установка c16nz

[mikolacors]

ДС нужен монику для езды накатом

Накатом - это на передаче без нажатия педали газа или на нейтралке? Знаю,что если двигателем тормозить - но мозг выключает подачу топлива, т.к. колёса крутят двигатель. Но накат - это вроде нейтралка. Короче не совсем понял тебя

[mikolacors]

Волнует вопрос : неужели в моей косе нет диагностики и лампочки ЧЕК ?

[CASPER]

Волнует вопрос : неужели в моей косе нет диагностики и лампочки ЧЕК ?

провод на чек не относится к моторной косе, которая есть у тебя. повторяю, скачай схему ц16нз и увидишь, с какой ноги ЭБУ он питается

по ДС http://pokatili.ru/f/viewtopic.php?f=130&t=44012&start=15
первая ссылка у гугля

[mikolacors]

На схеме вроде коричнево - синий провод. А как к этому разъёму подключить лампочку ? Всунуть конец провода в разъём, а с другого конца лампочку приделать?
Хотя есть круглая фишка вот такая - может отсюда брать на лампочку? Подскажите пожалуйста. Тестера пока что нет под рукой

[CASPER]

такой фишки у себя не встречал, но судя по проводам это обвязка топливного насоса и реле

СКАЧАЙ СХЕМУ!!! 

[mikolacors]

такой фишки у себя не встречал, но судя по проводам это обвязка топливного насоса и реле

СКАЧАЙ СХЕМУ!!! 

Не могли бы дать ссылку на нужную схему?

[CASPER]

договаривались же на "ты"

http://automn.ru/opel-vectra-a/autocategory-1680-10.m_id-1678.m_id2-.html

[mikolacors]

договаривались же на "ты"

http://automn.ru/opel-vectra-a/autocategory-1680-10.m_id-1678.m_id2-.html

Договаривались. Исправляюсь.  Спасибо тебе, буду разбираться.

[mikolacors]

В моей косе нет диагностического разъёма. Как в таком случае делают диагностику ?
Источники пишут, что должен быть 10-ти контактный прямоугольный разъем. Наверно моя коса уникальна

[CASPER]

система multec диагностируется сугубо лимпой "чек"
честно говоря, я не понимаю, зачем там диагностический разъем

не парься по этому поводу
ну, считаешь ты коды по разъему и что? прошить ПЗУ не выйдет. Сбросить ошибки можно обычным снятием клеммы с АКБ

[mikolacors]

система multec диагностируется сугубо лимпой "чек"
честно говоря, я не понимаю, зачем там диагностический разъем

не парься по этому поводу
ну, считаешь ты коды по разъему и что? прошить ПЗУ не выйдет. Сбросить ошибки можно обычным снятием клеммы с АКБ

Я видел видео, где при помощи скрепки входят в режим диагностики (вроде код 12), а затем по лампочке считывают ошибки. Вопрос : как тогда мне войти в режим диагностики и считать ошибки, если нет разъёма для входа в этот режим.
В схеме тоже не совсем всё понятно, т.к. все схемы, что я смотрел, немного отличаются от моей косы.
Скину сюда несколько фото - может кто-нибудь скажет, что было подключено к этим проводам.
Коса сейчас на даче, поэтому не могу её сопоставить со схемой пока что(

[CASPER]

схемы могут отличаться по годам выпуска авто
скрепкой просто перемыкаются между собой контакты А и В в колодке диагностического разъема
т.е. достаточно выяснить, используя схему, на какие ноги ЭБУ приходят эти провода и замыкать их между собой для входа в режим диагностики
это же, кстати, нужно будет проделывать для обучения ШДХХ

[mikolacors]

это же, кстати, нужно будет проделывать для обучения ШДХХ

А что за обучение ШДХХ ?

[CASPER]

А что за обучение ШДХХ ?

ШДХХ  - шаговый двигатель холостого хода
если происходят замена в связке "эбу-шдхх", то иногда бывает необходимо произвести обучение, т.е., перемкнуть контакты А и В в диагностическом разъеме и запустить двигатель. В течении 2-4х минут двигатель будет работать на повышенных оборотах, постепенно опуская скорость вращения КВ, пока не будет достигнут устойчивый ХХ, который прописан в памяти ЭБУ

нужно это для калибровки выхода штока ШДХХ

[mikolacors]

К сожалению в ближайшие полгода не смогу установить c16nz (проект перенесён на осень). А пока решено осуществить другой проект, который долгое время не давал мне покоя - это переделка 13n в 13s.
У меня уже стоит блок и вся поршневая от 13s. Выхлоп 4-2-1. Есть карбюратор Пирбург 2Е3(сейчас стоит 1Б). Осталось найти распредвал и постель.  Надеюсь эффект от переделки я почувствую
Интересует меня сейчас вот что :
1. Стоит ли покупать распредвал б.у. ?
2. Есть возможность купить новый вал Febi. только постель будет б.у. Как совместятся новый распредвал и б.у. постель ?
3. Что скажете о качестве распредвала Febi?
4. И вопрос скорее творческий, хотя изъезженный : можно ли поставить вал 13S на c16nz ? Какой будет эффект, нужно ли менять мозги ?