ну у меня в гараж щас прокинут линк
со стороны дома роутер dir-300 в гараже обычная, самая дешовая карточка
2 антенны из кофейных банок и все
расстояние метров 600-800 скорость до24 Мбит
на 200 метров хватит любой карты
http://elmir.ua/catalog/komp_yuternaya_tehnika_komplektuyuschie/setevoe_oborudovanie/besprovodnoe_oborudovanie/brand=TP-Link/wifi-adapter_pci_tp-link_tl-wn350gd_802_11g_54mbit.html даже этой
правда нада обеспечить прямую видимость между антеннами

ну могут быть разные параметры у разных коммутаторов   но вопрос с напругой я както пару лет назад спецом проверял после того как без ремня добирался домой и немного не доехал  
я имел ввиду просадку напряжения во время пуска

а смысл ?
прикол этого коммутатора в том что он напрямую работает с катушкой трамба
а если ставить трамб от 08 то зачем еще чтото мудрить -ставить комплекс и все
кстати у волговского коммута есть еще один недостаток-при просадке напряжения ниже 9-10 вольт искра пропадает,
что может стать причиной затрудненного пуска зимой на дохленьком аккуме

этот комутатор имеет смысл ставить с трамбом от 13S  там грузики рулят УОЗ
а с трамбом от нб мне не очень понравилось -приходитса ставить раньше начальное опережение т.е.
при езде в натяг, когда лень переключатса, на педальку сильно не придавиш -сразу детонация (
но это идеальный вариант когда надо добратса домой

прикольное местечко летом )
зы. сварщика Ивана знаеш на копейке белой ?
у него еще сын Димка

работу насоса ускорителя нада не слушать а смотреть, или еще лучше мерять кол-во бенза которое он впрыскивает за 10 полных ходов
если нажимать лапку ускорителя без открытия дроссельной заслонки то двиг по любому должен заглохнуть изза переобогащения смеси
а вообще едь к мастеру- он же делал и по идее должен давать какуюто гарантию на работу(правда не факт что бок по его работе)

http://bestcars.gdo.kiev.ua/opis.php?mod=b10
воть 

Ну какбы если мск меняютса изза неправильной установки при недавнем ремонте -то да есть смысл
а если двиг уже прилично побегал и начал кушать масло,то тут снять голову, полить-притереть клапана
и оценить заодно состояние ЦПГ -это минимум необходимый для успешной работы двига дальше
(имхо)

а я никогда и не заморачивался этим вопросом 
прокладка ГБЦ не так уж и дорого стоит

для мну далековато 
как там глушак, держитса ? 

я б с удовольствием куда нить выбрался 
но сезон пошол по работе - времени нет вообще 

опередил 

ну регулятор напряжения на гене   я ж не в курсе какой у тя гена  

ну померяеш напругу на средних оборотах двигателя
если больше чем 14.5 вольт то однозначно замена РР

ну так а толку тогда сейчас об этом говорить 
собереш до кучи тада начнеш разбиратса