Для начала скажу что авто работает только на пропане, по скольку на бензин не хватает многих запчастюлек. Редуктор Tomasetto AT07 100HP Начались мои беды еще с самого начала установки двигателя. Купил вектровский корпус фильтра, он не влазил под капот, соответственно нижняя часть была спилена. Сначала отставил окно для всасывания воздуха с пачку сигарет, но с такой подачей воздуха не хватало сечения винта ХХ что б обеспечить газом. да и  провалы были на низах. Путем последовательного уменьшения отверстия дошел до дырочки в 5 копеечную монету и ту перекрыл так, что палец с трудом влазит. Теперь ХХ поддается регулировке, есть провал на низах и ... при разгоне ей не хватает воздуха???!!! После 2500 она просто дохнет не зависимо от кручения винта жадности! Постоянная война с ХХ. РХХ стоит родной, каждый день приходится регулировать подачу на редукторе (верхним винтиком). Пробовал настроить ХХ винтом чувствительности, но дохожу только до перелива. Сейчас Винт чуйки закручен полностью, жадность приоткручен на 2 оборота и ХХ питается от верхнего жиклера на редукторе. Смеситель стоит квадратный перед расходомером. Расход 15 -18 на по городу.
Сегодня сменил ремкомплект, думал что просто торба мембранам. Но НИЧЕГО не изменилось! Почему вектры с таким же двигателем наступая регулярно имеют расход максимум в 14л ??? Где я прошляпил? Может дело в отверстии корпуса воздушного фильтра?

Проверял разными методами, подсос исключен. 100 хп самый распостраненный и не думаю что в спокойной езде играют роль последние 15 лошадок. А жрет, падла , 15 литров! Что самое интересное, когда стоял пирбург 2ее и блок был 1.8 Мог выйти на 10 л. по городу!

Столкнулся с бедой при установке корпуса воздушного фильтра ОВА 2.0 на кадет с двигателем C20NE. Так как фильтр не влазил под капот, половину нижней части пришлось ампутировать, соответственно было срезано главное сопло воздухозаборника. Днище отрезанное я запаял, и тут возник вопрос в диаметре воздухозабора! Сначала сделал его размером с пачку сигарет   результат работы на газу - валит так что аж дико, но ХХ нет! Потом, пробовал по разному путем уменшения диаметра. Пытался и ХХ на редукторе больше открутить, и чуствительностью баловался и дозатор вертел - толку мало. Сначала воевал с холостым, потом с провалом на низах. Экспериментальным путем, зазор в корпусе фильтра уменьшился практически до 5 копеечной монеты, на половину закрытой импровизированной заслонкой. В итоге имею отсутствие провалов, стабильный ХХ. При этом дозатор почти закручен и винт чуствительности не хватает пару оборотов до полной затяжки.  Но вонь не догоревшего газа с глушителя и расход в 15 литров!!! + К этому Сегодня попробовал тапку в пол - оказывается что после половины хода педали она совсем ехать не хочет. Где я натупил? Как ездят те же вектры 2.0 с расходом в 12 литров и нормальной динамикой с шириной сопла гораздо больше моего??? Редуктор Томас АТ07 ХП100, смеситель перед расходомером, опережение на 98 бенз. Работает только на газу!
 пробовал делать больше подачу дозатором - не хватает воздуха, даю больше воздуха - возвращаюсь к прежним проблемам или с ХХ или с провалом

Им же Виды потихоньку выдают вместо битых приусов. А на ланосах и десятках это ДСО, просто по новым правилам тоже считаются полицией

Минусы
-Тупят страшно!!!
-Выписывают протокол двумя экипажами стоя в кружочек. В то же время рядом точно такое же нарушение, но никто даже внимания не обращает, все заняты протоколом !!!
-За подсветку номера уже раз 5 останавливали и каждый раз я их тыкал носом что подсветка рабочая, заводская и менять что либо я не буду!!!
-Останавливают под знаком запр. ост и ст. красным маяком, потом кидают обвинение что я остановился в неположенном месте!!!
-Ночью часто бывает катаются только на включенных ДХО (даже габариты выключены)
-Бухих за рулем стало гораздо больше!
-ДТП оформляют часов 5-6!!!
Плюсы
Приятные общительные ребята. Не зажранные, всегда вежливые. Можно поболтать и посмеяться
В моем городе среди таксистов не слышал что б кто то дал взятку.
Но по всему городу ходит легенда, как чей то кум, брат, сват или просто знакомый покупал полиции на заправке кофе за 300 грн. Причем в каждой сплетне разные заправки города

А у нас сегодня вечером немного припорошило и фсе Хотя по синоптику обещали весь движ на завтра

Так сделайте что б кнопка не удаляла тему, а на прямую отправляла модератору запрос на удаление.

Когда снимал двигатель с авто для поварки, увидел что с внутренней стороны ступицы, между шрусом и подшипником ступицы стоит шайба. Но только с одной стороны!!! Вот и не пойму нужны ли они там. И почему только с одной стороны? Может колхоз?

Заметил чем больше пробег у масла тем громче они клацают. После замены первую тысячу двиг вообще шептал, потом начало проявлятся легкое клацание, потом тыс на 3 уже двигатель работает как дизель, причем как на холодную, так и на горячуюю Сейчас 5 200, завел после 12 часового простоя и офигел от грохота, первые секунды 3 какой то клацал так страшно, потом вроде нормализовалось. Хрен знает, то ли это масло говняное то ли производитель  фильтров Wix для опеля каку выпускает.

Та не, был бы звон

Вот! Теперь я точно в шоке!

Шлицы без разборки не сосчитаю Подшипник тоже так не вымерять. Просто думаю  так:
Коробка F16 - значит полуоси тоже с биг блока, соответственно и ступицы под большой блок.
Правда знакомый напугал рассказом, что бывает колхоз типа внутренний шрус большой, а наружный ставят маленький. Но вроде как бред ИМХО

Блин, та же фигня. Гена Делко 55А, акб 70Ач при включенном ближнем, первом положении печки достаточно ярко горит, а если еще и на тормоз нажать, так вообще капец. На ХХ если включить аварийку и свет в салоне - лампочка немного тускнеет в такт аварийке

Имею кадет с движком 2.0 (бывший E18NV) Соответственно и  коробка F16. Сейчас такая проблема, что когда попадаю в ямку передним колесом идет удар. Поучается что аморты свое отслужили. Или же стойки не под вес моего ДВС. Как узнать что стойки стоят именно под мой двигатель? С завода кадет был 1.2, могли ли оставить старые стойки? Влезли бы полуоси в стойки 1.2??? Розжуйте мне пожалуйста

А у меня когда жму на тормоз сначала щелкало в петлях правой передней двери, немного подбил пальцы, начало скрипеть. Люфт двери есть. Решил для начала пальцы сменить, купил по 20грн за штуку, а они с свистом туда входят. Померял штангелем -  +\- 7.2 мм. Вот как так???