Вот

10 градусов схождение было не так - много? Мастер сказал, не очень много, но резина сожрана по краю в хлам.

Вопрос ко всем: делаю сход развал сейчас, резина летняя изношена, с одной стороны вообще (сам же в апреле менял наконечники, шаровые, вроде не жрало резину, а стал таксовать - писец). Не в этом суть. Мастер сказал, что желательно было бы сразу на зимней делать развал. Почему? Делается же на подвеске, при чём здесь резина? Или он прав? В интернете мнения разделились.

Кстати, да. Про масло скорей всего так и есть. Запах больше сильно разогретого масла. Доигрался с маслами, мобил 2000 сейчас, вся клапанная крышка в масле, видны сильные пятна возле свеч. Куплю химию, отмою их. До ремонта неделю назад ничего не пахло, хотя такие же пятна были. Что там сдёрнули при замене грм, но сейчас всё это усилилось. Кто нибудь мыл инжекторные движки? В Кадете я закрывал карб и трамблёр и от души керхером поливал.Заводился без проблем вообще потом. Здесь точно не рискну.

Привет, Антонович. Сейчас не до стеклоочистителя. Шрус новый скрипит. Начало тянуть немного выхлопом в салон при печке, видимо, езда по лужам добила и нержавейку (у меня почти весь тракт выхлопной из дорогой, хорошей фирмы нержавейки - бывший хозяин психанул и поставил), хотя не сечёт нигде, тихо работает  машина. А для меня выхлоп в салон - конец такси.

Блин!!! Я уже писал, что ремонт обошёлся в круглую сумму. В основном из за того, что тупо не было времени ждать заказ по инету с автодока, пришлось покупать всё значительно дороже в местном магазине. Так вот, шрус у них был только один, неизвестной фирмы кварц. Долго колебался, взять его или поставить  б/у, что оставил прежний хозяин со словами, что он отличный, не тот  просто поменял. Взял новый, рассудив, что хоть десять тысяч проедет - прекрасно. Хрен там. Второй день  таксую, километров 300 и сегодня с ужасом услышал знакомый хруст. Так вот... Кроме шруса, что может скрипеть? Какой бы хлам он не был, но 300 километров даже на деревянном шрусе проедет без хруста. Пружины? Опорник?

Слышишь, ты меня реально подзамахал. Твоё счастье, что ты далеко. Нечего сказать - нехрен отвечать в этой теме. Я разберусь, но если люди сталкивались с подобным, почему бы не спросить и тем самым не уменьшить время поиска неисправности?

Да, особенность: при выключении дворников они не возвращаются назад. F1 целый, его я в первую очередь смотрел. По машине мне сделали многое, но, блин, дорого... Замена всех подшипников ступичных, шруса, ремней всех, помпы и натяжного, тормозных цилиндров и колодок, а так же выяснилось, что лопнули задние пружины.. Пришлось покупать. Вылетело всё в очень хорошую сумму. Зато реально тишина... Там же три слоя шумки, последняя аж на клею.

Я электрик. Ещё повторюсь: пауза есть, режимы работают, только быстро. Где копать не знаю. Может это быть особенностью данного редуктора стеклоочистеля? Его меняли вместе с трапецией.

Знакомого электрика нет. Мотористы, слесаря, даже диагносты - навалом, а электриков дефицит. При чём здесь контакт и прочее? Все положения работают, только быстрее, чем нужно. И пауза есть. Поэтому хочу узнать, может, это особенность такая Ланосов. Свет в салоне есть, реле исправно.

Обошёлся ремонт машинки в круглую сумму... И не всё сделали. По дворникам: в любом положении дворники работают быстро. Что может быть?

Это я нащупываю. Но вытянуть не удалось, боялся тяги поломать. И  блин, в интернете нет именно этого варианта, как вытаскивают. Видео.

 Ребят, кто сталкивался с центральным замком в Ланосах? Разобрал всю дверь, не нашёл его. Щёлкает где то в районе самого механизма замка двери, рукой нащупываю два провода к этому механизму. В интернете этого нет. У всех примитивные актуаторы. И видео не нашёл, как его оттуда достать, не поломав тяги.

Точно шрус от Нексии подойдёт? Он дешевле и прочнее. Советуют. Там разница вроде в фиксации гайки. GO 051222

Недорогую, проверенную фирму шрусов нужно.