форсунка заливает

[хмара]

собственно проблема обозначена в заглавии.
чек выдает ошибку "высокое напряжение на форсунке", бензин льет непомерно.
с какой стороны искать неиправность? эбу? датчики?
авто- кадет 1.8 моноинжектор...

[olegon]

Начать с того что померять какое напряжение приходит на форсунку, а дальше от результата 

[хмара]

Начать с того что померять какое напряжение приходит на форсунку, а дальше от результата 

спс.
суббота/влскресенье займусь машиной.
какое должно быть номинальное напряжение, и что именно может влиять на то, что оно завышено(я понимаю что причин может быть немеряно, но хотелось бы знать хоть примерно в какую сторону двигатся)

[хмара]

значится так:
сегодня завел машину, на холодную завелась отлично, работала чисто и четко.
после того как прогрелась(минут 20 работы на ХХ) начала самочтоятельно газовать, при попытке дать газу педалью- глохнет. короче, на гарячую заливает.
проверил скрепкой ошибки- 44 и 15....
что делать? куда бежать?

[Рекет =)]

1- датчик температуры на мозги(15 ошибка).гдето нет контакта.типа разрыв в цепи.
2-лямбда -зонд (44 ошибка)
сначала убери 15ю.померяй сопротивление датчика. 20град- 3.4кОм,70гр- 0.45,100гр- 0.185кОм.смотри на обрыв-при вкл.зажигании должно быть 4.9-5.3 вольта.
потом,когда уберёш 15ю,отключаеш лямбду и катаешся.если всё проходит и свечи белеют -ЛЗ под замену(не забудь просмотреть проводка на ЛЗ может где уже прохудилась).если проблемы остаются-подсос воздуха.если ЕГР не заглушен 70% это он.
и вообще-прежде чем писать, попробуй воспользоватся поиском.или трудно забить в поисковик пару слов и цифр?.....

[хмара]

датчик температуры скорее всего в порядке.
напрязение 5.06 вольта на него поступает.
при полностью прогретлм двигателе сопротиаление примерно 350 ом, при охлаждении движка сопротивление постепенно растет, и на хододную достигает 1.6 ком...
поэтому немогу понять причину 15-ой ошибки- по замерам с датчиком температуры(и с проводкой к нему, раз напряжение 5в) все ОК....