трамблер с ваз 2108

[milivolt]

Восьмерочный трамблер в Опеле-Тришкин кафтан.Как не крути,всеодно чегото нехватает.В родном трамблере ход мембраны вакумника около 3см.В восьмерочном около 1.5см.Для нормальной езды приходилось постоянно корректировать зажигание.Чуть попозже при езде на низких оборотах(дачный вариант) и чуть пораньше при выезде на трассу.На восьмерочном ездить можно,да и надежность его неплохая.Никогда не  подводит коммутатор...но машина какаято сырая и неуютная становится

[Artyseev]

Тогда другой вопрос - можно-ли установить сам вакуумник от кадета на ВАЗовский трамблёр =)

И ещё, может стоит поставить просто октан корректор в салон?

А ещё порылся чуть в иннете - нашёл автоматический октан корректор с датчиком детонации, может кто на кадета ставил? Были отзывы об этой штуке на москвиче и тавриях - вроде все довольны.

[milivolt]

Уже не еодна отвертка стерлась в обсуждениях  http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=18301.0
Ну а сами вакумники оказывается ремонтируются  http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=33165.0 Я бы пошел путем ремонта вакумника.Уже не один десяток людей благодарны Карпику

[Artyseev]

Может мы чуть друг друга не поняли, или я неясно выразился, но дело в том, что у меня новый трамблёр 8-шный, старый (кадетовский) в ужасном состоянии и без вакуумникуа по умолчанию, (1,3 НБ) мозгов в машине нет. Вот я и думаю о том, чтоб установить на этот 8-шный трамблёр вакуумник от чего-то другого (если это возможно, о чём я и спрашиваю), у которого ход штока больше.

[milivolt]

В моем районе пол дня интернет перекручивали(небыло связи).
Я сам столкнулся с проблемой трамблера.Долго выбирал подходящий и на нашем форуме взял от 1.3С.По сравнению с жиговским-земля и небо.Перед покупкой долго подбирал вакумники,экспериментировал-нормальных результатов не получил.Конечно трудно подобрать рабочий трамб.Да еще и с живым вакумником.Сейчас на сайте есть рабочий трамблер под первые выпуски эСок.Он конечно эксклюзивный(с красной крышкой , датчиком Холла и вакумником).Но в нем есть своя прелесть-под датчик холла ставится восьмерочный коммутатор и ненужны дорогие заводские аналоги.Сей трамблер ,как я помню,оценивали около 500.
У меня на ОКД  1.3с стоит трамблер,а на ОКЕ с 1.3н стоит бесконтактная система с мозгами и прочим современным фаршем.как по мне-карб с трамблером больше дружат с водителем,чем электроника

[Artyseev]

Вчера нашёл причину нехватки мощности - ремень был перекинут на 1 зубец, выставил всё по меткам - теперь летает =))

[Андрей Карпець]

купил трамблер с ваз 2108 но там У трамба не чуток спилиленые штыречки той части, которая прижимается к распредвалу а в половину чем это грозит если поставить на кадетта?

Тоже купил трамблер от девятки,скажи а как угадать с контактами на датчик холла?

[milivolt]

Тоже купил трамблер от девятки,скажи а как угадать с контактами на датчик холла?

На авторынке берешь шлейф трамблера восьмерочного.Там и на кому и на трамблер разъемы уже припаяны.Самый оптимальный для тебя вариант с ценой 10-30гр.Все зависит от барыг и поставки

[Karpik]

  : не то пальто

[Андрей Карпець]

: не то пальто

и что все это значит?

[SHREK@]

Угол опережения зажигания, в зависимости от оборотов двигателя - он на всех двигах (трамплёрах) разный.

[milivolt]

и что все это значит?

До 2-3 тысяч оборотов более-менее помещаешся в режим двигателя,ну а после трешки тупо плещеш бензин на асфальт.Восьмерочный трамб у нас проходит только как временный элемент!Или допустим с использованием газового оборудования.Тогда углы УОЗ не так критичны

[SanyaSK]

: не то пальто

А для 1,3 график есть?

[Андрей Карпець]

До 2-3 тысяч оборотов более-менее помещаешся в режим двигателя,ну а после трешки тупо плещеш бензин на асфальт.Восьмерочный трамб у нас проходит только как временный элемент!Или допустим с использованием газового оборудования.Тогда углы УОЗ не так критичны

Это катастрофически отразится на динамику авто?
я вот себе неделю назад купил трамблер от 08 еще не ездилна нём,уже незнаючто делать.

[zom81e]

А для 1,3 график есть?

где-то плавала на форуме выдержка из книги с УОЗами большинства кадеттовских двигателей.