2 месяца назад когда был у карбюраторщика то он и зажигание регулировал и все остальное, а вакуум трамблера отключил, сказал что не нужен, через неделю еду к другому специалисту, посмотрим что сделает...

9 тыс. км наездил, заметного износа на резине не заметил

накат хорошый, вчера домкратил каждое колесо проверял не закусывает ли, за розвал тяжело сказать так машина ток пол года у меня, за ето время не делалось, может серезно повлиять?

не знаю есть ли в етом необходимость, так как несколько раз спаливал бензу до пустого бака (машина глохла) потом заливал с канистры, дозаправлялся и выходило 13л, и два раза етого хватало на 100 км по городу (до сухого бака)

Собственно большая проблема у меня с расходом у Pierburg 1B на 16N на Асконе , город примерно--14, трасса 10, был у карбюраторщика( по советах знакомых вроде толковый) отрегулировал мне все, а результата по расходу так и не ощутил, призжаю к нему снова, разводит руками говорит что зделал все как надо... Машина едет хорошо, заводится норм, думал датчик бензы врет, так выезжал до пустого бака и заливал проверял тоже самое, может другой карбюратор нужен, а может дело вовсе и не в карбе????
Прочитал в темах что клапана могут не держать.
Уже и двигатель думал менять и моник ставить...
Буду благодарен за советы.