дергается. Зажигание 13нб

[daylight]

Трамплер домой таскал... Сопротивление меряр... Водил возле датчка отверткой, сопротивление меняется. На самом трамплере  катушку осматривал, никаких люфтов нет!

[K0sty@n]

Раз сопротивление 824 Ом, то обрыва нет, хотя попробуй закрепить щупы и проверить сопротивление при тряске. А вот витковое тестером ты не определишь, надо на заведомо рабочую менять или у кого-то на пробу трамблер взять с рабочей машины.

[daylight]

я его конечно не болтал в руках. Но я попробовал крутить вал на трамплере. Сопротивление менялось от 0 до 2-х с копейками тысяч. А когда за канчивал крутить, то значение сопротивления возвращалось в 824 ома.

[daylight]

Мужики, все таки трамплер я такой же не нашел. Вот задумался ставить с вакуумником чтобы подкинуть вместо моего. Я так понимаю, что там выходит всего лишь фишка на катушку и все? Можно ли разряжение мне взять с трубки которая идет от карба до МАП-сенсора? Какой там комутатор? На сколько ножек?

[MIRAZH]

Коммутатор на 4 ножки, вакуум возьмешь с карба.
У мну так

[daylight]

катушки одинаковые там?

[Roman 22]

катушки одинаковые там?

так стоп, а почему все придрались к катушке ? 

[daylight]

так стоп, а почему все придрались к катушке ? 

Если подкидывать другой трамплер моя катушка подойдет?

[K0sty@n]

Если подкидывать другой трамплер моя катушка подойдет?

Подойдет. Главное, чтобы она исправная была.

[daylight]

Решил продолжить здесь. Вобшем такая проблем. Машина стояла без движения 2 месяца, решил завести, искра слабая. Замкнул на комутаторе инпут и оутпут. Искра появилась. Завелась. Но как назло закончился бензин. Заправился. Искры опять нет. Менял трамплеры, комутаторы, искры нет( катушка рабочая. Куда копать?

[K0sty@n]

Решил продолжить здесь. Вобшем такая проблем. Машина стояла без движения 2 месяца, решил завести, искра слабая. Замкнул на комутаторе инпут и оутпут. Искра появилась. Завелась. Но как назло закончился бензин. Заправился. Искры опять нет. Менял трамплеры, комутаторы, искры нет( катушка рабочая. Куда копать?

Смотри питание на катушку зажигания и комутатор. прозвони катушку индуктивности в трамблере. и больше не замыкай выводы на коммутаторе!

[daylight]

На катушку почему то только плюсы приходят на всё контакты. Комутатор замыкал, чтобы исключить мозг из системы. Всё что надо сделал за исключением проверки питания на Комутатор. Катушки индуктивности звонил на обоих трамплерах, значения сопротивления около 800 ом на обоих.

[daylight]

свечи купил новые ngk, провода рабочие. И так трамплер: катушка индуктивности рабочая, не болтается, звонится около 800 ом, на массу не звонится, комутатор рабочий (есть 3 штуки- один на 7 контактов, два на 6), бегунок и крышка трамплера новые, проводка трамплера хорошая, снимал и носил домой проверял, остались только мозги. Заметил такую вещь: если заводить с мозгами, то искра слабая, а если их снять и поставить перемычку, то заводить хорошо и искра хорошая. Кто с таким может знаком?

[daylight]

Вобщем всё таки напишу чем закончились мои приключения. Менял всё, начиная, от свечей, заканчивая трамплером. А виновны оказались мозги. Решил избавится от них и поставил трамплер с вакуумом и машина работает ровно и едет отлично.