порвало ремень грм

[<=Xd=>]

У себя пробовал разные режимы и диапозоны.При более раннем зажигании конечно греется больше.при более позднем хуже запуск и тяга.Пытался добиться оптимального варианта на разных машинах,а потом проверял индикатором,и выходило в пределах 0.7-1.1.

послезавтра попробую.

[<=Xd=>]

спасибо ARHIMED за советы! крутил сегодня зажигание, вариантов 10 перепробовал и нашел золотую серединку. Ничего не тарахтит, работает еще тише чем до ремонта и не дымит! Оказывается у меня на средней части насоса относительно звездочки были метки. когда мы с ArtUA по индикатору выставили, то совпадало с одной меткой, А сейчас поставил к другой метке и супер!

[ARHIMED]

Возможно у тебя есть какие то косяки в сборке ТНВД.Это в принципе на дальнейшую работу особо может и не повлиять.Главное что всё закончилось положительным результатом.

[<=Xd=>]

Возможно у тебя есть какие то косяки в сборке ТНВД.Это в принципе на дальнейшую работу особо может и не повлиять.Главное что всё закончилось положительным результатом.

будем надеяться:)

[EndryX]

Есть дедовский способ определить гнутый клапан или нет. Ложишь клапан на ровную поверхность, в нашем случае на стекло и толкаешь, что б ы котился по кругу. Если  катится ровно то не гнутый если хромает то ему кирдык... Но 100% результат тоже не гарантирован смотря у кого какой клаз сколько соток видит... 
На дизеле так как клапана стоят перпендикулярно поршням, а не под углом как у бензинки то их во многих случаях не гнет а раздувает сам тержень при ударе. Потому при ремонте я стараюсь их просто заменять. Стоимость клапана не высока, а стоимость ремонта да еще с заменой ГБЦ намного дороже....

[mishanja]

 
после встречи и обрыва ремня, собрали мотор, клапана не гнутые, новые гидрики, завели всё хорошо но только первые минуты работы. потом нагрелся и появился стук будто поршень стучит о клапан. вылет поршней 1.2 мм, клапана не снимали, проверяли керосином.

[ARHIMED]

Проверяйте установку распредвала,

[mishanja]

прошу извинения, забыл сосвем (мозг кипит), до разборки стояли две прокладки гбц, вылет поршней 1.2 мм, мы поставили одну 1.5 мм в хорошем качестве.

[ARHIMED]

прошу извинения, забыл сосвем (мозг кипит), до разборки стояли две прокладки гбц, вылет поршней 1.2 мм, мы поставили одну 1.5 мм в хорошем качестве.

Я уже точно в цифрах не помню по поводу размеров вылета поршней.Но,то,что две прокладки сиояло это уже слишком много.Даже если вылет больше нормы,то только от сточенного блока.Нужно проверить,чтоб коленвал крутился без упоров в головку.

[mishanja]

книга пишет что свыше 0.85 ставить прокладку 1.5 мм.
поршня в головку не упираются, если б упирались я бы от руки колено не провернул. правильно я понимаю?

[K0sty@n]

книга пишет что свыше 0.85 ставить прокладку 1.5 мм.
поршня в головку не упираются, если б упирались я бы от руки колено не провернул. правильно я понимаю?

Упиратся могут не так, что блокируют колено от проворота, а просто зазор маленький (пара соток). Помню на мотоцикле подрезал цилиндры, собрал - крутится, а после запуска стук странный, вскрытие показало, что поршень об головку бил. При чем оно даже ехало  нормально.

[mishanja]

возможно.
удары слышны не постоянно, в районе первого цилиндра. я думаю если бы поршня стучали об голову то стучали всё, ну или два.
может клапан подвисает в направляйки, их никто не проверял.

[Black_Shaman]

а что в дизельки клапана могли и не погнуть? я думаю что раз рокера поламало то клапанам точно пипец....

[mishanja]

не во всех гнёт, и не всегда.
если они не текут то ровные.

[ARHIMED]

У МЕНЯ ЗА ОСТАЛЬНЫЕ 15 ТЫЩ РВАЛСЯ 5 РАЗ И НИ РАЗУ НЕ СОГНУЛО КЛАПОНА. Я МЕНЯЛ РОКЕРА (НЕ РАЗБИРАЯ ДВИГЛО)РОКЕРОВ ОБЫЧНО ЛОМАЕТ 4-6ШТ ПОВЕРТЕ ГОРЬКОМУ ОПЫТУ,ЗАМЕНИЛ ШЕСТЕРНЮ КОЛЕНВАЛА И ВСЁ НАЛАДИЛОСЬ.
А ПОПОВОДУ ГБЦ ЕЁ НУЖНО ЛИБО ВАРИТЬ ,ЛИБО МЕНЯТЬ!
Я ТОЖЕ СТОЛКНУЛСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ.НАФОРУМЕ ОСТАВИЛ ЗАЯВОЧКУ И ТАКИ НАШОЛ.ГОЛОВУ ПРИСЛАИ МОЖНО СКАЗАТЬ НУЛЯЧУЮ И ПРИЧОМ ВСЮ В СБОРЕ НЕБЫЛО ТОЛЬКО РАСПРЕДВАЛА А ТАК ВЗЯЛ И ПОЕХАЛ.

Не стоит писать большими буквами.