Після кадета дуже велика різниця. Коли вдарив її, і один день їхав на моєму ех не новому, кадеті - то було якось навіть страшно їхати. Вже 20 тис намотав. По мотору так ХХ нормально й не зробив. Були б запасні гроші, а так їде собі, тільки на перехрестях треба деколи педалькою підтримувати, або перейти на бензин. На бензі рідко глохне. Все таки продовжувати будову і підтримувати машину - це не зовсім просто.   Кадетом десь 10-12тис в рік катав, а тут з грудня вже 20.
Зафірою задоволений - простір, комфорт, їде собі, тільки заливай, та й ось підвіска починає лізти з моїми дорогами..   Напевне в німеччині за 20 років їй з підвіскою взагалі не було потреби робити. Що цікаво - все днище оброблене щось типу бараником - як резиною.

Між іншим - вернув назад каталізатор. Вихлоп вже по феншую. Поставив на комп програму WOW то там на мій мотор говорить що компресія до 17 може буть. Так що 16 це ой як класно. А каталізатор чистенький. Зварник каже нащо, а я йому я ж тобі плачу, вари.     На низах зразу стало приємніше їхати, набирає оберти без проблем. В місті сам як їду - при 50 км можу вже 5ту включати і вона з 1500 обертів набирає дальше.

Недовго ця стойка поїздила по моїх дорогах. Вже внизу стукає. Треба й сайлентблоки праві мінять. Також вже відчувається. Ох мої дороги до хати.  
За 400 пропонували мені ричаг в зборі з шаровою. Так питання, як воно ще буде. От треба було його передивитися. Щось не сообразив.  
Дякую Валдіс за посилання. Заказав АТР.

Кадет на привязі поки. 1,2 стоїть, та тільки вже 12NZ

Побачу, як ця походить. Ну дуже багато залежить від стану дороги.
Хоч і є купа всяких дрібниць, які ще треба робити в ній, та машиною задоволений. Комфорт, їдеш і бачиш дальше, чим в кадеті. Бо виїжджати було десь з двору, особливо як на виїзді якась машина стояла, постійно було стрьомно. Та й вмістимість тут, заради якої я її і брав. 

188640км - поміняв стойку стабілізатора праву. І верх і низ стукав в ній. Помучився, поки зняв. Гайки наполовину викрутилися, а дальше, як ріпка в казці. Без болгарки б не справився. Нову взяв недорогу, десь 150грн. Побачу, на скільки вистачить по нашому масиві. До асфальту ще далеко нам тут, не всі участки забудовані. Так що щебінь, ями і ...

Компрессия в цилиндрах по 16.
Выхлоп поменял, кат  вырезал, расходомера нету у меня.

https://kadett.in.ua/index.php?topic=32030.msg503958#msg503958
колись у своєму робив.

У меня на газу сразу птичкой летит.  На бензе нормально не хочет работать. Наверное давление не очень - то ли насос, хотя давил он конкретно, то ли регулятор, а оно как бы и не жмет пока. Все руки не доходят, чтоб давление в рампе померить. Что ж там того времени работы на бензе.  Но никак не могу понять - у меня на ХХ мап показывает - 0,50-0,60. Многовато. Я уже вроде все пересмотрел. Подсоса нигде не нашел, смесь на ХХ богатая, был бы подсос беднило б. Адсорбер пережимал, мап подкидывал другой. Ничего б, да вот только неустойчивый ХХ, может иногда заглохнуть, и дерготня на малых скоростях.

x16xel zafira в основному переключаю напевне на 2000-2500. Хоча по різному буває. Цим не заморачуюся зовсім. 
По місту в основному їду на пятій при 65.

Дякую Ваня. Буду мати на увазі. 

Виходив з того, що було в наявності.  
Заодно пофарбував з балончика високотемпературною фарбою обидва. Зїздив вчора в Київ, За 850 км не потемніла зовсім. Фарбував, бо точкова зварка явно з чорного металу по краям, то хоч трохи збільшить термін роботи, надіюсь.

Поміняв глушак і резонатор. Правда перед резонатором трохи січе, треба ще раз розкрутити буде на хомуті.
В глушаку внизу просверлив дирочку, хай вода стікає.  Болтики різьбу змастив мідною смазкою. Кажуть потім легше буде викручувати з часом. Ось і побачим в свій час.
Ціна питання - 1250(глуш)+1150(рез)+60(колечко)=2460

Ок. Дякую. Треба буде глянути. Думав про це.

Поміняв сьогодні дві подушки двигуна. Шило на мило - б/в. Ну це розвідка боєм. Міняється не важко відносно, особливо передня. Під акумулятором просто ті болти крутити незручно, але крутяться при наявності відповідного інструменту. 
Хочеться мені ХХ зробить хоч би 800, або 850, а не 725. На газу трусить а то й глохне. Напевне через це й подушки пішли. Сьогодні дзвонив до знайомого, має своє СТО. Є теч2, але каже, що ним ХХ не зміниш. Казав запитає іншого знайомого з дилерським обладнанням.

Поміняв бензонасос. Прийшлось бак відкручувати. Зовсім незручно, але получилось. Бак відкрутив і потягнув трохи вбік. Потім  під машиною все таки викрутив стакан. Справа прийшлось трос ручника відєднувати ще.
 Старий насос сказав жу жу і все, тиску не давав. А цей при доброму токові і 6 атм дає.  
То він оце постійно переливає з бака в бак? Я думав, там типу пресостата є, що відключає насос при наявності тиску.
Заодно поміняв фільтр паливний.