странно. у меня такой же карб, подача то же верхняя и такой же редуктор, настраиваю его так же - холостые держит всегда. заправки пробовал менять?

а как регулируешь редуктор? двумя винтами или одним?

Перед тими купував по 20грн/шт каркасні, такі:
от на півроку їх і вистачило, через півроку почали пропускати полоси, хоч на них і написано германі.

А в другие книги смотрели? У нас целая подборка по этим карбам есть. Вчера с товарищем крутили его 2е. Все просто и понятно.

Утром, вытягиваю подсос, карбюратор  Pierburg 1b,начинаю заводить, все заводится, но нужно газовать минуты полторы, тогда обороты подымаются, если не газовать, то оборотов нет и машина глохнет. По истечению минуты, набираются обороты и все  работает как положено на повышенных оборотах пока не сброшу подсос.
Заслонка перекрывает воздух, при заведенной машине отводится с помощью пулдауна нормально. Такое впечатление что либо бензин при подсосе на холодную не идет, либо что то другое. Карб перемывался и перебирался раза 4, все вроде в  норме, а вот на холодную такая проблема,  должно быть так, выташил подсос и даже не влезая в машину можно завести и она должна сразу работать на повышенных оборотах, а не газовать минуту.

у меня в книге нету нифига.а меток заводских я как то и не увидел,но ведь должна же эта хрень выставляться,не зря же она вращается.

Снимаем крышку фильтра. Смотрим, в какую сторону вращается заслонка, когда открывается при нагреве. Если корпус полуавтомата крутить в эту же сторону, то отключаться будет раньше. Если против хода заслонки - будет держать дольше. В книге все есть с рисунками наверное.

ну у меня таже песня.только мне не нравилось что рано отключается автоподсос.я ежу на газу ,поэтому когда рано отключается автоподсос машина глохнет,мне приходится слегка подгазовывать пока чуток прогреется,потом нормально.но при нынишних ценах на топливо стоять торохтеть дорого.у меня сейчас заводится на 2200 и начинает подымать до 2800.перегазовка не помогает первые три минуты.потом сбрасывает до 1800.я сейчас перестроил на холодный пуск 1500 завтра утром посмотрю что будет.

я сутра сажусь в машину, жмакаю педаль. завел. со старта обороты около 2000. жду секунд 10-15, нажимаю педаль. в зависимости от температуры за бортом обороты падают 1100-1300. пару тройку минут кручу на таких, пока не выростут до 1500 примерно. потом нажатием на педаль получаю холостой ход. Если слишком рано нажал (нажимаю легко), то оно не падает на холостой

когда лето, первый режим на 2000 оборотов у меня не включается, сразу начинает с 1500.

мне такой режим работы нравится

панда, почаще сливай конденсат с редуктора и не будут коромысла залипать. Как то я менял на своём редукторе мембрану 2 камеры, редуктор как новый! Я же сливаю конденсат через 200-500 км. Конденсата не много, ложка, две, зато и машина едет хорошо и редуктор чистый.

+100500

было один в один такое же. мучалась пол года. Грешила на редуктор(тот травил после того как гасила двигатель), да и текло что-то с него, и не плотно пробка была сливная.. вообщем после замены редуктора моя Кадетточка стала тянуть намного лучше(3е поколение), но все равно на низах дергалась сильно, а бывало что надавишь на газ хорошо, а она как задыхается, на холостом пропуски зажигания. поменяла шаговый аттуатор(мулька третьего поколения), не помогло. тогда осталось последнее - выкрутила свечи NGK, те что стояли когда покупала движок. свечи прошли тысяч 100, но нагар на них был отличный. цвет я имею в виду.

Но все равно решила поменять(были в закромах новые бриски газовые), поменяла... и вуаля - Кадеттку не узнать!

а мораль сей басни такова.. Стоит один раз заправиться классным газом, и свечам приходит амбец.

те что рекомендуют свечи - бош платинум. хорошо работают и на бензине и на газу.Не соглашусь.Стояли у меня бошь платинум одно растройство,поставил нжк и все гуд.А вот были у меня бошь с тремя контактами и одной серединкой,так теми не мог нарадоваться.Извините за писание но не знаю где там что и как называется.

Я свой редуктор установил за воздуханом, выше рулевой рейки. И спереди не видно(для гайцов) Подключил паралельно печке.