Вот что собственно пишут обладатели Дешек:
не подходит с других Опелей на Дешку:
1.Расширительный бачек, патрубок охлаждения самый здоровый который
2. Фары, повороты, задние фонари
3. Крыльчатка моторчика (сам моторчег подходит с Асконы например)
4. Моторчик и тяги дворника передний и задний
5. Дверные ручки
6. Кузовщина, боковые и заднее стекло
7. Зеркала.
8. Задние сайлентблоки передних рычагов
9. Опоры передних стоек.
Вроде все. За торпеду и сиденья не пишу.
Вся тормозная (суппорта, колодки, торм цилиндры вакуум усилитель ГТЦ), вся подвеска (рычаги, сайлентблоки, задняя балка, амортизаторы, подшибники), рулевое (рейка, рулевой вал, карданчик, руль, ГУР если захочется), лобовое стекло, мотор (все), коробка и привода, радиатор, моторчик радиатора подходят с Кадетта Е, многое с Вектры, Астры, Асконы. Передние пружины на 1.6, 1.8, 1.6Д подходят с Асконы, остальные передние и  задние пружины подходят с Кадетта Е.
Соответственно если думать логически, то все перечисленное что подходит от Ешки, должно подойти на Ешку в обратном порядки от Дешки и соответственно можно втулить практически всю машину (я не имею ввиду кузовщину, это само собой разумеется)?

можно чутка подробнее что именно не станет на Ешку

Помогите советом или поделитесь опытом! Хочу приобрести кузов с доками Кадет Е, в наличии есть еще один Кадет Д, но в нем сгнил ВИН код, все остальное в отличном состоянии, так вот такой вопрос - можно ли перекинуть все барахло с Дешки на Ешку (интересует движок, коробка, всякие рычаги, пружины, балки, рулевая колонка и т.д. и т.п, естественно кроме кузовщины и торпеды)? Заранее прошу прощения если это глупый вопрос, но разбираться в авто я только учусь! Спасибо!

Спасибо

как я понимаю при таком сопротивлении, они просто передают задвоиную температуру! В общем жду твоего вердикта

Ок! как скажешь
в общем замерял сопротивление на двух новых датчиках при комнатной температуре - 25 градусов,  получилось в районе 700 и 760 ом

Ок! Сейчас замерю

старая приборка была разбита, машина досталась убитая, втулил другую приборку тоже с Дешки, с лампочкой на масло вроде разобрался по твоему совету, осталась температура, показания которые я позамерял, выложил выше

мда найти бы только того у кого можно одолжить, у моих знакомых ни у кого нет опеля! Но все равно спасибо за совет - совет действительно дельный, попробую поискать у кого можно одолжить датчик для проверки или втулить свои и проверить их

Итак после манипуляций со всевозможными проводами, датчиками, нагревами и замыканиями, могу сообщить следующее:
1. по поводу лампочки контроля давления масла - после замыкания провода массу, лампочка не загорелась, провод вроде целый, значит по идее сгорела сама лампочка;
2. Если брать деления температуры на самой приборке (по нарастающей), то при прогреве двигла замерял его температуру тестером, получилось следующее (не берем во внимание первых два деления): указатель на 3 деление - примерно при 55-60 градусах, указатель на 4 делении (т.е. в красной зоне) - примерно на 70-75 градусах
Также пользуясь случаем проверил температуру срабатывания карлсона, примерно 93-94 градуса
3. При помощи тестера замерял сопротивление на купленных новых датчиках ТОЖ(показывают они одинаково), поместил датчики в жидкость которую постепенно нагревал кипятильником, получил следующие показания: при 40 градусах - 450 ом, при 70 градусах - 205 ом, при 100 градусах - 95 ом (что категорически противоречит данным в таблице);
Короче я наверное черезчур везучий, купив 3 датчика ТОЖ от разных производителей, судя по показаниям они все убитые!
Вопрос в том, правильно ли я все сделал и что Вы посоветуете мне делать дальше, попробовать купить очередной датчик или поискать на разборках если я таковые найду или я промерял что-то неправильно?

попробую найти на разборке, но с разборками у нас сейчас напряг! А вот по поводу датчиков - я купил их 3 шт. производства Китай, Италия и Испания - все показывают одинаково

завтра проверю еще и сами датчики ТОЖ - попробую их нагреть

Спасибо! Завтра проверю лампочку!
А как проверить сопротивление шкалы на приборке и какие должны быть показания?
В твоей теме я прочитал какое должно быть сопротивление на датчике ТОЖ при нагреве - можно ли проверить датчик например поместив его в сосуд с водой (или лучше с тосолом?), нагреть кипятильником до нужной температуры и замерить сопротивление?

Короче напряжение на приборке в норме, ДУТ работает нормально, осталось разобраться с датчиком температуры охлаждающей жидкости! У кого какие еще есть соображения? Может то я такой мастевой и мне три датчика подряд попались негодные?
И еще вопрос, заменил также датчик давления масла, потому что старый весь был в масле и лампочка постоянно горела, после замены все стало нормально работать, НО вчера и сегодня заводил - теперь лапочка совсем перестала загораться когда зажигание включаешь, в чем может быть проблема, может сама лампочка накрылась?

с Вектры А