Сегодня разобрался карб, прочистились все отверстия карб клинером раз по 5, результата 0. Если накрутить холостой выше 1000 то работает. При регулировке винтами качества и количества машина глохнет ниже 900 оборотов. Фишка с 600 оборотами, а потом холостого докрутить не катит. Если большой винт полностью закручен, то маленький при 3-4 оборотах нет холостого

Ездил нормально, затем решил поменять ВВ провода, поставил самодельные с нулевым сопротивлением. После этого машина стала работать только на подсосе или если газу даеш, только переходит на холостой после этого глохнет сразу или спустя 1-5 сек.
Подкинул старые провода ВВ, та же фигня, сделал ревизию проводки трамблера, та же фигня.
1.3нб
1б
зажигание родное

Провода подкидывал старые, та же фигня, сделал ревизию проводки трамблера ( некоторые провода поменял, некоторые переобжал ) та же фигня. Коммутатор, бегунок и крышка трамблера не так уж давно менялись

Тоже подумывал на провода которые на коммутатор идут, но я их не трогал, гляну сегодня

Давно уже хотел поставить высоковольтные провода нулевого сопротивления и вот поставил. Купил метражом ( 6м хватило на жигули 6 и на меня, осталось 50см ). Со старых проводов снял резиново-железные колпачки, но на новые так и не удалось натянуть, пришлось ставить обычные резиновые. На трамблере были угловые колпачки, решил не заморачиваться и поставил прямые.

В итоге поставили на жигули, все ок работает отлично. Поставили мне...машина работает на холостом секунд 5-10 и глохнет, если держать газ то все норм, проехался метров 500 - едет, только останавливаешся на холостой то глохнет. Может кто подскажет в чем дело?

В пятницу хотел попилять дрова в гараже, включил циркулярку, а в ней был не исправен провод и коротнуло. Все розетки по гаражу потухли, остался только свет. Что куда идет не понятно, снял старую коробку на которой были выключатели-розетки( и когда-то пробки ), а там просто пучок проводов идущих в стену и не понятно куда выходящих. Пришлось ковырять стену, оказались скрутки под штукатуркой. Все свелось в новую коробочку и сделалось через автоматы


Поставил диодную лампочку под капот, думал бесполезная штука, оказалось не плохо

Я так и подумал насчет родной, не удобно сделано. На прямую через концевик намного лучше)

Из последнего

Ездил в сторону кривого рога к куме, лучше бы на автобусе поехал, туда еще более-менее, обратно жесть... 1 колесо пробито сбоку

Делать было нечего, решил сделать подсветку подкапотную. Сделал на прямую от концевика, хотя есть разьем родной который в жмут проводки уходит и куда не понятно... куда он вообще должен идти?

Хоть не попа

Я прозванивал сами провода без плафона, от концевика до разьема для плафона

Разобрался. Плафон подключал через акум проводами - полностью рабочий

А по проводке... Плюс с акб и плюс с зажигания поменяны местами, провод концевиков не звонится в обе стороны

Может кто подскажет, на концевики он идет на прямую плафон-концевик через стойку или по другому

Прочитал уже тему, походу у меня где-то накосячили...

По клеймам у меня:

Коричневый папа - масса взята с крыши сразу
Провод с самой тонкой клеймой - постоянная масса
Провод средней клеймы - концевики
Самая толстая - походу зажигание, не проверял

Но когда ставлю плафон со штурманками то у меня штурманки не зависимо от зажигания работают, а средняя ( когда работала ) то работала от зажигания

Хотя мне кажется с проводкой все нормально, а вот с плафоном не очень...

Не помню уже когда, год назад или больше отпала ткань на потолке и он был снят, так и ездил. Хотел перетянуть, но то времени нет то денег. В итоге отец укрепил его и наклеял старую ткань. И потолок был успешно поставлен.

Раньше стоял старый плафон, на нем была не рабочая плата и он был подключен на прямую +/-. В гараже нашел плафон со штурманками. Изначально горела только одна штурманка, подогнул контакты - стали гореть все 3 лампочки. Но  вот проблема, провода оказались короткие и до нового плафона не доставали, ну думаю удлиню и все. Как на зло не оказалось клейм пап разного размера, пришлось большие отрезать. Все удлинил, поставил... не горит центральная лампа, боковые нормально... крутил-вертел... ноль реакции. Поставил пока старый

Может кто подскажет в чем проблема, может провод где дернул или еще что

Просто закручивание этих шпишек это был последний этап, все остальное уже стояло на месте и было прикручено. Снимать опять шаровые, наконечники, полуось и .т.д ох как не хотелось )

Шпилька была высверлена и вкручен болт, так что все норм) А то уже все собрано было, это разбирай, отвози, меняй, опять собирай, думаю оно того не стоит