Сегодня субботник в гараже  -по-убирал не нужное,по-заметал .Инструмент разложил по-местам. Немного уменьшил ХХ на ТНВД ,обратил внимание ,что двигатель возле ремня почти не трясется ,зато возле вакуумника трясется сильно вместе с коробкой. Если вспомнить то правую  подушку я ставил новую ,а на коробке они наверное еще родные  - потеплеет буду менять на похожую так как родную не найдешь.
 Установил розетку на фаркоп и уже несколько раз ездил с разными прицепами.
 Вот и все новости ,жду клубные рамки ,но смс с НП так и не было

у меня 2 насоса и 2 набора трубок - немного разные ,но можно подогнуть и тогда подходят. насосы тоже разные bosh .

будем ждать )

так если не снималась звезда с распредвала ,то зачем ее откручивать и потом выставлять?
Все просто  - выставляем колевал в вмт по метке на маховике и внизу корпуса коробки есть штырь острый.потом выставляем тнвд по метке и распредвал . распредвал метка должна быть сверху - на постеле есть выбито углубление.
Ремень натягивает сначала на коленвал ,потом помпу и распредвал .Натяжку контролируют по саммому длинному участку от помпу до распредвала - провернуть на 90 градусов без применения сеперменских усилий. Натяжку регулировать помпой.

мою рамку когда встречать? номер в лс

вопрос с преднагревателем решаю.Пересмотрел кучу обзоров - и пока не решился ,что делать .Покупать Люнфей ,старт,северс+ готовый от 1100 до 2100грн с помпой или купить отдельно тен за 350-400 и помпу от газели 420грн узнавал у нас на рынке и самому сделать.
 Но что делать в дали от дома и при стоянке длительной? Бегать просить с галстука завести или возить второй аккум для подогрева,фена и тд ??

Так как движки наши не слишком уже молоды ,при наступлении морозов встает проблема утреннего пуска.
При маленьких морозах до  -5 заводил с 3го раза - грею свечи,кручу стартер - идут вспышки и так 3 раза подряд.
 Что делал - проверял свечи накала визульно.На обратку поставил прозрачный шланг и визуально обнаружил воздух утром - заменил пересохшие трубки с обраток форсунок на резиновые свежие.Выставил момент впрыска по индикатору 0,9 -что то не понятно еще ,перестало так громко цокотать на холостых  и в пути почти движка не слышно практически - наверное поздновато вышло зажигание и нужно еще раньше сделать 1.0 наверное,и когда еду в горку или давлю тапку при разгоне то сзади появляется дым сизий или голубой.Когда зажигание было выставлено на глаз то звук на холостых был явно выражен дизельный и цокот пропадал после половины тапки только.
 
Тут тема пошла ,что делать,кто кислородом греет поддон,кто плитккой.Я попробовал метод с феном для волос с утра .Было -5 и машинка завелась с 1го раза и довольно быстро .Раньше заводилась туго и стартер приходилось долго крутить и каждый цилиндр поочередно начинал работать и повышались обороты пока все 4 не заработали. тогда уже можно было стартер не мучать.
 Завтра снова проверю теорию с феном ,надеюсь мороз будет по-более .

Как нужно возить камыш экологически чистый утеплитель




как видно на фото - переднего бампера нет и наверное от ваз 2108 ставить не буду. Но еще не факт - примеряю как потеплеет ,может смогу красиво подрезать.
А задний от ваз-2108 мне вообще не нравится - не достает до арок и смотрится убожески. Может купить задний бампер родной за 100грн и не парится?

бк реально купить ? могу как конструктор сам собрать.Есть принципиальная схема,так как на pcb не все номиналы отображает при наведении.Так же интересно доступны исходники? было бы интересно подкорректировать под дизельный двигатель

была утечка масла? что поддон пробило ? - если было масленное голодание то могло постель и распредвал пошкрабять.

 то что закипело как связано с заводкой в -20 ? может помпа скрипит ,а не распредвал - снять ремень и рукой помпу покрутить ,заодно и ролик - если он есть

думал у меня одного не приходят уведомления ,а тут и темка уже есть .

 Сегодня сосед на москвич-412 вытащил меня и завел .Троило и дергало машинку и глохла на холостых.Надеюсь из за завоздушивания системы.
 Далее в течении дня проехал больше 10км с перерывами на пару часов. Заводился без проблем.Двигателя вообще не слышно как раньше. Наверное поздноватое зажигание получилось 0.9. Когда вытягиваю трос холодного запуска ,то слышен цокот. Все покажет завтра утренняя заводка - на улице -10 ,в гараже -5. Если будет туго заводится ,то сделаю 1.0 опережение .
 По расходу мне показалось стало меньше ,так как стрелка датчика так и осталась на первом делении .Но когда разгон 1-2-3 на горку интенсивный то сзади есть дым.или это масло кидает в идеальном двигателе  .(уровень на масленом щупе упал с буквы O ниже и масло уже потемнело).
 Заехал на заправку и купил 10л соляры арктик в канистру. Цена растет вверх было 20грн на нг ,а уже 20,4грн .Еще купил 5л незамерзайки для омывателя.
 Вот такой денек 

 

пишут на акб 600а

Где ж бы взять акб на 75аh и куда свой теперь деть на 60аh ?

 Сегодня у нас солнышко ,на улице -10 всего
Решил проверить свечи накала - а вдруг какая то здохла? 2 свечи Bosh и 2 другие с тоненьким носиком (SWAG) .На вид греют от кончика и примерно одинаково.
https://youtu.be/Li8q2BXKL10

 Дальше начал выставлять опережение впрыска - выставил 0,9 так как на улице зима и пусть будет чуток раньше ,а на лето может выставлю 0,8-0,85 .Зажигание было больше 1.0 сбитое так как менялась помпа,ролик,ремень и выставить было нечем точно.
https://youtu.be/n3Ol_A7NF8E

 Дальше на обратку в бак поставил кусок прозрачной шланги,засосал соляру ,что бы визуально было ее видно и все зажал хомутами. Когда пытаюсь завестись - воздушная пробка идет в бак ,как только перестаю маслать стартером - потихоньку пробка движется в сторону насоса. Хотел завести и прокачать пробку в бак и потом понаблюдать за воздухом .Но не заводится не в какую - схватывают пару цилиндров и вот-вот заработает но не хватает оборотов .Весь гараж задымил ,а толку нет .Грешу на воздух в системе ,при маленьких морозах стабильно с 3го раза заводился после ночи. В течении дня с пол тыка. На обратку из форсунок поменял один подозрительный шланг .С обратки форсунок не идет соляра - визуально не видно. Зато если снять заглушку с последней форсунки и завестись то прет соляра из насоса аж бегом с воздухом.В прозрачных трубках последних форсунок видно воздух - я его прокачивал но насос снова нагоняет .Осталось разобраться откуда воздух берется
 Сейчас акб кинул на зарядку,думаю взять на пробу у кого то 75-80аh акб и проверить как на нем будет маслать.