Сопесочники!
С наступлением более тёплого времени года рад буду предложить Вам свой гараж для текущего ремонта!
В основном расчитывайте на выходные, преимущественно на воскресенья, инструмент практически весь есть, яма, свет, рядом вода....
если нужно будет что то крупное демонтировать и вмонтировать то лебёдки пока  нету так чьо или свою или найдём де нить...
Заранее звоните чтоб можно было планировать....
П,С пиво не пью.. даже не везите....)

Вот недавно свой таки победил...
Соответственно тем кто решит повторить сей процесс - хочу оставить полезные советы.
1. инструмент:
для снятия - ключик на 13 (открутить счётки дворника), фигурная отвёртка ( снять решоточку заборника), и торцевой ключик на 8 ( снять саму посудинку с двигателем)
для выемки моторчика - всё таже фигурная отвёртка
для разборки моторчика - молоток и зубило  ( нужно будет расклёпывать зубилом заклёпанные крепежи, а не разгатить движок и кинуть в траву)
2 разборка моторчика:
-снимаем скобочки и пружинки доводчиков счёток двигателя
-расклёпываем зубилом с молотком заднюю скобу и снимаем
-выпрессовываем крыльчатку с оси двигателя
-вынимаем якорь двигателя
-расклёпываем верхнюю скобу
3 производим ремонт/замену того что пришло в негодность
4 сборку проводим в обратном порядке ( советую заклёпывать всё опять таки зубилом и молотком, ато видел и паять пытались и лепить какойто ерундой, железо к железу ж не паяяетсо)

п.с. ВТУЛКИ ДВИГАТЕЛЯ ( родные) - МЕДНО ГРАФИТОВЫЕ, В СМАЗКЕ НЕ НУЖДАЮТСЯ, СМАЗКА НАОБОРОТ ВРЕДИТ ЭТОМУ УЗЛУ!!!!! Главное - ВЫЧИСТИТЬ ОСЬ ГДЕ ОНИ ТРУТСЯ И ВЫЧИСТИТЬ САМУ ВТУЛКУ. Лично я зачищал ось на точиле  - щеткой по металлу, а втулки мыл карб-клинером!