привести в порядок фары 

ха никогда с оборваным тросом сцепления домой не добирался ?
запускаешся на передаче и вперед

наврядли 
на 4хступке 4 передача=5 на пятиступке
а коробас у тебя и так длинный- расход по трассе должен радовать

да ну
зажигание поставь на 3-5 градусов позже и послушай
95% попустит

да, основная масса ланосов которые я видел были  с ф16

не палки разные .я пробовал 

у нас на разборе например корпус стойки с живым подшипником и ступицей стоит в 2-3 раза дешевле чем живой привод
так что смотри по обстоятельствам 

ну я бы пошол по 2 варианту
тк пружину лучше оставить свою
т.е взял корпус стойки с подшипником и ступицей и собрал на него всю свою комплектуху

Да, по нормальным делам ставитса еще 1 небольшой блок предохранителей, в идеале по релюшке на каждую спираль и раскладываетса новый жгут проводки
но это уже совсем другие деньги  хотя если сечеш то сделать самостоятельно проще простого  :ПИВО:
хотя и такой вариант работать конечно будет

Да идея хороша и работает отлично на старых машинах 
вот только реализация не фонтан 

поплавок может об стенку затирать или игла подвисает

Стандартное состояние кадета 

в грузики не лезь- если не имееш представления зачем они и как работают то можно наворотить дел 
ниче страшного в принципе не сломаеш но геммор обеспечен 

У себя вытягивал внаглую  но было запасное стекло поэтому я не нервничал 
вообще оно просто на резинке сидит если конешно никто не герметизировал

с опелевской работает ничуть не хуже