13nb грм был сбит на один зуб

[igor76]

вот и я стал обладателем опель кадет седан 13нб. прошел по факам... все именно так(датчик топлива ,писк венилятора и пр.).  возникла проблема= решил проверить состояние ремней(грм и генератора). при снятии крышки обнаружил что ремень грм проскочил на один зуб.  переставил по меткам, завел. обнаружил что провод на эл.клапан оборван. припаял проверил клапан клацает. теперь сама суть проблемы- при движении на низких оборотах автомобиль дергает, рывки сильные. набираю обороты все нормально. куда теперь лезть? трамплер? карб? кстати заглянул в карб, а там горе у жиклеров головки обломаны наполовину.

[vovik]

при снятии крышки обнаружил что ремень грм проскочил на один зуб

Теперь нужнот зажигание подрегулировать правильно.

[igor76]

зажигание сегодня подрегулировал, поменял свечи. но тяга все равно не та.  двиг гудит обороты набирает а скорость набирает слабовато.  да еще упустил деталь одну наверное немаловажную наверное - рычаг сцепления полностью не откидывался потому-что была застрявшая отвертка (может и неслучайно) между коробкой и опорой двигателя  . убрал ее еще вчера. сегодня пробовал сцепление регулировать стало меньше дергать. но не перестало.  да и холостой расстроен обороты высокие

[vovik]

Ну так попробуй на горку харошую заехать, пожет диск сцепления подпаленый.

[igor76]

Ну так попробуй на горку харошую заехать, пожет диск сцепления подпаленый.

я когда регулировал, сначала натянул сцепление. педаль поднялась высоко и такая хрень получилась- двиг обороты набирает а ускорение через секунду начинается. после отпустил и стала сразу ускоряться но медленно. я ломаю голову  может назад перекинуть грм как было???

[vovik]

ГРМ должен стоять строго по меткам !!!

[Andj]

выкрути свечу первого цилиндра ,подними одну сторону домкратом,включи 5 (4) передачу.(предварительно убедись что машина никуда не уедет- кирпичи под задние колёса,и.т.д.).

Помощник крутит колесо,ты фонариком светиш в цилиндр.Когда поршень займет самое верхнее положение - ВМТ - должна совпадать метка на коленвале.Проверь это.т.к. шкив генератора может быть замененный.

[igor76]

выкрути свечу первого цилиндра ,подними одну сторону домкратом,включи 5 (4) передачу.(предварительно убедись что машина никуда не уедет- кирпичи под задние колёса,и.т.д.).

Помощник крутит колесо,ты фонариком светиш в цилиндр.Когда поршень займет самое верхнее положение - ВМТ - должна совпадать метка на коленвале.Проверь это.т.к. шкив генератора может быть замененный.

это проверял сразу когда выставлял по меткам.  все грехи на карб?

[ARHIMED]

Для начала разберись со сцеплением.Судя по описанию оно у тебя буксует.

[Andj]

" обнаружил что провод на эл.клапан оборван. припаял проверил клапан клацает"

а без провода нормально работает ??

разбери карбюратор и почисти.после чего надо отрегулировать СО.

в 13nb угол зажигания регулируеться Эбу.надо чтобы все датчики работали,а именно температры и разряжения (более подробно в темах о 13nb). От этого тоже зависит динамика разгона.

[igor76]

" обнаружил что провод на эл.клапан оборван. припаял проверил клапан клацает"

а без провода нормально работает ??

разбери карбюратор и почисти.после чего надо отрегулировать СО.

в 13nb угол зажигания регулируеться Эбу.надо чтобы все датчики работали,а именно температры и разряжения (более подробно в темах о 13ти). От этого тоже зависит динамика разгона.

железной стабильности не было и до того как припаял. снимаю клемму и никакой реакции, одеваю клацает но реакции все равно никакой. ночь на раздумья а завтра или сам после работы карб буду мучать или все таки позвоню карбюраторщику. после отпишусь.

[igor76]

при снятии крышки обнаружил что ремень грм проскочил на один зуб

Теперь нужнот зажигание подрегулировать правильно.

да действительно сразу ума не хватило ПРАВИЛЬНО зажигание выставить . сегодня вокруг карба покрутился ,промывкой при высоких оборотах почистил. но настраивать все-таки на первый раз доверю специалисту. а рывки убрал поворачиванием крышки трамплера против часовой стрелки. теперь на невысоких оборотах едет плавно.  спасибо за советы, друзья.

[igor76]

да действительно сразу ума не хватило ПРАВИЛЬНО зажигание выставить . сегодня вокруг карба покрутился ,промывкой при высоких оборотах почистил. но настраивать все-таки на первый раз доверю специалисту. а рывки убрал поворачиванием крышки трамплера против часовой стрелки. теперь на невысоких оборотах едет плавно.  спасибо за советы, друзья.

не знаю то-ли плакать то-ли смеяться. был у карбюраторщика, он настроил холостые и покрутил зажигание. движок шепчет на холостых . при движении ничего не дергает. проверил расход :на одном литре 16 км проехал,как-бы хорошо. но машинка стала ТУПАЯ, ускорение происходит очень вяло  . в голове появляются террористические мысли- перекинуть назад грм и настроить карб и зажигание. мозг скоро взорвется!!!

[espritiwe]

ГРМ не трогай а с зажиганием поиграйся
его всегда можно быстро вернуть в исходное положение 

[igor76]

ГРМ не трогай а с зажиганием поиграйся
его всегда можно быстро вернуть в исходное положение 

посетила еще одна мысль может ускоритель барахлит? тогда нужно ремкомплект искать, без него разбирать не буду.