Стартер не реагирует.

[Кактус]

Я не выдержал при такой проблеме, т.к. когда утром надо было срочно ехать, стартер отказался крутить, снял, поставил и сразу же на базар, новый, он и в Африке новый.

Просто ревизию нужно было сделать. Но когда нужно ехать, то психанешь и поставишь новое. Тоже такое было...
А вообще на своем поменял щетки, втулки и почистил контакты втягивающего. Все заработало.

[Rukukl]

Просто ревизию нужно было сделать. Но когда нужно ехать, то психанешь и поставишь новое. Тоже такое было...
А вообще на своем поменял щетки, втулки и почистил контакты втягивающего. Все заработало.

Ну поменял ещё на новый, т.к. он был редукторный.

[Gosha]

Всё выше изложенное прочитал,поделюсь своим опытом.Пол дня ездил по делам,приехал домой,через пару часов сел в машину-ключ на "старт" ,а в ответ ТИШИНА...Бывает.  Полез с отвёрткой замыкать контакты стартера,--крутит.Постучал рукояткой молотка по втягивающему-результат ноль.Хотел померять напругу на проводе управления,а ключ поворачивать некому.Взял кусок провода(благо в машине всегда куски валяються) и подал напругу на управляющий контакт с соседней силовой клемы---стартер клацнул и машина завелась.Вывод--стартер живой и работает! Значит не приходит +12В с замка зажигания . Снял пластик и вот они,провода с замка зажигания--нас интересуют черный и чёрный с красной полосой(он идет на втягивающее).Померял напругу---ключ поворачиваем,приборка загорелась,на черном появилось +12В.Ключ на "старт"-- на черном с красной полосой должен появиться"+",а его там нет .Вывод-- износ контактной группы "старт".Машину при этом завёл как в кино(только провода не отрывал)--просто замкнул куском провода, клемы черного и черно-красного(они рядом расположены) проводов.
Итог: создал тему- http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,16792.0.html
 

[SERg]

поделюсь я своим опытом теперь...значит стартер вынес мне мозг жестко,пришла осень как только похоладало началась такая ситуация прихожу поворачиваю ключ,стартер крутит только так будто акум сел еле еле,думаю вот блин наверное подсел при том что акб НОВЫЙ и не ФУФЛОВЫЙ ну думаю подзаряжу беру зарядку кидаю на 10-15 минут, после поворачиваю ключ крутит четко машина завелась!все я поехал поездил день нормально,прихожу на следующий день тоже самое при том что сигналкой не пользуюсь утечек нет,процедура повторяеться с зарядкой и я опять завелся...так длилось целую зиму день в день я занимался таким бредом,думая что у меня бракованный акб и нужно его поехать здать но нет не как времени...так и ездил всю зиму,был уверен что это акум 100% когда по весне не произошло чудо в один прекрасный день он перестал вообще реагировать на ключ только лампы притухают а он молчит...тогда я понял что это не акб и снял стартер разобрал сначала втягивающее оказалось что обгорели пятаки внутри заменил втягивающее с довольным лицом пришел в гараж поставил думаю ну все беды кончились,болт,не крутит вообще,замкнул втягивающее стержнем крутит,после этого начал с ключа крутить,поехал поездил пару дней опять ночью на парковке под метро тишина...начал возить с собой медный стержень завожу из под капота,еду и так пару дней езжу..потом снимаю стартер разбираю уже сам стартер,стулки бендиксы все в идеале и щетки норма,только вот коллектор згоревший...пошел купил новые щетки папа воостановил отполировал коллектор стал как новый поставил щетки все полностью перебрал перечистил пересмазал,даже щетки притер собрал пришел поставил грубо говоря новый стартер в идеале...борода опять не крутит!!...стержнем крутит ключом не крутит..остаеться замок зажигания..туда там все в идеале...смотю провод который от замка на контакт втягивающего идет снимаю клемму подключаю тестер все идеально напруга идет...только не та что надо клемма грязная окисленная и плохо сидит..заменил на новую посадил четко...все стартер заработал как новый и по сей день работает без осечек...
там очень большой ток тоесть маленький не контакт тоесть контакт только не контакт и все стартер не будет крутить...вот так вот..


И еще литолом там не че нельзя смазывать литол это антифрикционная смазака а не смазка для трущихся поверхностей...и вообще на кадет нужно ставить реле стартера так как замок зажигания это обыденная проблема кадетов и нексий у нексии замок аж кипит при старте...

[Gosha]

Второй  случай (и я думаю не последний)--виноват контакт замка зажигания

[Кактус]

Темы регулярно всплывают.
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,3689.0.html

[Rukukl]

Просто в инструкции ясно написано, что НЕ НАДО долго маслать стартером, контакт замка рассчитан на кратковременный большой ток, толи дело жигули, там все предусмотрено на заводе, т.е. с завода залагалось что машина будет постоянно ломаться и будет постоянно глохнуть и заводится(длительное время), поэтому там стоит реле стартера. И это ИМХО.

[Gosha]

Я себе кнопку "старт" поставил(фото-отчёт в теме)

[doker]

Реле стартера стоит во всех современных машинах

[Rukukl]

Реле стартера стоит во всех современных машинах

Так я про это и говорю, г*вно современные машины И ещё раз повторюсь это ИМХО.

[K_D1_6]

В дополнение могу сказать что стартер может клинить не только изза втулок , но и изза поломки планетарной шестерни в редукторе. У меня так было - замок на старт, а  "в ответ тишина"

[Pro100boY]

Доброго времени..Прочитав тут і шось мійже нічого не зрозумів,в мене теє проблема з стартером,працював все норм,тут бац тільки щелчки як вилічити проблему? І як замикати контакти які до яких?

[Gosha]

Проверка стартера:замыкаем контакты 1 и 2--стартер должен крутить(в холостую).Замыкаем контакты 1 и 3--должно сработать втягивающее и стартер должен крутить двигатель.

[ХАТАБЫЧ]

Просто в инструкции ясно написано, что НЕ НАДО долго маслать стартером, контакт замка рассчитан на кратковременный большой ток, толи дело жигули, там все предусмотрено на заводе, т.е. с завода залагалось что машина будет постоянно ломаться и будет постоянно глохнуть и заводится(длительное время), поэтому там стоит реле стартера. И это ИМХО.

Начитаетесь всякой лабуды.
Была проблема с комутаторами,решил .Потом с топливным ,тоже решил. но на каждом перекрестке где захлох я машину нетолкал ,ленивый я до безобразия что касается физического труда.

 Включаеш первую и на стартере сама ехала метров 20  к обочине.
Есть два фактора .
1) акум  мощностью не менее 65 ампер.
2) стартер в нормальном состоянии.

[Karpik]

Начитаетесь всякой лабуды.


 Включаеш первую и на стартере сама ехала метров 20  к обочине.

а там и до замены венца уже не далеко!