и осенью был, на пирбурге 1Б1, и сейчас на солексе жигулевском

У меня на газу при 4000 об. сработала отсечка и чек засветился, на бензине не пробовал 

Прошивка еще может влиять на прогревочные обороты.
ГБО-2, смеситель между двумя частями моника.

Адаптером не проверял- ноут отдал другу на время.
Обороты не большие, до 1200, затем понижаются.

Хотя у меня крышка разносчика еще уставшая...
В общем так: ставлю лямбду, тестирую, померяю давление топлива и отпишусь, дальше подумаем что и как.
А вообще перейду на бесконтактное зажигание - там будет проще