Если есть болтик под номером 1 то ним, а если его нет то болтик под номером 2. Все что делается впервые, обязательно записывается или фотографируется как было до вмешательства чтоб потом все что по крутил, можно было вернуть взад  . Куда крутишь и на сколько оборотов тоже запоминай или пиши. На фото показан ТНВД BOSH VE. Встречаются еще ТНВД LUCAS CAV, но по ним не подскажу.

LUCAS CAV


BOSH VE


А вот ссылки первые что нагуглил
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=118342&f=68
http://cx.podolsk.ru/xm/docum/lucas/

А цена?

Интересует под нижнюю кулису
- шумка салона
- продолжение бороды (то что внизу между сидухами)
- защита ГРМ
Состояние и желательно фото всего.
Бронь будь ласка до выяснения.

Вот что находил в нэте:

Ещё по отечественным аналогам некоторых запчастей для Opel Kadett

Наименоване ----------------------------------------Отечественные аналоги
Задние амортизаторы-------------------------------ГАЗ-24
Подшипники передней ступицы------------------ВАЗ 2108 - при коробке F13
-----------------------------------------------------------М2141 c расточкой посадочного места в стойке - при коробке F16
Трос спидометра-------------------------------------от ВАЗ-2109 Пять минут дорабатывается ножом посадка на прибор ! И все !
Подшипники задних колес-------------------------ЗАЗ-968, ВАЗ 2108
Накладки на диск сцепления----------------------ВАЗ 2108,09 (Внешний диаметр - 200 мм, внутренний - 134 мм, толщина - 3,5 мм)
Ремень привода генератора-----------------------875-920 мм длинной, (Москвич)
Свечи----------------------------------------------------BPR-5-ES, Номер V-Line: 6, Зазор: 0,8
Ручки поворотников, фар, дворн и тп------------ВАЗ-2110
Глушитель----------------------------------------------АЗЛК-2141 (бочонок) 19 см - поперечина
Локера передние-------------------------------------М 2141
Защита картера---------------------------------------М 2141
Генератор BOSH, передний подшипник----------Волга, Москвич
Генератор BOSH, задний подшипник-------------ВАЗ
Лямбда - зонд (ЛЗ)------------------------------------ВАЗ с моновпрыском
Датчик (ОЖ) (для компьютера)-------------------ВАЗ с моновпрыском
Датчик разряжения----------------------------------ВАЗ с моновпрыском
Регулятор холостого хода (ШМХХ)---------------ВАЗ с моновпрыском
Датчик положения дроссельной заслонки------ВАЗ с моновпрыском
Датчик скорости---------------------------------------ВАЗ с моновпрыском
Штуцер тормозных циллиндров------------------ВАЗ 01-07
Мотор вентилятора системы охлаждения--------ВАЗ 2108
Пыльник внешнего ШРУСа------------------------ВАЗ 2108 - 09
Пыльник рулевой рейки-----------------------------ВАЗ 2108
Лично не проверял но скажу сразу, лучше ставить родное, я тоже собирался ставить передний ступичный подшипник жигулевский, но по спрашивал у знакомого сколько у него ходят подшипники, сказал один около 3000 другой до 10000. цена 60-70 грн. А опелевский 120-140 грн. но я думаю пройдут явно больше.

Ок дякую.

Чтоб долго не гадать по поводу
лучше поступить проверенным способом. Берешь 2-ух литровую пластиковую бутылку скажем из под пепси вот тебе готовый временный бак. В него через пробку (где делаешь две дырки) вставляешь трубки подачи и обратки (обе трубки должны быть утоплены по горло в соляре), только не стоит из магистрали исключать фильтр тонкой очистки дабы не засрать форсунки. Бутылку я крепил проволочкой над правым крылом возле фары. Вот и все, таким образом довольно точно и сравнительно быстро определяешь наличие или отсутствие проблем с топливной магистралью и баком. А за одно можно и определить какой расход топлива довольно точно, наглядно и быстро.

П.С. А чтоб можно было контролировать наличие или отсутствие воздуха в магистрали от бака до тнвд и обратно, врезают прозрачные трубки, одна в обратку после тнвд, друга подача между фильтром и тнвд или же как вариант пластиковые дополнительные фильтрики.

так точно, пневматика все исправит, если конечно он не в смятку
П.С. каравановский надувается даже ртом, главное не перекачать  ато

Приветствую собрата    дизельные караваны рулят 

может опечатка? покажи какая книга?

со стороны где крепится к блоку все целое, меня как раз и интересовал момент не возникнут ли проблемы при установке защиты из-за отломанного уха. Я просто свой насос еще не снимал как он крепится не знаю, вот и интересуюсь. Так как купил этот здесь на форуме и оказалось что у него такая бяка, для себя решил уточнить нужно ли его возвращать или это отбитое крепление не критично.

дякую, а то я думал на то отверстие в которое щуп уровня масла вставлен .

спасибо приму к сведению, но мне бы сначала получить ответ на мой вопрос.

А подскажите будь ласка о чем идет речь? где находится этот сапун с которого идет дым
и патрубок с воздушного фильтра?
И может есть фото всего этого дела, как и что заглушить и куда вывести?
За ранее благодарен.

отредактировал фото и рядом целый насос. Выше указанную ссылку прочел.

мой вопрос в другом, читай выше (отбито ухо крепления)