прогрітий

Забрав головку з ремонту поставив на мотор з ключа не завелась попробували птягнути з трудом завелась в итоге та сама історія пропала компресія
але вже рівномірно у всіх баняках, коли пробував стартером завести то було чути що він тяжко крутить побто компресія була після ,того як завів з бксира заглушив потім попробував стартером крутить бодряково таке якби хтось свічі накалу повідкручував    хто знае якого х вона пропадае ?

коли зберу мотор і заведу відпишусь
дякую за відповіді

Віддав головку в ремонт сказали просівші сідла клапанів тому небуло компресії ,будуть міняти
цікаво чому компенсатори цього не поправили?

ті клапани що з нової головки були гірші по виробітках завтра поміряю глибину посадки дякую за допомогу

гідріки продавлювались пробував вот на рахунок глибини посадки клапану не знаю (перший раз поліз до дизеля )

з гідріків масло злив і клапани теж притер може це ізза люфта в направляйках а фазорозпреділення в 1,6і1,7 одинакове я до того може розпредвал не той втулили?хоч і говорили шо 1,6

гідріки поставив з бензинового робочого двигуна  який недавно відкапіталив хазяїн захотів нові гідріки а ті залишив мені ,а все остальне в головку поставив зі старої 

проблема тка дизельний двигун 16д в якого потріскала гбц в кіцевому результаті він закепів після чого я його розібрав замінив гловку притер клапани замінив розпредвал ізза виробітки замінив усі прокладки коли зібрав потягнули на сто виставити розпредвал і тут паніслась виявилось у 1,2 циліндрі нема компресії в ступарі потягнули назад в гараж коли вскрили гбц картина сідла випускних клапанів так само як і на самих клапанах в сажі з соляркою тобто вони не закриваються герметично що правда клапани мінімально люфтять у направляючих що це мже бути ?

у меня солекс пдси однокамерный
как провода могут влиять на падение оборотов?
кстати трамплер уменя без вакуумного корректора вроде от 16 нз
не понял нащет заблуждения 5 6 раз мыть карб?

у меня таже хрень обороты плавают от 680 до 1100 бывает глохнет перенастраивал карб уже 5 или 6 раз прикол втом когда настрою карб обороты держит нормально
но стоит мне проехать на машине 10 15 км так карбик начинает жить своей жизню
незнаю уже что делать карбик перебрал все поверхности шлифанул ,компрессором продул зажигание виставил
покашто вижу одно решение начать песню сначала тоесть разобрать и продуть

спасибо за ответ буду пробовать

когда у меня была жига классика была таже хрень с лампочкой вылечил покупкой новго масла и фильтра
и еще при каких оборотах на холостом крутится движок а может обороты  занижение   

ето может влиять на цвет дыма ?

 кстати трамплер у меня без вакуумного регулятора нащет тосола я его залил только для обкатки
а нащет дыма то он не густой, только што ходил в гараж машина еле еле завелась сначала сильно троила когда прогреваеться  до рабочей температуры все равно подтраевает
кароче я в шоке