Из отчетов жены:
Мне очень понравился Челябинск. Как-то бесконфликтно сосуществует здесь архитектура разных времен. Постоянно есть за что зацепиться взглядом - много скульптур, клумб, интересных зданий и скверов. Отличная пешеходная улица. И люди хорошие, открытые. Дети часто подходили знакомиться с Гердой. В сувенирном магазине нас напоили чаем. Магазин вообще уникальный, с авторскими вещами, вкусными чаями, хитрыми штуками для чайной церемонии, уральским медом, алтайскими настойками и ооочень хорошей приветливой девушкой, которая все объясняет неграмотным туристам. Называется магазин - внимание всем, кто собирается в Челябинск - "Остров Буян". Мы купили здесь варган, Артем тоже набрал всяких интересных штук. А потом нам заварили по правилам чайной церемонии вкусного чая.
Получился у нас день встреч и общения) Только вот темнеет на глазах, а место для ночевки у нас, как говорится, 'в активном поиске'.
P.S. Еще в Челябинске красивейшие уральские сувениры из камня, оригинальные магнитики. Есть на пешеходной Кировке все на любой вкус и кошелек.
Плюс перемещаться машиной комфортно, поскольку центральные проспекты имеют по три полосы. Миллионник без пробок!

Наверное, я влюбилась в Челябинск, или пока это только симпатия?

Но Челябинск преподнес сюрприз на следующий день

Из отчетов жены:
На ночевку стали прямо на окраине Челябинска на берегу Шершневского водохранилища. Водная гладь отражала огни большого города. Берег относительно чистый, немного корявый подъезд и рядом болото, но на берегу между ярких желтых кустов и больших валунов было вполне комфортно. Плюс девять - жара)
Утром мы неспеша собирались, когда подошел рыбак и сообщил, что нас засыпают, в смысле выезд засыпают. Что он не проехал, и мы, если не поторопимся, можем не выехать. Поспешив, мы действительно обнаружили четыре кучи на дороге, пятую уже подвозили, но высыпали чуть дальше. Это Челябинск, здесь могут просто засыпать дорогу не посмотрев на то, что на озере остались машины. Немного спалив резину на колесах и поцарапав бок, Тягач бочком таки перелез через препятствия, казавшиеся непреодолимыми. Ура! Можем продолжить путь!





Все, нубук садится, пошел спать, продолжение отчета завтра или на странице ВК.

Из отчетов жены:
Солнышко светит, на небе облака, березы золотые, дорога далека!
На ночевку стали просто съехав с трассы в поле. Правда все такие съезды обычно заканчиваются непролазной грязью уже в пяти метрах от трассы, но выбранный нами поворот уходил за кусты ухабистой грунтовочкой.
Еще у меня ко всем большая просьба - увозите мусор с собой в машине! Обочины федеральных трасс обкошены и убраны, но любой поворот представляет собой настоящую свалку. Земля покрыта сплошным слоем пластиковых бутылок, битого стекла, пакетов, бумажек и самых неожиданных предметов.
Герда гоняла в поле мышей, мы радовались отсутствию дождя и красивым облакам на закатном небе. Держим путь дальше на запад.
За Омском потеплело))) Даже пар изо рта не идет. Это пока солнце не село.
Зато здравствуйте комарики и клещи. Комары крупные и видимо морозоустойчивые. Клеща только что с Герды сняла. Прям страшно на стоянку становиться, я сегодня дежурная, надо ужин готовить, а тут комары.
Сибирь

Место ночевки возле города Курган

Пламенный закат

Сегодня облачно, но без минусов. Вчера проехали Курган, сегодня нас ждет Челябинск. Только что встретили на трассе земляков: Максим и Ольга, наши ровесники, двое мальчишек. Постояли, пообщались. Тоже едут домой, но доберутся раньше) В палатках с детьми не заночуешь, гостиницы - дорого, вот и спешат.
Скоро Город Че под суровым осенним небом покажет нам свои достопримечательности на Кировке.
Суровый знак на въезде в Челябинск

Челябинск - красивый город, хороший, много разных поделок но суровый, об этом я узнал на следующее утро.

