Можливо, а як їх провірити на робочість? Чи купити нові і пробувати? Шкода буде якщо вони норм.
"Шланг вакуума" сорі, навіть незнаю де він є, не то що куди підключений. Можу сфоткати, тільки яке місце? Сам редуктор чи карбюратор може?

Я шукав не один рік (правда не особливо старався, думав там мороки на пару днів). Треба значить бортовики почитувати, а я більше читав Ремонт і Барахолку.

1. А в мене який редуктор - звичайний чи з ел.магн. управлінням? І чим вони відрізняються?
2. "Еще такое бывает если заглох недогазовав" незрозумів, це якось спеціально треба глушити? Я, напр., зупиняюся, машина на холостих працює, повертаю ключ на викл. і глохну. Все. Як на бензині глушу так і на газу.

П,С, Проблем немає ні з тягою, ні з розходом, ні з холостими. Хіба що двигун дещо троїть вже давно - одна свіча погано працює (вже некілька разів міняв, непомогає)

Дякую всім за відповіді, мало що в цьому розумію, поки що але треба з цим розібратися.
Додам фото редуктора і самої кноппки (такої кнопки нівкого хто має ГБО немає, всі рот відкривають що то за "підсос"). Я так думаю, можливо, коли хлопці ставили газ, то і в них без підсоса не получалося і тому вони поставили ту кнопку з підсосом. Чи це вона іде стандартно?
Пізніше ще зроблю норм фото з редуктором

Вітаю.
Встановили ГБО (пропан-бутан) 2-го покоління. Все норм, тільки коли авто постоїть 15хв. і більше, то потрібно примусово подати газ щоб завелася (є дві кнопки, одна переключає газ/викл/бензин, друга - подає газ в карбюратор). Якщо не подати газ, то стартер буде крутити доки не сяде акумулятор, таке враження, як закінчилося пальне і не заводиться авто. На бензині заводиться норм.
Мотор 1,3, карб. Пітсбург, 1986р., автопідсос.
Може є якісь думки?

Вітаю всі.
Давно користуюся цим форумом, багато чому навчився тут і хочу якось віддячити. Непридумав нічого ліпшого як створити тему щоб допомогти іншим. Сам декілька років незнав як зняти ті решітки (а зняти дуже хотів, бо в пилючі були ще німецькій, а центральні забиті тряпками - щоб не дуло). Один розказував що треба всю панель знімати, другий - треба викруткою підважувати.
Насправді все просто, навіть непотрібно ніякого інструменту.

1. Решітку ставимо на обдув вгору



2. Знизу великим пальцем тиснемо край догори



3. Витягуємо решітку.

 
сусід по гаражу чотири(!!!) роки їздив і незнав, тільки недавно розказали йому

За скільки взяв?

Теж саме, коли купив авто, сидіння вже були перешиті шкірзамінником, дивилося супер тільки рік. А потім почалися тріскати і нереально сипатися, весь салон засипаний дрібненькими кусочками червоного і чорного кольору, ніби в машину насипали конфеті. Пилососити приходиться через день і на одязі лишається. Нікому не рекомендую. Сидіння Рекаро, чохлів таких немає, щоб перешити зараз дуже дорого, купити звичайни кадетовські б/у з розборки - так не хочеться, привик до хорошого))
На фото ще не так страшно дивиться але в живу - жах

Яка ціна накладок тих що з отвором?

Від чого пильник? Недавно міняв стойки, так майстри викинули нафіг пильник - його тупо зажувало між штоком і пластиковим стаканом, сказали по конструкції його не потрібно, а по логіці дуже навіть потрібно.

Та ж сама ситуація була. Як тільки поставив азову установку, при їзді коли різко натискав на тормоз на нейтралці - сильно падали обороти і глохнув двигун. Теж поміняв всі свічі, на віть на спеціальні для газу (потім вичитав що немає різниці на газу чи на бензині) - нічого не дало. Поїхав до тих хто встановлював газ, вони щось крутили, регулювали і тепер все ГУД!

Р.S. Коли переходив на бензин, нічого такого не було, їхала норм.

чи можна вирізати прае заднє крило?

Думаю, найбільший ефект від цього буде з двору.

Фото в студію  
Дещо не вкурсі - шумка з салону чи з капоту?
Весною зняв заводську шумку з салону, весь ковролін чи як він там, всі коврики - заїхав у воду по самі каштанчики, все промокло і зняв сушити (так ще і не поставив). Різниця - земля і небо, їжджу як в консервній банці але і їздить набагато шустріше, всетаки скинув з десяток кіло. Але до цього швидко привикаєш, буквально на другий день ніякої різниці. Але з шумкою приємніше.