Pierburg 2E. Несколько вопросов

[Igor_]

подскажите, куда можно ЕЩЕ подключить пуллдаун со стороны карба, у меня штатный вход забит чем-то окончательно, не могу прочистить

[Serjio]

А чего ты решил,шо он забит? там слишком малое сечение-специально,чтоб пулдаун плавно открывался.если шприцем растворитель впрыснуть,то с другой стороны чуть капнет

[Igor_]

ртом создаешь разрежение и оно держится сколько угодно игла шприца входит наполовину внешней части штуцера растворителем растворяется слабо - немного чернеет, если залить в штуцер и подержать пару часиков нашел неплохой мануал по карбу (правда для Шкоды), много подробностей, позже постараюсь выложить во всеобщее обозрение. А пуллдаун думаю подключить на место переключателя воздуха 'холодно-горячо'

[Igor_]

Получается эл. подогрев пускового уст-ва подключен постоянно - ток ок. 1А. И термовременной клапан независимо от своего положения жрет 0.55 А. Такая нехитрая математика

[vovik]

ртом создаешь разрежение и оно держится сколько угодно игла шприца входит наполовину внешней части штуцера растворителем растворяется слабо - немного чернеет, если залить в штуцер и подержать пару часиков нашел неплохой мануал по карбу (правда для Шкоды), много подробностей, позже постараюсь выложить во всеобщее обозрение. А пуллдаун думаю подключить на место переключателя воздуха 'холодно-горячо'

Заливай туда 650 растворитель, у меня тоже был намертво забыт,  но растворитель сделл свое дело и жиклерчик начал продуваться. Удачи.

[Serjio]

Получается эл. подогрев пускового уст-ва подключен постоянно - ток ок. 1А. И термовременной клапан независимо от своего положения жрет 0.55 А. Такая нехитрая математика

почему постоянно?токо при вкл.зажигании.а в штуцер для пулдауна иглу не вставишь-слишком малое отверстие.постарайся промыть или компрессором дунуть.а поставишь на больший штуцер-можешь порвать диафрагму пулдауна

[Igor_]

токо при вкл.зажигании

это и имел ввиду... некоторые светодиоды ставят повсюду, а тут такое поле для деятельности...

[vovik]

Спрошу в этой теме. Не у кого случайно не завалялись топливные и воздушные  жиклеры на карб 2е3 на 1.6 обьем.

Главный жиклер перв.х 95 втор.х 105
 Дополнительный. возд. жикл. перв.110 втор.80
 Эмульсионная. трубка перв.88 втор.51
Топливный. жикл.хх42.5
Воздушный. жикл.хх132.5

[Homer2008]

Спрошу в этой теме. Не у кого случайно не завалялись топливные и воздушные  жиклеры на карб 2е3 на 1.6 обьем.

Главный жиклер перв.х 95 втор.х 105
 Дополнительный. возд. жикл. перв.110 втор.80
 Эмульсионная. трубка перв.88 втор.51
Топливный. жикл.хх42.5
Воздушный. жикл.хх132.5

А как ты воздушные снимеш, они же запресованные, но сечение можно регулировать.
Топливные с ВАЗовских карбов подходят,а ХХ дествительно дифицит,себе покупал за 50 грн.

[Igor_]

Мануал по карбу (Фелиция), очень неплох - все собрано "до кучи"

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,4244.15.html

[Serjio]

Спрошу в этой теме. Не у кого случайно не завалялись топливные и воздушные  жиклеры на карб 2е3 на 1.6 обьем

оно тебе надо? разницы не почуствуешь

[vovik]

оно тебе надо? разницы не почуствуешь
[/quote

Ну хочется чтобы всебыло как положено. Обьем движка то у меня теперь 1600.

[Evgenkrin]

Подскажите пожалуйста каталожный номер детальки - под номером 3 (пулдаун).

[Qulygin]

На Exist.ua Блок вакуумный со штоком-тягой  0831960 Opel цена 616гр Зайди на сайт www.skoda.biz.ua там на карб Jikov он же 2е3 есть почти все типа регулятор подсоса код115940250 цена198гр поплавок 115940201 по15гр ну и тд и тп.

[NRG]

Да нет там никакого выключателя , греется эта спираль все время пока включено зажигание и работает движок. Сам когдато думал кокойто выключатель приколхозить ,но пока руки не доходят.

Выключается подогрев, на форде так точно, как писали выше при прогреве ОЖ до 55-60 град и далее греется от ОЖ.

Тут писали про термовыключатель, я так понял это подогрев коллектора. На зиму мне кажется его отключать не стоит, хотя зиму откатал так, потому что не знал что он там есть и что он отключен. Оказалось просто не было реле в блоке, подарили реле, вставил и все работает. Работа его заметна, коллектор в месте подогрева греется заметно, соответственно получается лучше смесь для двигателя.
Я тут удивляюсь вашему расходу... У меня на 1,8 в городе сейчас 11 литров, хотя по паспорту вроде должно быть до 10. Это при том что клапана в норме(ремонт головки был), карб отрегулирован у карбюраторщика, прогревается двиг хорошо, манера езды умереная, даже спокойная.