Путешествие по Сибири продолжается


Переночевали на границе Новосибирской и Омской областей

Рассвет

Новый дивайс на машине - вместо оленя

Весь день ехали - дороги в Омске ужасные. Заночивали между Омской и Тюменской областями.
Из отчетов жены
Сегодня ночью без объявления войны температура воздуха упала до минус восьми.
А начиналось все безобидно. Свернули в чисто поле к живописному стожку сена. Минуты через три к нам подъехал хозяин поля, попросил, чтоб костер не жгли и не мусорили, поинтересовался - не замерзнем ли. Пожарили курочку, сварили макароны. Днем проезжали поле кукурузы гигантского размера выше Сережи на метр наверное, что мы заметили, только когда он пошел нарвать десяток качанчиков. Так что на десерт вечером была сибирская кукуруза. На термометре - ноль, чуть меньше. Ложась спать, решили попробовать состегнуть спальники - будет ли теплее втроем с Гердой. Это меня и спасло - я совсем не замерзла. Когда Артем утром сказал - выходите, тут тепло, минус восемь - сначала даже не поверила. Убедил меня иней на внутренней стороне тента палатки. В свете утреннего солнца сверкала инеем машина, поле, стожок, палатки и наш стол. Впрочем, организм уже привык к погодным условиям Сибири. По-моему дождь был еще хуже. А так, солнышко греет нас в машине, проехали полосу ремонтов дороги, приближаемся к Ишиму.

Фотоаппараты позамерзали

Сибирская кукуруза

Выезд с места ночевки

Решаю, чтобы выехать приспустить шины - перестарался. Поочерди полностью спустило 3 колеса. Повезло - грунт глинистый без песка - компрессором сумел их накачать. Выезжая забрызгал все толкающих, хорошо покрутился и поиздевался над машиной.




Из отчетов жены:
Ночевали на берегу речки Большой Барлак. Грязная речка, грязный берег, грязный подъезд к месту ночевки. Дождь ненадолго утихая, поливает нас снова, превращая все в мокрую холодную жижу. Ночью неизменные плюс три съежились до ноля, а может чуть меньше, но к утру дождь и температура вернулись на место. Добавился ветер.
Из-за дождя выезд на дорогу занял все утро. Сережа разрабатывал стратегию, мы с Артемом толкали, Герда подгоняла нас лаем, машина буксовала, поливая всех грязью. Как же было холодно отмывать замерзшие руки, лицо и еще одежду в речке да на холодном ветру!
Мокрый и холодный Новосибирск смотрели из окна машины. Впереди Омск. Надеюсь комары там уже замерзли, и мошки, и оводы, полчища которых обитают на тамошних бесконечных болотах.
P.S. От Алтая решили отказаться. По пятам за нами идут минусовые температуры, а ехать по обледеневшим горным дорогам пожалуй не стоит.

15000 есть. Тре месяца назад почти здесь же на трассе Омск-Новосибирск было 5000

Из отчетов жены:
Мы будем не мы, если поедем прямой дорогой. И сегодня нас занесло в Томск. Польстились мы деревянным зодчеством и университетским городком старейшего в Сибири учебного заведения, как обещала статья о достопримечательностях Томска. Про университетский городок "в южной части проспекта Ленина" томичи не в курсе, и мы его не нашли. А вот удивительной красоты деревянные дома и избушки попроще постоянно встречались нам на пути, то тут, то там выглядывая из-за новостроек. Несмотря на плюс три и накрапывающий дождь, сделали порядочный круг по улицам Ленина и Красноармейской. Машиной подъехали к гостинице Томск, возле которой есть три гламурных мишки - мама, папа и сынок, памятник тапочкам и самый маленький в мире памятник - лягушке-путешественнице. Там же рядышком пофотографировали железнодорожный вокзал.
Теперь со спокойной душой можно ехать в Новосибирск, подыскивая местечко для обеда под усиливающимся дождем.

