я це робив перший раз і останній(жесть)
піддумкрачуєм двигун за кріплення тнвд
відкручуєм дві передні подушки від лонжеронів
відключаєм все шо мішає опусканню двигуна тягу кпп штани шланги трос спідометра генератор шоб не впирався в лонжерон і тп
знімаєм радіатор
опускаєм мотор доки не буде видно болтів кріплення подушки до блока
і все в обратному порядку

плюс ше по мелачам шланги хомути дроти ше той распредвал гребаний за 2000 набіжить

ше треба прокладки всякі
бензонасос від волги 300

цінник інж в зборі 300
мозги ланос 200
шків колінвала70ланос
вип клектор з дк 100
паливна магістраль 80 нексия
мап 50
корпус фільтра 100
штани 30
проводку варганю сам є тільки фішки
датчик колінвала з кронштейном 50
кріплення мозів 30
катушка 250
заглушка место трамплера 50
перехідник датчика ож 30
все в оригіналі (бу)

все вже є

по інжу все крім насоса 1300гр

там маслоканал таяк у кадета один на середню шийку

канешно там смол блоки

я думаю шукати від деу
шось по свіжіше
бо від кадета я вже так поняв знайти то лотерея

таксамо у мнене працював як дізель 
на робочому двиге натискав через тряпку на шків распредвала і всі звуки пропадали
тряпку чуть не намотало

навіть втулки не міряв ?
як тмотор працює по звуку

давай дасвидания

а з пеналом шо робив?

можна дізнатись як ти оприділяв виробітку на шийках распреда і постелі втулок ?????????????????????????????????????????????????????????