За это время хоть что-то ел? Я бывает в таких ситуациях завтракаю в 10 вечера.
Здорово!  А чем плохо, что испаритель над правым крылом? Слева и места нет. А моторный щит только с Нэксия вваривать, свой доработать без вариантов?

Как дела - продвигаешся? Жду новостей с фронта, думаю что не только я.

Они идут на Ланос пикап, и стоят дороже. По высоте пружина 25 см. На форуме на караван уже кто-то ставил, по моему monia.  От Омеги А я искал - не нашел.

О, пока писал сообщение, а тут новый ответ - спасибо. Значит я на правильном пути, буду регулятор восстанавливать.

Эх,  спасибо, но я уже прокачал тормоза, утром сосед имел свободное время, вот я и воспользовался. Я все таки попробую подсоединить регулятор давления. У соседа тоже караван, со штангелем вымерю у него расстояние между креплениями пружины и себе попробую сделать. Если получится - отпишусь.
Зато сегодня поездил с новой балкой - кайф , тормозит намного лучше, ручник работает отлично. В общем деньги и время потрачены не зря. Так же по ходу заменил задние пружины, от Ланоса, усиленные и поставил на зад и на перед проставки для Нэксии. Результатом очень доволен. Фото завтра будут.

А как нужно поступить с регулятором давления задних тормозов? Только вчера допер, что сделал неправильно. Я просто пружину регулятора вставил в отверстие балки, так регулятор не работает.  На старой балке осталось ухо, я по него совсем забыл.
Сегодня думал делать уже прокачку тормозов, а тут выплыла проблема - подскажите!  

Я, когда покупал на разборке датчаик, мне разборщик дал от Нэксии и назвал его температуру, по-моему 87 гр., точно не помню. Но температура точно была меньше моего прежнего. Помню сказал, что для старой машины лучше датчик с немного заниженной чем номинал температурой ставить, мне показалось это логичным.

Дело идет! Главное несбавлять оборотов, что бы успеть в этом году насладиться результатом.
Эх жаль что у меня двигатель 1,3 , слабоват для кандёра, я бы зимой тоже такое  затеял.

Ждем!

Итак балку сегодня поставил.Завтра буду все собирать - заканчивал уже в темноте. Вот фото, как сделал крепление. Когда жигулевские аморты свое отработают, посто откручу переходник и поставлю опелевские.
Есть ли какие нюансы с ручником?  Трос у меня вектровский.

 Я тоже думал что мой работае, пока  при прогретом работающем двигателе открыл капот. Попробуй клеммы предохранителя еще поменять, если они оплавлены то контакта нормального не будет.

На кнопке аварийки есть незадействованный контакт посередине - это постоянный  +12В. 

Была тоже такая проблема,когда только купил машину, и клеммы предохранителя  были оплавлены, что пришлось  менять, и датчик перегорал. Проблема ушла заменой карлсона. Но там было очевидно. Когда включался то , бывало крутит, а бывало, что гудит и стоит на месте.

Спасибо, буду звонить если возникнут проблемы . Завтра как раз планирую ставить балку - все уже подготовлено. Правда не завтра, а уже сегодня .

15 Ампер предохранитель очень большой для подсветки, там 5 А.много. А для чего два предохранителя? Проще провод из моторного отсека провести в салон через отверстие в моторном щите между тросиком спидометра и тросом сцепления, там резиновая заглушка стоит. У меня так было. Я через него жгут из 7-8 проводов протянул, там и + от аккум. и противотуманки, доп. свет, провод на концевик сигналки,и еще что -то.