По дороге на Новосибирск


Заночивали под новосибом на озере. Ели съехал к озеру, выезд должен быть очень трудным.

Из отчетов жены:
Заночевали на реке Чулым. Дождь капает почти постоянно. Деревья все уже пожелтели, хотя минусовой температуры не наблюдаем. Впрочем, утром плюс пять - тоже маловато. Хорошо, что в машине есть печка)))
23 сентября
По советам ребят из Красноярска решаем заехать в Томск

Очень красивый город но уже холодно, весь день идет дождь.







В Томске вижу первый за много месяцев старый Опель - рекорд. Накомнец-то мы покидаем праворульную землю.

21-22 сентября
Переночевали под Красноярском на берегу реки Мана - очень красиво было утром:



Утром поехали любоваться Енисеем со смотровой


А потом вдоль Енисея до ГЭС




Переночевали на реке Чулым возле Ачинска. Вечером, всю ночь и сейчас идет дождь. Холодно.

18 -19 сентября
Покинули Иркутскую область, здраствуй Красноярский Край

20 сентября
Из отчетов супруги:
Прямиком из Иркутска, сфоткавшись с памятником бабру с соболем в зубах и пробежавшись по 130 кварталу с деревянными домами - отреставрированными и новыми, гламурными и сказочными - мы выехали в Александровску Ирбейского района. Там нас уже заждались Станислав Владимирович и его жена Валентина. После заморозков в березовой роще за Иркутском мы попали в тепло и домашний уют))) Отоспались, отмылись, отъелись, отстирались. Спасибо большое хозяевам.
Вчера погуляли по Красноярску. Красивый город, архитектурно напоминает Днепропетровск. Погода стояла солнечная, поэтому много времени провели в парке на острове Татышеве. Даже потеряли там Гердин поводок. Сережа правда вернулся и нашел) Еще видели памятник Белой лошади, фонтан реки Сибири и многое другое. Выехали поздно, заночевали на реке Мане. Было не холодно, но весь вечер и ночь шел дождь, поэтому на Столбы красноярские не поехали, а только полюбовались Енисеем на Слизневском утесе. Там же пообщались с китайцами и другими туристами. Пересекаем Енисей возле плотины Красноярского водохранилища и дальше на запад.
Красноярск

В Иркутске очень классно сделан район Иркутская слобода или 130 квартал:

