здраствуйте ! у меня вот такая проблема....  пришла зима .... и тут начались проблемы .... я не опытный .... купил машину в ужасном состоянии ... как бы мне не до печки было... то одно сломалось ... то другое ... но как пошли холода ... включаю печку а она дует холодом .... термостата нет.... поставил картон впереди... его и не было...(у екс хозяина) проверил под капотом двигатель ...он горячий ... проверил все трубки от разширительного ... радиатора и прочее ... горячие... но те 2 шланга что ведут к радиатору пощуппал и увидел что с права шланг холодный... а левый горячий... хоть бы немного тепло чтоб хотябы разморозить стекло лобовое... что мне сделать ... что проверить... как проверить .... посоветуйте пожалуйста ... заранее спасибо...

Как хотите.... если считаете это не нужной информации удаляйте... спс за ответы

Здравствуйте уважаемые Опелеводы!!! заинтересовал меня вопрос на такую не обычную тему...  у меня 2 опеля кадетта один бензин 1.3 моноинжектор 5дв.хетчбек 89г.в. и второй 1.7Д  седан 90г.в. и на обеих крыльях написано LS ... и мне вот интересно что означают они и какие есть еще сборки... Заранее спасибо за ответы...

Всем спасибо за Советы... перепробувал все вышеуказанные варианты и ничего... короче снял аппаратуру(ТНВД) вместе с форсунками и отправился в город на стенде проверять... до этого открутил трубки с форсунок и посмотрел как подача идет... и она не имела напора (струйки) , тоесть она как будто слегка плевалась)))  итог мне сказали на проверке что сдохла... не давления подачи...тоесть она доет но не дает))) и типа ты в жизни не заведешь ее с ключа... сказали что ремонт стоить будет 150евреев примерно... я плюнул на ээто дело и нашел другую за 30 евро и купил... правда игрались целый день... пока она разгон взяла... но вот наконец я сегодня  завел ее с ключа... с зажиганием поиграться надо... не нравиться как она заводиться... тоесть она не с пол оборота заводиться... но это мелочи))) Спасибо всем за помощь...
 

ну насчет МЕТОК мы поставили так коленвал на маховике + ТНВД на шестерне есть метка и на кожухе + на распредвале вверх как бы... а насчет подсоса воздуха надо посмотреть соединения в шлангах?(извиняйте это мой первый автомобиль)... спс большое посмотрю .... а насчет ТНВД может там колхоз и он не правильно дает впрыск? както вал поставить можно? завтра поеду возьму другую аппаратуру у чувачка... знакомые мне говоря что это ТОЛЬКО Тнвд мол не дает давления достатоного для старта... мол стартер дает 600 оБоротов с когда с толкача оно имеет свыше 1000.... (кстати про стартер.... крутит нормально... на массу нет бьет, АКБ не разряжает... хоть я его и крутил довольно нормально...)... другой коворит что мол плунжера на аппаратуре. НАСЧЕТ симптомов когда завожу с ключа тупо крутит двигатель и все ни каких либо чихоток не делает... и с трубочки которая на крышке распредвала (в которой идет шланг на корпус МЕТАЛИЧЕСКОГО воздухана что над коллектором) легкий дымочек еле заметный... и все крутит но попыток на поджог топлива не произходит ... СПС Большое за ответы...

Здравствуйте дорогие Опелеводцы!!!У меня КАДЕТТ 1.7Дизель. Такая вот у меня проблемка... не заводиться с ключа... с толкача завожу без проблем... При покупке авто екс хозяин сказал что мол кольца менять надо(компрессии нет)... ну я на этой мыслью и остановился.Поменял кольца , прокладку... как заводить, та же фигня... ну думаем надо с буксира завести... завелся... тяжко но завелся... ну поработал на холостых некоторое время... заглушил... пробую опять , не идет с ключа... и еще оставил много раз что работал двигатель.. как бы чтоб кольца разработались... не идет короче... проверил свечи накала... все в норме... фильтр все в норме... на всякий случай для удостоверености поставил напрямую.форсунки все питаються... в чем дело хз... может аппаратура ???  и вот что еще я заметил что на аппаратуре завязанно проволкой со стороны движка 2е фигни ... как бы там была наверное тяга какаята чтоли... в електросхеме увидел некий ускоритель холодного запуска... помогите кто сможет... 

ну у меня тока 3 выхода