Этот винт менять надо.В нем не работает клапан.

я им регулировал обороты на ПОДСОСЕ!

очень дельно у многих пытаясь поднять холостой,крутят именно этот винт...у себя когда первый раз крутил карб-закрывал заслонку...снимать прийдется иначе никак себе еще укоротил чуть возвратную пружину-что стоит на оси заслонок-чтоб туже и быстрей закрывалась

Ще одна думка,дросельна заслонка закривається повністю?

Все не правда сказана или обман в посте, буду уделять внимания всегда

1 Ето ти говоришь закрутить до конца большой винт ти перекриваеш подачу топлива и топливо не поступает в двигатель, то откуда оно там возьмется??? И двигатель не будет иметь хх! Потом ти пишешь что надо добавить качеством обороти до 600, ( и по секрету тебе скажу что качество подайот воздух ) вот и воходит что по твоей регулировке двигатель работает на воздухе чудеса нам всем надо ехать к тебе поскольку ти изабрел новой двигатель 

Со стороны, где тросик есть круглый "отсек" в нем биметаллическая пружина, которая и не дает закрытся полностью, её крышка и регулирует.
Тоже пулл-даун ремонтировал мембраной от бензонасоса ВАЗ. Кстати они у всех не разборные (на 1В1), тоесть надо разламать, а потом склеить У себя кантик обрезал, а потом вставил нож между половинками - всё разобралось...

МАПы от 1,3 и 1,4 обсолютно разные, хотя по внешнему виду близнецы! Нужно пробивать по номеру или брать у проверенных продавцов! 

Треба дивитись що не дає закритись заслонці,довжина тросика чи на карбі регулювати.

только на холодную,у меня тоже иногда так бывает,завёл и надо педаль газа держать на 2тыс.оборотов гдето минуты две,потом резко обороты поднимаются гдето на пол тыщи,и всё газ бросаю и работает на подсосе!раньше такого не было,пулдаун ни работал у меня ни когда!когда такая ебулда приключается я сразу на газ переключаю,во благо своим нервам!