и еще про пару наклеек не забудь! такие как: ДИЦКИ, САМБУФЕР, РЕКАРДО И СЛИКИ

О НАЧАЛОСЬ!!!
ИЩИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ, САМ НЕ ДЕЛАЙ!!!

у меня розпечатка в машине лежит- (Я ПАРКУЮСЬ КАК ОЛЕНЬ)  постоянно под дворник сую всем кто коряво ставит машину!!!

знакомый процес

спасибо за помощь! очень приятно!

+10000000000

плохо! ладно пошел спать в 3 подьем! поприезду что-то попробуем найти!!!

приезжаем завтра назад субота или воскресенье!!!

деда Коля! а еслибы не видеть весь этот список сколько огласили владельцу за работу???

СЕГОДНЯ В НОЧ ЕДУ С Я С АНДРЮЧО В ОДЕССУ!!!
МОЖЕТ КТО ПОМОЖЕТ С ЖИЛЬЕМ, А МОЖЕТ И ВСТРЕТИТЬСЯ КТО ХОЧЕТ???
ВСЕМ ОТВЕТИВШИМ БУДУ БЛАГОДАРЕН!!!
мой номер телепона- о96 761девять7девять 0 Костя!

А МНЕ КТО ДОПЛАТИТ ЗА МАНУАЛ???

не рейка рулевая а вал! читаем правельно! вал рулевой роздвигаеться и руль выдвигаеться ближе!
а колодки -это штекера которые ты вставляешь в розьемы, провода можно в них висовывать и вставлять обратно или а другой штекер

толькочто здесь все розписал http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,16293.30.html

КАКИХ НАФИГ 100$ ТУТ ЗА 300 ГавносРаНцев ЗДЕЛАЮТ
И ГДЕ ВСЕ ДЕЛИСЬ КОТОРЫЕ КРИЧАЛИ ЧТО НЕФИГ ЕЕ ТАМ СТАВИТЬ????

постараюсь быстро в трех словах!

ПЕЧКА- печку нужно стыковать с кадетовской печкой! низ и управление от астры а верх с мотором от кадетта! радиатор кадеттовский не подходит, нужен с астры!! (наверное радиатор не у всех есть!)

ВОЗДУХОВОДЫ- остаються с асры так как печко с астры ничего колхозить не нужно!

ПРОВОДКА- кто как поступит не знаю! можно стыковать, можно и паять, но лутче перебрать всеколодки (провода можно некоторые прекинуть с колодок кадеттовских в астровские колодки и небудет никакого колхоза опять!) себе я заменил полностью всю проводку от подсветки заднего номера до передних фар!

КРЕПЛЕНИЕ- боковые нужно вырубывать с кузова астры и вваривать в кадет, нижние бывает разные как писал выше! одно или два
там все ясно и так будет но без него не как! (половина сто пудав не забрала самому можно изготовить но гемор еще тот)

БОРОДА-становиться идеально без всяких щелей! 2болта на торпеде 2 самореза под пепельницей задней!

РУЧНИК-только астровкий без него не как! он выше да и удобней! (тоже наверное у половины нет )

РУЛЕВОЙ ВАЛ- (для всех самый большой гемор и испуг только не знаю почему!) думаю что все знают что он состоит из 2 частей, типа стержня в трубке для того чтобы когда при аварии вал мог слошиться как телескоп! на нем есть отверстие в которое впаяно пластиковую шпонку, ее надо срезать или высверлить, роздвинуть вал на  25-30мм и назад вернуть шпонку! не вкоем случае не варить- помните безопастность пре выше всего!!!

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПОВОРОТОВ И ДВОРНИКИ- астровские становяться на кадетовсие места как родные! (также они не у всех )

И САМА МАТЬ ТОРПЕДА - три болта которые ззади срезаються на фиг вместе с выпирающими краями внутрених воздуховодов!
после подгонки торпеды они заклеиваються стеклотканью с полиефиркой! планка с лобовых воздуховодов снимаеться и по немногу срезаеться полоска пластика торпеды при примерке видно будет на сколько ее срезать (там 15-20мм надо снять) потом все красиво закроеться пластиковой накладкой! сама панель ставится по уровню металического края к которому клеиться лобовуха! боковые щели сводяться к минимуму, но все равно они остануться, при перетяжке панели можно и их убрать!!!

вроде все спомнил если че спрашивайте!!!