Отчет супруги о поездке:
Байкал. Мы объехали от Ольхона до Баргузинского залива, от Хужира до Максимихи. Везде, где можно проехать машиной (даже если это аццкая гравийка или глубокие пески), люди с музыкой и шашлыками, мусор и битые стекла. Говорят, в стране кризис и люди отдыхают поближе к дому. Скорей бы эти отдыхающие разлетелись по Турциям. Еще на Байкале много иностранцев: немцы, французы, китайцы... Они много улыбаются, фотографируют и иногда поют песни. Фото Герды с рюкзаком разлетится по всему миру)
С какой бы стороны мы не подъезжали к Байкалу, его окружали километров 50 крутых горных дорог через тайгу по сопкам.
Ольхон и побережье Малого моря напоминают Крым. Обрывистые берега, вздымающиеся из воды скалы, выжженая трава, только вместо можжевельника кедры. На Ольхон попадаешь через бесплатный паром и дальше по гравийке до Хужира мимо бухточек по безлесым холмам. Возле Хужира сердце Байкала - скала Шаманка, и большой песчаный пляж. За посещением Ольхона платишь денежку за себя, палатку, машину. Все добровольно, но если попадаешься лесникам - штраф от 3000 р. По экскурсиям мы там не ездили, зато встречали очень красивый закат на Шаманке, парились в бане на берегу Байкала и отдыхали на пляже.
В Усть-ордынске мы посетили первый буддийский дацан. Сережа и Артем даже пообщались с монахом.
Через Иркутск переехали в Листвянку - самое посещаемое место Байкала. Вместо набережной узкий тротуар, потом забитая машинами дорога и стройный ряд гостиниц. Дорогие сувениры и запах копченого омуля вогнали нас в депрессию, и мы поспешили покинуть Листвянку. Зато рядом замечательный этно музей Тальцы с юртами, чумами, каскадными мельницами и городом мастеров. Мы там классно провели время, только Герде пришлось ждать возле машины.
Потом мы направились в Слюдянку. Здесь мы в общей сложности провели много времени. Ночевали на речке Слюдянке, собирали камушки, даже лазили в заброшеную штольню, где наковыряли слюды) Не посетили к сожалению музей минералов - вход для групп больше пяти человек.
За Слюдянкой начинается бесконечный прибрежный автомобильный кемпинг. Один раз мы ночевали в месте, где близко к берегу проходит траннсибирская жд магистраль. Это единственный путь с востока на запад, и мы чуть не оглохли от проходящих составов. Сережин день рожденья отмечали под Выдрино. Десяток кедров и галечный пляж. Еще приходили злые коровы, Герда, когда их прогоняла, сильно порезала лапу и долго потом ходила в носке. Посмотрели на теплые озера на реке Снежной. Ну как теплые) если только в сравнении со Снежной. А места красивые.
Ночевали с обеих сторон Посольского сора. Останавливались у стен монастыря в Посольском. В лавке у входа продают интересные и недорогие сувениры. Провели пару дней под Гремячинском, фотографировались со скалой черепахой под Туркой, грели ноги в горячей воде источника в Горячинске, а не доезжая совсем чуть-чуть до Баргузинского залива мы нашли безлюдное место! Или пожары на Святом носе распугали туристов, или живущие на берегу муравьи, но мы два месяца поездки отмечали без соседей. Поскольку из-за дыма от пожаров солнце превратилось в красный диск, и временами доносился отчетливый запах гари, повернули обратно. Крайней точкой стала Максимиха, куда выезжали за продуктами.
Заезжали мы по пути в Улан-удэ. Приятный красивый город с нарисованным на асфальте маршрутом для туристов и информационными стендами. еще посетили Иволгинский дацан с нетленным Итигеловым, который много лет в нирване. И самой дальней точкой в этом направлении стала для нас Кяхта. Только ехать пришлось в нее, когда машина была на ремонте, продлять миграционки на границе с Монголией. Маршрутка Иркутск-Улан-удэ 750 р. Из Улан-удэ до Кяхты - 400 р с человека, но тут нам крупно повезло. Водитель, узнав что нам надо на границу и обратно, отвез нас до самой границы, вещи мы оставили у него дома. Границу пешком не пройдешь, так он усадил нас в машину к монголке, чтоб провезла. Она по русски не понимала и мы всю дорогу общались жестами. После наш добрый водитель нас забрал и отвез обратно в Улан-удэ. Тут мы решили сэкономить и поехать электричками. Утром как раз идет нужная нам - до Посольского, за 850 р, а это меньше пол пути. Идем на маршрутку до Иркутска. Только вот уже не за 750 ,а за 900 р. И еще, часто возникали проблемных с багажом, который некуда девать даже в междугородних маршрутах.

Мы проехали электричкой по Кругобайкальской железной дороге. И когда встал вопрос, чем заняться, пока машина на ремонте, решено было идти походом по КБЖД. Вот здесь начался заповедный Байкал с нерпами вдалеке, горами, спускающимися к водной бездне, и неимоверной нитью железнодорожных путей, соединяющей и прорывающей эти две стихии многочисленными тоннелями, мостами и виадуками.

