Ремонт погружного бензонасоса

[Lavrentiy]

Разобрал старый бензонасос, который гудел и выдавал не больше 0.5 атм.
Разкурочил алюминиевый кожух. Обнаружил выработку щеток, контактов ротора, и оси вентилей. Пластиковую ось удалось востановить при помощи паяльника.
У меня вопрос - как быть с контактами ротора и щетками. Электродвигатели никогда не ремонтировал. Но ведь любые из них поддаются ремонту.
В бак его опускать не собираюсь, но в быту пригодится, хотя воду я так понял им гонять нельзя - коротнет раньше чем окислится.
Какие варианты восстановления?

[Француз]

Не морочил бы ты, мил человек, сам себе голову этим моторчиком.
Ты прав - отремонтировать можно все, но в данном случае стоимость нового насоса меньше, чем гемор с этим.
Можно конечно и щетки новые изготовить, и коллектор проточить или найти другой и перепрессовать, только не являясь спецом в этом деле - сам ты это не сделаешь. А спецу придется несколько дней поморочиться с ним, угадай сколько он с тебя сдерет за несколько дней работы? Новый насос меньше стоит.

[Lavrentiy]

Шо то вы как-то остро реагируете .
Я просто не видел как восстанавливают щетки и коллектор. Ну допустим щетки можно взять какие то новые и обточить по форме. Но как восстанавливается такой коллектор?

[Француз]

Та не остро, просто в данном случае "шкурка вычинки не стоит"
Ну а для общего развития (если тебе так интересно) -
насчет щеток ты прав - при невозможности достать такие же - можно изготовить самому. Вырезаешь из подходящих размеров щетки то, что тебе нужно, с помощью ножовки по металлу. После чего подгоняешь с помощью наждака и надфилей. Главное чтоб свободно скользили по щеткодержателям (не залипали), ну и чтоб и не болтались, как ххх по широким штанам. Графит обрабатывается легко, при желании и прямых руках можешь хоть слоника с него выпилить.
Коллектор дело посложнее. При небольших выработках токосьемную поверхность выравнивают на токарном станке с последующей полировкой (шершавый коллектор оч быро будет жрать щетки). При большой выработке токарь не поможет - есть шанс срезать полностью медные ламели с текстолитовой основы. А если и не срежет - будет большой зазор между коллектором и щеткодержателем и при работе моторчика щетки будет выворачивать "на излом". Для замены коллектора нуно прежде всего найти такой же, или хотя бы похожего типа (продольный или торцевой) и с таким же посадочным отверстием. Со старого коллектора снимаются провода обмоток, коллектор снимается сьемником (обычно шлицевая посадка, типа как в Кадике руль на валу), напресовывается новый коллектор, притом нужно точно угадать угол сдвига ламелей относительно обмоток, затем провода зажимаются в ламелях нового коллектора. Самое интересное - припаивать провода нежелательно - количество припоя никогда не сделаешь одинаковое на всех ламелях, результат - разбалансировка всего вала (точно как колеса в Кадике), а в высокооборотных коллекторных двигателях (например в пылесосах до 18 000 об/мин) центробежная сила такая, что провода тупо вырывает из мягкого припоя.
Я надеюсь удовлетворил твое любопытство? 

[kos20]

Шо то вы как-то остро реагируете .
Я просто не видел как восстанавливают щетки и коллектор. Ну допустим щетки можно взять какие то новые и обточить по форме. Но как восстанавливается такой коллектор?

у меня знакомый востанавливает бензонасосы! гарантия 60-80тыщ
робото выглядит просто улет! сам наблюдал полный процес востоновления (только вот только переодически выхватывал под зад чтобы не подсматривал! )

[REZIDENT]

насос может качать любую жидкость по плотности приближонную к воде ,но не долго как повезет 

[Lavrentiy]

Я надеюсь удовлетворил твое любопытство?

Да,конечно. Спасибо.

[Lavrentiy]

Вот по теме инфа, хай лежит для справки...
http://avtosfera.kiev.ua/articles.html

[url=http://electromaster.ru/modules/myarticles/article.php?storyid=445]http://electromaster.ru/modules/myarticles/article.php?storyid=445[/url]