Могу сказать самое главное - Друзья остались ))))
[/quote]А куда им деватся с подводной лодки

Случайно заметил ,что генератор при роботе даже через минут 5 уже горячий(если прижать руку, то долго ну удержиш), зарядку даёт, подшипники внорме. Поставил запасной- греется аналогично. Вопрос: какая нормальная рабочая температура генЫ?

Нервишки они конечно не железные, хотя и железо ржавеет- например на Кадетах

Делюсь впечатлениями о работе микровыключателя клапана хх в движении. Сегодня проехался 15 км на прогретом двигле, при разгоне и переключении(тоесть скидывании газа ) несколько раз глох двигатель, на динамику откл клапана хх не влияет, но всеже могу утверждать что Пирбург не будет нормильно работать с етим девайсом- неуспевает переходить в хх при вкл клапана.Завтра снимаю микровыключатель.

Вот сегодня еще раз повертел своим микровыключателем возле пирбурга и нашол ему такое место(напомню купил вместе с кронштейнам на тазы), установил и подключил- работает. Но терзат сомнения- на скоко хватит електроклапана хх если он будет вкл- выкл при каждом нажатии и отускании педали газа. Кстати клапан можно отключать только после кдето 1см хода упора дросельной заслонки, если раньше- просто глохнет. И еще- при сбрасывании газа псле 3000 оборотов на нетралке глохнет, в движении еще не ипытывал

Олег привет. Ну как инсталяция микровыключателя проведена? Себе тоже прикупил, очень хотелось бы взгленуть как ты его присобачил на пирбурге.Я купил вместе с кронштейном крепления на озон, повертел возле своего Пирбурга и пока места ему не нашол.

Купив сьогодні товариш Кадет хетч чотиридверний 1987 р.в з двиглом 1,2S в пристойному стані. І перше з чим столкнувся -це шум цепка при збільшенні обертів.Так от може хто вкурсах це якось лічеться, чи можлива регуліровка натягу цепка? Сам такий двигун на адеті бачу перший раз, по мануалу там вроді натяжка автоматична і все. Допоможіть підняти настрій товаришу.

Привет! Регулярно просматриваю твой бортовик, вижу отпуск прошол незря , "душевной" работы зделал немало, я думаю сейчас твоя душа в екстазе. Толька вот с шильдиками поспешил_ лучше сначала бы полирнул , теперь мешать будут. А вооще ПОЛНЫЙ ЗАЧЕТ

Так і зробив- тепер все в нормі, хоча як працюяє ця вакуумна лобуда як так докінця і не в"їзджаю .

Мой тебе совет, Олег, зделай хорошее освещение в гараже перед покраской в виде герлянд по стенкам- от етого тоже много зависит. Ну и удачи.

Привет Олег. Если красить будеш первый раз в жизни лучше металиком не крась- это тяжолая краска для новачков, да и пульвер нужен спецыальный с миксером.

Да, 26 Кадетів на одній фоткі хоть і не дуже багато но всьотакі круто Я тоже хочу до вас , но фінанси поют романси(забор біля дому роблю) Гарного відпочинку

Полистай тему "карбюратор", там є багато написано і доходчіво.

Коли осінью купив свого караваньчики було залито иасло Бізол 10*40, так як пускали прокладки на долів  цього масла в себе не знайшов замінив масло на Ельф 10*40 проіхав 1000 вскрив двигун для заміни прокладки голови-вироботка була тільки на рокерах(замінив на нові) і кольцах(зазор1 мм).Кольца кинув нові Косбеншмідт, шатунні були в нормі, але рішив тоже замінити на колбеншмідт.Долив свіжого Ельф до старого ,пройшов на ньому обкатку 1000 км і вчора теряясь в виборі нового масла залив Мобіл 10*40(195 гр-4 літри) в порівняння Ельф 10*40- 185 гр за 5 літрів.Думаю Мобіл не підведе.

Ну якщо для тебе 180 гр(резинова під успокоітель масла) і 30(проста коркова) різниця невелика, то краще ставити як по книжці резинову.