Pierburg 2E. Несколько вопросов

[generator]

конкретно холодный двигатель действительно трудно запустить даже теоретически, ведь на холоде бензин плохо испаряется и та смесь, что готовит карб в первое время слабо напоминает оптимальную смесь. В инжекторе то там принудительно образуется облачко бензина, с этим понятно но карб идёт самотёком и зимой всегда будет несколько проблематично с запуском на холодную. Летом, думаю, проблема исчезнет... Я на кадете привык при заводе двигателя давать педальку, потом по привычке давил на тапку Омеги при заводе, а на инжекторе этого лучше не делать ведь инжектор, а он заводицца безупречно....

[Homer2008]

возник вопрос с холодным пуском:при заводе одновременно со стартером надо несколько раз нажать газ,чтоб завёлся.а хочеться,как по мануалу:раз нажать педаль,потом стартер заведёт мотор.где подрегулировать?! п.с.с горячим двиглом проблем нет-заводится с пол-оборота

Проблема в подуставшей биметалической пружине, у нее нехватает усилия прикрыть заслонку. Лечится просто, на корпусе пускового устройства три болта
которыми он крепится и метки по которым он установлен, снимаеш воздухан,  отпускаеш  болты крепления пускового, выжимаеш газ что-бы пружина могла
проворачивать заслонку и вращаеш корпус по часовой стрелке до тех пор пока воздушная заслонка не закроется полностью.,закручиваеш болты.
Все это делается на полностью холодном движке ну и не на заведенном , желателно с утра, ну и как по мануалу педаль выжал  в пол отпустил и завел
уменя лично так. И главное сразу подрегулируй винтом ускореный ХХ.
В принципе это еще один узел который в связке с винтом ускореного ХХ подается регулировке, в идеале по мере прогрева пружна сама тянет, то есть
уже открывает заслонку и сбрасывает обороты даже без нажатия педали газа.

[Serjio]

на карбе 1б я вынул подсос,нажал-отпустил газ и заводился при -20 с первого раза<пока сосед не знал,как свою инжекторную 10ку завести>.то же самое должно быть на 2е3.Homer,а где и как ускореный х.ход регулировать?пружина полностью закрывает заслонку

[Homer2008]

на карбе 1б я вынул подсос,нажал-отпустил газ и заводился при -20 с первого раза<пока сосед не знал,как свою инжекторную 10ку завести>.то же самое должно быть на 2е3.Homer,а где и как ускореный х.ход регулировать?пружина полностью закрывает заслонку

Винт который упирается в кулачек №1 регулирует ускоренный ХХ, при нажати на газ винт должен стать на предпоследний зуб калачка.

Механизм №2 должен работать без малейших сопротивлений или подклиниваний, плюс там есть две спиральные пружинки и бывало они соскакивали.

[Serjio]

Винт который упирается в кулачек №1 регулирует ускоренный ХХ, при нажати на газ винт должен стать на предпоследний зуб калачка

т.е.,когда двиг холодный? у меня на холодный двиг этот кулачёк вообще за винт заскакивает.на горячий накрутил обороты до 2.000<болт на предпоследнем зубе кулачка>,так холостые стали 1400.вернул всё назад,блин

[Homer2008]

На холодном движке винт должен быть на третем зубе кулачка, на прогретом не касатся кулачка и выйти просто на хх.

Скорость сброса подсоса регулировал перемещением корпуса пружины, делал это так .. на холодном выставил пружину что-бы заслонка только закрылась но не более, когда прогрелся и только стрелка температуры вышла из синей зоны крутил винт ускоренного ХХ что-бы он не касался кулачка тоесть при 40 градусах ехать без подсоса.
 

[Serjio]

Homer,я не о том! я о холодном быстром беспроблемном пуске.как токо мотор завёл-всё,никаких проблем.пружина отлично управляет подсосом,обороты ровные,придавлю-в спинку вжимает.а вот сам на холодную не заводится-надо педалью маслать,чтоб ухватился

[Homer2008]

Homer,я не о том! я о холодном быстром беспроблемном пуске.как токо мотор завёл-всё,никаких проблем.пружина отлично управляет подсосом,обороты ровные,придавлю-в спинку вжимает.а вот сам на холодную не заводится-надо педалью маслать,чтоб ухватился

Можна предположить или сам механизм подсоса пока холодный подклинивает или что скорее всего пул-даун не работает или неправильно отрегулирован, и заслонка полностью закрыта а он далжен ее приоткрывать.

[9562876]

Serjio
конденцат и холодный бенз поэтому с первого раза не заводится педалью клацаешь накачеваешь чучуть бенза в пускной колектор, а пре ондном нажатии не достаточно бенза шоб завелась с пол тыка так как половину этого бензина еще на стенках колектора останутся, поробуй на другой заправке запраавится или 95 залей если на 92 ездишь

[Frol]

Ко всем кто в курсах!!Нужна ссылочкака где полная счемка всех систем  Pierburg 2E.

[Homer2008]

Ко всем кто в курсах!!Нужна ссылочкака где полная счемка всех систем  Pierburg 2E.

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,4244.0.html

[Serjio]

возник вопрос с холодным пуском:при заводе одновременно со стартером надо несколько раз нажать газ,чтоб завёлся.а хочеться,как по мануалу:раз нажать педаль,потом стартер заведёт мотор

проблема оказалась в полустёртом кулачке,из-за которого прогревочные обороты не выставлялись.после установки донорского механизма и повторных регулировок,сегодня утром завёлся,как положено:пнул разок педаль газа и стартер завёл мотор...

[Igor_]

Сдуем пыль с темки про знаменитое и даже можно сказать легендарное устройство дозирования углеводородов в сердца наших Опелей!!!


Вопрос на данный момент такой: не пойму куда подключается вторая трубка с термовременного клапана (позиция 4). Подскажите пожалуйста.

[Serjio]

у термовременного клапана одна трубка,идущая в пуллдаун.а второй вход-просто для всасывания воздуха

[Igor_]

у термовременного клапана одна трубка,идущая в пуллдаун.а второй вход-просто для всасывания воздуха

значит все верно, спасиб. Сбили с толку два идентичных по форме штуцера на термовременном клапане.