Kadett D глохнет при резком торможении

[Andrey943]

Добрый день, вчера заметил неприятную неприятность. Резко выжал сцепление и тормоз и машина заглохла. Потом при торможении на холостых тоже глохла пару раз (в тот же день). А потом сел и уехал нормально, тормоза работали как обычно. Кроме этого замечена последнее время какая то не очень ровная работа двигателя особенно на холодную, подтраивает может заглохнуть, пока подсос не вытянешь. Может конечно чтото другое. Но вот почитал погуглил, вроде как похоже на проблему с ВУТ. 
Решил на всякий случай подмать о замене, но тут опять проблема, нет нигде вакуумников на мой кадетт. Может ктото сталкивался. Подскажите есть ли совместимые варианты ВУТ?
Opel Kadett D. 1.2s. Езжу на газу в основном.

[zom81e]

Добрый день, вчера заметил неприятную неприятность. Резко выжал сцепление и тормоз и машина заглохла. Потом при торможении на холостых тоже глохла пару раз (в тот же день). А потом сел и уехал нормально, тормоза работали как обычно. Кроме этого замечена последнее время какая то не очень ровная работа двигателя особенно на холодную, подтраивает может заглохнуть, пока подсос не вытянешь. Может конечно чтото другое. Но вот почитал погуглил, вроде как похоже на проблему с ВУТ. 
Решил на всякий случай подмать о замене, но тут опять проблема, нет нигде вакуумников на мой кадетт. Может ктото сталкивался. Подскажите есть ли совместимые варианты ВУТ?
Opel Kadett D. 1.2s. Езжу на газу в основном.

Для начала снимаем трубку от впускного коллектора до ВУТ. Глушим отверстие на впускном коллекторе. Глушим намертво, чтобы не было подсоса воздуха через него. Заводим. Смотрим на ХХ. Выровнялся? Отлично, точнее плохо. Есть большая вероятность, что пробита мембрана ВУТа. Но не отчаиваемся. Еще рано. Едем. ВНИМАНИЕ педаль тормоза будет очень тяжелая. Так что не разгоняемся сильно и тормозим. Остановились, не заглохли, ХХ ровный = нужно менять ВУТ или его мембрану, если есть такая возможность.

[Andrey943]

Спасибо попробую. Вот интересно возможно ли чем то заменить кадетовский ВУТ? Оригинальных не могу найти ни за какие деньги.

[Andrey943]

Может от ланоса или нексии подойдет?

[zom81e]

Может от ланоса или нексии подойдет?

Может сначала проверить свой? 

[milivolt]

На Дшку прекрасно становится ВУТ от Ешки!Только крепления свои поставишь и все.Точно так-же с ланосячим и прочим.Откручиваешь свое крепление и ставишь на новый горшок.Все!!!
Еще движок при торможении глохнет,когда ставят жиговский пятерочный карбюратор.При недоливе в поплавковую(при переливе тоже) в момент торможения срывается топливосмесь.Но тут этот вариант не проходит-газ однако

[Andrey943]

В общем сегодня пробовал подиагностировать. При выключенном двигателе 5-6 раз нажал на тормоз, потом удерживая его в нажатом состоянии завел машину, педаль отреагировала и вдавилась с заметным облегчением. С этим вроде норм. Потом на холостом ходу резко нажал на педаль тормоза, в результате сильное падение оборотов, машина затроила и почти заглохла, если бы подержал подольше думаю заглохла бы точно. Но мучать дальше не стал. Все это правда на холодном двигателе. Шланг к ВУТ не снимал, он там хитрый какойто (не на хомутах), сразу не очевидно как его снять, а экспериментировать както не решился. То что ВУТ становится от ланоса это несказанно радует, так как на опеля это дефицит, даже на более новые.

[milivolt]

У меня в предсмертных агониях на Дшке ВУТ сипел и храпел при нажатии педали.Причем только в холодное время.Потом уже и по жаре начал звуки издавать и при нажатие педали колбасить двигатель.И точно также сознание нехотело мириться с предстоящими затратами на тормозной горшок по бешенной цене.В итоге взял БУ за 80гр.Радовался недолго-почти месяц и пошел покупать новый

[Black_Shaman]

Это не ВУТ а клапан в трубке к ВУТу. Если менять ВУТ на Д на Е то только с ГТЦ.

[milivolt]

Это не ВУТ а клапан в трубке к ВУТу. Если менять ВУТ на Д на Е то только с ГТЦ.

Немного пофлужу
Клапан на вакуме для создания оптимального усилия на педаль тормоза в случаее экстренного торможения в момент остановки двигателя-Т.Е. когда движок заглох при торможении ОК сохраняет вакум в системе для одного торможения.
Менять ВУТ с Д на Е вместе с ГТЦ немного неправильно.У этих моделей ГТЦ абсолютно одинаков.Потроха и форма эдентичны.Разница только в диаметре присоединительных штуцеров.На Дшке все штуцера 10.У Ешки разнояйцевые 10+12 или 14.Такая замена влечет и адаптацию торозных трубопопроводов.Менять со временем может и придется,но зачем торопиться!?

[Andrey943]

ГТЦ только поменяли на новый, заказывали где то, и прокачали тормоза. Не хотелось бы гтц менять. Возможно ли поменять горшок , а мой ГТЦ оставить.

[Black_Shaman]

на моей Д-ке от Е-ки не подошел ГТЦ к ВУТ.

[RollsRoyce]

Требую расшифровку))Что такое ВУТ и ГТЦ??))))

[Vakula]

Резко выжал сцепление и тормоз и машина заглохла.

Это уже вакуум приказал долго жить. Причина может быть, сгнил клапан обратного хода воздуха. Тот, что на трубке врезан между коллектором и вакуумом.
Проверяется элементарно: дуется только в одну сторону.
ВУР менять однозначно. Подойдет со всего, что может стать на то место.

[I-GOR]

Требую расшифровку))Что такое ВУТ и ГТЦ??))))

ВУТ-вакуумный усилитель тормозов, ГТЦ-главный тормозной цылиндр.