Як рідне, не стає!!! Кріплення кардинально відрізняються.
Фольцовський, чи не у двічі нищий.

  От це так реінкарнація.
Чимало коштів та сил, як бачу, було витрачено з моменту останньої зустрічі.
Та то є зовсім інша справа. 

З днем варення!

 

Бачив та пішов іншим шляхом: повністю відполірував нові скельця фар + лінзи валею нью + кусінон 5000к.
Чорнова примірка-

Результат


З негативу - шарова опора та ліва передня пружина пішли хмарою.
Надіслано від мого Redmi 3S, використовуючи Tapatalk

У мене також була мідна магістраль, більше того, я її брав не новою. Для вирішення подібної проблеми замінив на пластик. Результат- викинув 300 грн, а металеві частки на фільтрі з'являються, приблизно, з тою ж періодичністю. Міняти треба не магістраль, а газову заправку. Нічого не нав'язую, це моя особиста думка.

Права фара, так і соромиться дивитися на дорогу?

Ну шо тут скажеш...    заразний конструктор.

От і Хмельничанка отримала Харківську прописку. Вітаю

Надіслано від мого Redmi 3S, використовуючи Tapatalk

У найближчому майбутньому - ретрофіт мені в фари, а щоб не так як у всіх, там ще поселиться cristal drl.

 І по-троху буду добиратися до lcd пиборки.

Надіслано від мого Redmi 3S, використовуючи Tapatalk

Давненько нічого не писав. Напевно дається в знаки творча криза від дефіциту позитивних новин. Хоча все ж є що згадати...


У пошуках тиші вирішив замінити вазо-резонатор на благородний від 2.3 ауді. Фокус не вийшов, горлапанить шо Субару.


На прикінці року вдалося відвідати Львів та познайомитися з самим Романом

Короче кажучи нічого так відпочили.
Заледве повернувшись кадет захандрив. Я усіляко пробував його розрадити за допомогою нових свічок та високовольтних проводів. Та ефект був не тривалим. Зрештою зважився на дивовижні дроти нульового опору.

Знову молоко.
І тільки сльози в-подібноно радіатора, змусили глянути на проблему під іншим кутом.
Радіатор замінив нексієвським після невеликого ремонту, та на черзі була серйозна операція.
Гараж був зайнятий, то ж вирішили оперувати надворі у 12 градусний мороз.

На щастя прогнози підтвердилися, виною всьому була прокладка головки.

На поміч прийшов все ж той Вітя рейнз з новою прокладкою.
Далі проморгав мітку на один зуб і при спробі зробити все по фен шую без спец ключа для помпи, натяжний ролік не витримав наруги...
Ціна нового натяжного, мене надзвичайно мотивувала, і я все ж зробив приспособу.
Опісля я ще кілька днів втратив на визначення 20 зуба на ВМТ.(не проста процедура у моєму звіринці)
Для закріплення ефекту від роботи, поліз у настройки Гмо. Якби не Діма mexanik - настраював би досі
Для перевірки прокатався до мами-тещі у Ворохту.


По дорозі ще заскочив до Вови. Трохи не встиг на тест драйв нового Легасі, то ж відривалися на двоколісний техніці.

У результаті розхід впав до недосяжних 8.2 л/100км.
Сьогодні добра вся до свічної кришки. Переслідував дві мети: попередниця- люмінієва чим провокує ранній пробій високовольтних дротів, а трохи набрид напис daewoo.


І на останок, сьогодні замінив газові фільтри. По стану старих можна констатувати - у суміші пропану з бутаном,  металева стружка виконує серйозну змішувальну функцію.

Дорогу вже знаєш, тепер можна і на екскурсію.

Львів'яни з добрим! З 16 по 18 планую відвідати ваше чудове місто. Буду радий зустрічі з одноклубниками.