|
9677
|
Главная / FAQ / Re: Подключение тахометра к дизелю
|
: 21-09-2009, 15:48:18
|
О, крута, нам еще обещал помочь создатель второй схемы....
Кактус, а чё выход теперь на 12-й ноге? Еще и через резистор....
А на питание я уже давно купил крену на 10В, осталось попробывать...
Там автор потерял еденицу перед двойкой! может случайно, а может спецом... Резистор на входе - ограничитель паразитных помех Резистор на выходе - развязка с другой цепью Стабилизатор нужен обязательно, чтоб не зависеть от напряжения бортовой сети. Плохо то, что у меня нет знакомых с дизелем - проверить работоспособность неполучается. Там резисторы может нужно будет подобрать... За стабилизатор - спору нет. Не могу я расчехлиться я в даташите этой микрухи..... на другой схеме, выход берется с 1-й ноги этой же микрухи.... Завтра буду пробывать. |
|
|
|
|
9678
|
Главная / FAQ / Re: Подключение тахометра к дизелю
|
: 21-09-2009, 15:28:17
|
О, крута, нам еще обещал помочь создатель второй схемы....
Кактус, а чё выход теперь на 12-й ноге? Еще и через резистор....
А на питание я уже давно купил крену на 10В, осталось попробывать...
Там автор потерял еденицу перед двойкой! может случайно, а может спецом... Резистор на входе - ограничитель паразитных помех Резистор на выходе - развязка с другой цепью Стабилизатор нужен обязательно, чтоб не зависеть от напряжения бортовой сети. Плохо то, что у меня нет знакомых с дизелем - проверить работоспособность неполучается. Там резисторы может нужно будет подобрать... |
|
|
|
|
9680
|
Главная / Электрика / Re: Датчик топлива
|
: 21-09-2009, 11:53:15
|
Ставь себе плату с десятого датчика. А по сопротивлению десятый датчик: 0 - 318-319 Ом 1/2 - 110 Ом 1 - 1.2 Ом Нужное сопротивление подгоняешь изгибом коромысла поплавка под опелевское. И ВСЕ!!!  |
|
|
|
|
9681
|
Главная / Электрика / Re: Датчик топлива
|
: 21-09-2009, 10:13:02
|
Кактус, риск должен быть обоснованным. Я думаю сделать плату и выставить на общее обозрение, чтобы сравнить с оригинальной. А пока постараюсь покопать по поводу взрывоопасности топливных датчиков.
Какие ещё мысли, по-поводу самых простых и дешевых вариантов 3 и 4?
Вариант №3 - Укорачивание это уже крайний метод. А потом и та часть протрется - что делать? Вариант №4 - Цена вопроса и возможность такой работы? Если цена как новый датчик, то смысл?
Дополнено: 21-09-2009, 10:13:47
Ну мне понятное дело ссыкатно по-поводу  Но во-первых в моей новой плате зазоры будут не больше чем, в родной. Во-вторых на старой плате дорожки ротёрты, поэтому ползунок уже, не факт, что касался нескольких дорожек одновременно. Я вот что подумал... Когда бак почти пуст и плата в парах бенза, по дорожкам текут малые токи, возможно недостаточны для создания искры. Пример: В баке 5л. Сопротивление около 250 Ом. Считаем ток. 10 В/250 Ом = 40мА. Там напряжение еще меньше,т.к. ток проходит сначала через датчик и конечно потеря на длине проводов... Ну все равно как-то стремно это... Ты не забывай об ухабах на дороге - бенз находится не в штиле, а в шторме! Я б не рисковал... Именно за счет того, что плюс на плату в бак идет через датчик на приборке, который имеет большое сопротивление, и не будет искрить по дорожкам. Тоесть нагрузки на датчик в баке нет! Ты себе поставишь самоделку или все-таки поищешь родной? |
|
|
|
|
9682
|
Главная / Электрика / Re: Датчик топлива
|
: 21-09-2009, 09:55:38
|
Ну мне понятное дело ссыкатно по-поводу Но во-первых в моей новой плате зазоры будут не больше чем, в родной. Во-вторых на старой плате дорожки ротёрты, поэтому ползунок уже, не факт, что касался нескольких дорожек одновременно. Я вот что подумал... Когда бак почти пуст и плата в парах бенза, по дорожкам текут малые токи, возможно недостаточны для создания искры. Пример: В баке 5л. Сопротивление около 250 Ом. Считаем ток. 10 В/250 Ом = 40мА. Там напряжение еще меньше,т.к. ток проходит сначала через датчик и конечно потеря на длине проводов... Ну все равно как-то стремно это... Ты не забывай об ухабах на дороге - бенз находится не в штиле, а в шторме! Я б не рисковал... |
|
|
|
|
9683
|
Главная / Электрика / Re: Датчик топлива
|
: 21-09-2009, 09:31:14
|
Искра не пробивает потому что ползунок касается сразу нескольких контактов. В жигулевском намотан нихром виток к витку, а здесь типа фольги, но тоже , дорожки контактов очень близко одна к другой. И ползунок захватывает сразу несколько контактов. В той плате, что ты собираешься травить, ты так сделать не сможешь. Я б не рисковал с бензином!!!  Мое мнение, что бензобак - не место для эксперементов! Лучше поискать родной датчик! А то какбы не вышло Это мое мнение, а ты решай сам! |
|
|
|
|
9684
|
Главная / Электрика / Re: Датчик топлива
|
: 21-09-2009, 08:58:56
|
Фиксированных значений 21, включая поллный бак и пустой.
А с баком вроде бы шутить не собираюсь, в том плане что в точках соприкосновения контактов проэктируемый датчик идентичен старому.
А вот всегда ли он в бензе - это вопрос. Я когда датчик снимал, ставил машину на домкрат - поэтому бенз ушел в сторону и датчик был сухой. Но по логике - пустой бак - сухой датчик.
Кикие ещё мысли есть?
А зачем такие сложности? У тебя плата накрылась? Тут есть подводные камни - медь окисляется. Тебе контакты нужно анодировать. |
|
|
|
|
9685
|
Главная / Электрика / Re: Датчик топлива
|
: 20-09-2009, 21:12:35
|
Я ж писал, что схема сырая и нужна доработка! Я смогу заняться через неделю. Кактус. неделя прошла...  Кто знает, почему при ходе поплавка не пробивают искры между платой и контактом коромысла? При полном баке понятно, плата в бензине. А при пустом? И вообще я не понял процес... из бака высасываеться вензин, тогда каким образом засасываеться воздух. Через обратку? Да руки не доходят. Ремонт дома это не шутки!  На баке есть трубки вентиляции бака - через них и приходит воздух. Какие искры в баке? ты чего? |
|
|
|
|
|
|
Просмотр сообщений
