Такой вопрос. Перебрали подвеску же, опорники, шаровые, рулевые, диски тормозные. Всё равно остался глухой резиновый стук при проезде по ямкам и препятствиям. Загонял на яму, хотел менять задние сайленты - даже не смог их сбить с рычага. Дело не в них. Что может быть? Реально достало. Передние тоже целы, когда меняли шаровые, проверяли монтажкой.

А как у вас там с вирусом? Тоже карантин? Работа хоть есть, ничего не останавливается?

Да всё той стороной! Отзывы ни одного положительного и у всех эти проблемы. Правда, все пишут, что тормозят неплохо. Какой емех - мы машину разобрали в ебенях от города, нам нужно сразу колодки были. Так я бы и купил их заранее с основными запчастями, если бы знал.

Что, все затихли из за пневмонии? А мы вчера доделали тачку мою. Вторую сторону. Ещё в субботу, когда делали первую сторону, выяснилось, что передние колодки тонкие (дискам видно было, что писец, я и купил то новые), решили найти и купить... Работало из под полы всего два магазина в Брянске, пришлось тратить деньги и ехать покупать (а делали мы машину в пригороде). В итоге не глядя я купил втридорога (хорошо наживаются сейчас ребята) самое поганое дерьмо - TSN... За эти деньги, если бы на заказ, реально оригинал бы взял. Отзывы одни отрицательные, свист и скрежет. Да, именно так. Как будто что то открутилось. Правда, тормозят хорошо, но и диски то новые. Вопрос: сталкивался ли кто с этим  дерьмом, есть надежда, что притрутся? При езде даже скрежет. Но колеса не греются вообще, накат ошаленный - до 80 км. с нашей горки нищих накатом (на опеле, на что было всё хорошо, до 60 разгонял там накатом). То есть, ничего не притормаживает, но страшный скрежет, слышимый даже из зашумленного салона. Кто сталкивался?

Ага, пробовали болгаркой. Мяса с рычагов порядком стесал.. Третья заклёпка в углублении и вокруг одно железо рычага.

Истерия с вирусом коснулась и меня. У меня по жизни температура 37.-37.3. Завтра придётся экстренно доказывать это терапевту, ибо пропуск на работу заблокирован. Не только, конечно, у меня, десятки человек выгнали сегодня только вот при мне до обеда.

 Итак, вчера с пацаном загнали в гараж и с матами за весь день кое как поменяли на одной только стороне шаровую, рулевой и опорник. Пытались заменить диски тормозные и колодки - реально не смогли раздвинуть суппорт под новые колодки. Что делать? Шаровые реально родные, убитые были вусмерть (одну сняли только, но думаю и вторая такая же), люфт огромный, как не вырвало хрен его знает. А вот рулевой наконечник живой был, поменяли потому, что резьбу забили, когда снимали. Ну, опорник тоже мёртвый, но он виден был и так. Мы часа три пытались высверлить шаровую, ибо из канавы никак, а сверху дрель прямо не поставишь, места мало. И по маслу: я сейчас тестирую на ровнейшем асфальте после ночи стоянки. 500 км. пробега после доливать литра того, когда стало чуть больше половины - стало ровно половина между макс и мин. Подносили чистый лист белый к выхлопухе и газовали - пятен нет.

Акволанд, и ты туда же, с вирусом то?

Не поллитра. Я почти три тысячи проехал на том поллитра, что залил почти сразу покупки. И только неделю назад вот литр влил. Засекли вот сейчас, за какое время упадёт до минимума. Сейчас ближе к максимуму.

Я вожу крайне аккуратно. Не кручу двигаться больше 3 тысяч. От 2 до 3. Никогда с пробуксовкой. Я не могу сказать, конкретно сколько жрёт масло, я когда купил, долил поллитра где то, что было в литровке масла, и вот неделю назад вытащил щуп и охренел - ниже уровня. Влил ровно литр, стало ближе к максимуму. Проехал с момента покупки около трёх тысяч.

Не врёт. Да, блин, видно же по движку, что чистейший - ну скину завтра вентиляцию, но уверен, что будет и там чисто. Да, я тоже уверен, что сальники, маслосъёмные эти.

Завтра специально заеду проверить двигло. Сфоткаю или даже запишу видео все показания. Я уверен в движке. Звонил бывшему хозяину - мы как бы уже подружились даже не на фоне машины (кстати, чистый украинец, даже говор такой же, не спутаешь), он в очередной раз заверил, что машина масло жрала, но на 10 тысяч ему хватало 4 литра, то есть, 3.5 в двигло, поллитра он доливал в течении 10 тысяч.. И то не факт, что жрала, а подкапывало из под датчика. Я ему верю.

Когда едешь за иной машиной, такой шлейф бывает - тут и без нутрометров и вакуум тестеров понятно, что всё движку. У меня чисто.

Делали тест сейчас с другом: газовали до 5 тысяч оборотов. Вначале небольшой дымок при заводе, потом чисто. Дыма нет вообще, а темнеет, видимость была бы хорошей дыма.

И, кстати, читал, что после 4-5 тысяч у синтетики уже разрушаются присадки, но оно хорошее ещё остаётся, и начинается жор масла. Читал на драйве наблюдения.