В следующий раз будучи посланными с СТО, мы отправились в Листвянку. В сентябре колличество машин поубавилось, хотя людей меньше не стало. Мы сходили в нерпинарий сфоткались с нерпой уже вблизи. Неспеша за несколько дней дошли до Котов. Лес преображался на глазах, одеваясь в осенние краски. Наелись грибов. До сих пор доедаем) А в Иркутск прямо из Котов приехали ракетой.

Жаль расставаться с Байкалом и с Иркутом, на берегу которого я провела много дней, охраняя с Гердой палатки, пока сильная половина нашей команды решала всяческие проблемы. Но снова шум колес и рокот дизеля зовут в путь

Сегодня мы начинаем обратный путь.
Байкал не отпускал нас два месяца, красуясь то так, то эдак. Ремонт машины превратился в цирк: то две недели ждите детали, то мастер в отпуске, то выехали из СТО - отвалилась защита. Но такой ремонт позволил совершить пешеходные походы по КБЖД от Култука до порта Байкал и от Листвянки до Больших Котов. (коты там и правда живут, не большие, но наглые). Осень на Байкале красивая пора, много грибов. Сегодня ночью были первые заморозки в нашей поездке, но для здешних краев погода держится очень теплая.

17  сентября
Сразу по выписке тягачу сделали подарок в виде украшений. Теперь регулярно подходят другие водителя и удивляются выносливости тягача.

В общем движение на запад идет по плану - за 14 дней проехали 6500 км. В Сибири было холодно - до минус 8. Во многом по этому и не писал на форуме - днем едем, вечером ставим лагерь, готовим ужин, утром складываем лагерь а печатать - руки мерзнут. Сейчас на берегу Волги в Саратовской области - здесь теплее.
Машина идет хорошо - после замена распредвала и промывки форсунок мощность значительно увеличилась, черный дым исчез. Расход уменьшился с 5.8 где то до 5.1. На таком пробеге это 50 литров ДТ. Сейчас по возможности долью фотки.

Ура - сегодня тягач выписали из больнички и наше авто путешествие продолжается. За это время мы совершили два пешеходных похода по Байкалу и увидели озеро в лучшем виде. Ремонт был сложен и долг. Сначала мы две недели ждали из Москвы ремни, рокера и т.д. В итоге на третью неделю пришло все. Должен отметить, что в Иркутске лишь один человек занялся доставкой запчастей на старого европейца - в стране праворуких японок на опель и смотреть не хотят. Заказали 8 рокеров, 8 шайб под них, 8 колпачков на клапана, 2 ремня ГРМ, 3 ремня генератора, 3 воздушных фильтра (их всегда сложно искать, а здесь раз есть), термостат и датчик температуры (на всякий случай решил поменять, вдруг брешут), 2 топливных фильтра - скоро менять, прокладку под голову и под крышку распредвала. Вскрытие показало что на распредвале большие выработки, было решено менять и его. В общем все детали вышли 15000 р. Когда доставили все, начали сбор машины - выяснилось что один клапан все же гнутый - в результате клапан выправили на иркутском авиазаводе, где и проверили другие. Иркутские ребята сделали все это бесплатно. Когда же собрали мотор то один цилиндр начал бить - начала лить одна форсунка. стенд показал - смерть распылителя. Распылитель доставляли из Москвы самолетом, отрегулировали все форсунки. Переварили полностью выхлопную систему - поставили гофру сразу после штанов, чтобы больше не отрывать ни чего под машиной. В итоге они запчастей набрали еще на 5000 р и 10000 работа. Итого ремонт 30000 р.
Сразу прошу не писать коменты - типа за эти деньги можно было купить тойоту - своих не бросаем.

И снова здраствуй Улан-Удэ

Да, шли через все 52 тоннеля. Они широкие - 8 метров, есть где пропустить паровоз. А паровозы ходят 2-3 раза в день только экскурсионные. Цена поездом от 3000 р с человека до 40000€ если ехать золотым орлом трансибирской магистрали. Россия страна с дорогим сервисом.