Надо бы в глаза видеть твою футорку, чтобы о съемниках говорить. Обычно на ней шлицы делают для ввертывания...

Да уж. Половина уж точно задумывалась продать... А что купить то если денег особо добавить нет? Тем более после универсала хетч или седан не особо хочется.
Народ и совсем дохляки востанавливает.
Всё у тебя получится! Немного железа, шпатлевки, грунта и краски и будет нормально 

Стойки + привода + коробка ф16 + сцепление.
Карб лучше Солекс ВАЗ, на 1,8 опеля из карбов шли электрокарбы, но лучше с ними не связываться.

Говно полнейшее. Такими мотоцикл подкрашивал... Облазит на легке.

Тот штуцер, что на вакуумник идет, что не заткнутый у тебя... так он говорит, о том. что карб льет сильно. Или же не исправен клапан холостого хода. проверяй клапан, смотри поплавок, проверяй иглу.

Личинкой от моей ляды, у меня там электро замок.

Грей, ты тоже дырочку сверлил? Или каким путем разобрал?

Сделай фото карба у тебя наверное 2е3.
Зажигание по метке стоит? На ХХ при снятом воздушном фильтре карб ровно шипит или с перерывами? видны ли потеки/капли бенза в диффузоре на ХХ?

Да их там два. Я бы его располовинил, выкрутил все жиклеры и хорошенько прочистил.

Меняй на новый. Сам парился с б/у пока новый не купил. Тоже педаль проваливалавь и с каждым днем все больше.

забит ввоздушный жиклер

Похожу надо иметь две крышки + личинку... на основной спилить аккуратно донышко и вытянуть личинку, на доноре раздолбать пластик  и достать донышко невредимым.

Начать не проблема... когда свою варил, то думал, что за 30 мин управлюсь - приварю латочку под педалями и в путь! А хрен там! Начал резать и проявлять картину... в общем пришлось полностью разобрать и полностью поварить. И когда вместо одной латочки видишь машину в которой можно тормозить ногами настроение падает и думаешь: "купил сито..."
А когда заканчиваешь это дело то и на другую менять не охота!

Пробка закрыта = прокручивается центральная часть?
Не просверлив реально ли разобрать?
Как крепится часть с усами, что зацепляются за горловину?