Я так понял проблема решилась? Че было-то?

Проверил свой тахометр на бензиновом двигле: усе работает! Кактус, нарисуй плиз фильтр о котором ты говорил, попробую, номиналы в частности.

Тоесть нужно разобрать то, что выделенно, почистить, забить смазкой??? Если пыльник целый, то можно и оставить? И что за смазка, специальная?

Форсунки меняются только если неисправны или через определенный период времени? Все или только нерабочие?
Предыдущий хозяин говорил, мол перед каждой зимой менять форсунки надо.

Скажите неопытному: как часто нужно проверять свечи накала и форсунки? И как часто менять??? Свечи я так понял можно менять по одной, сгорела - заменял, а форсунки???

Но самое интересное это то, что для того чтобы поднять ручку её надо потянуть....

Похоже на то, что при любых раскладах тебе придется поближе познакомиться с моторчиком печи!

Александр Слав, мультиметр есть??? Что проверял??? Переключатель прозванивал??? Если работают в первом и втором положении, значит напряжение на переключатель приходит; логично? Логично!
Проверь уходит ли оно с него при третем положении, если уходит, то надо искать дальше, логично???

А у тебя случайно песка в печке не осталось после "серьезного трипа по пескам"??? Тоесть в самом моторчике???

Yarik, как успехи, пробывал че нибудь слепить???

Накладки конечно же!

У мя покрашены в цвет кузова, вроде ниче так, мне нра.

А если захрустела???
У меня че-то при развороте, когда полностью выворачиваешь влево, какой-то то ли стук, то ли хруст появился....... Это я так понял граната, мать её за ногу?!

Короче, все тонируют и никто не знает чем?

Славик, давай фото, че там уже с приборкой?! Интересно, мля!!!