Очень нужна помощь!Кадет- караван 1988г, двигатель С16NZ. На ровной дороге, после лежачего полицейского, заглох двигатель. При включении зажигания, срабатывает подача топлива и работает стартер, искра выходит с ВВ-катушки(хорошая), а с трамблёра нет, только слабая на 3-м цилиндре. Питание на коммутатор подаётся, катушка на датчике Хола без обрыва, контакты в крышке трампа почистел.Что может быть? Что смотреть?

Прошу совета спецов!!! Кадет-Караван !,6i 1988г.в.. На задней балке лопнуло, почти по полам, правое нижнее крепление амотризатора. Можно ли его заварить или надо менять всю балку целиком?

  Помогите определить причину неисправности: двигатель С16NZ, при работе не холостом ходу через 3-4 минуты поднимаются обороты и загорается лампочка "чек", при движении при плавном наборе скоросоти, особенно после переключения с  нейтралки, двигатель глохнет(как буд-то задыхается или как кончается топливо). но затем снова сам запускается(как с толкача).

  Срочно! Двигатель C16NZ. До морозов всё было в порядке, разве что долго прогреварся. В мороз -20С завёлся как положено, нагрелся очень быстро и при неспешной езде на 3-4 передаче за 25-30 мин закипел. Радиатор холодный, верхний патрубок горячий, нижний холодный, печка холодная и патрубки печки оба холодные, а из расширительного бачка льёт. Запаха выхлоного газа из расширительного бака нет, масло чистое, двигатль работает ровно. Что вышло из строя термостат или помпа? С чего начать?

  Кадет-1,6і -Караван 1988года,моноинжектор. Предистория: после дня поездок ,утром не смог завестись, двигатель подхватывал и тут же глох, как когда кончается бензин. Заменил топливный фильтр, бензонасос, ШМХХ,продул топливопровод и обратку, промыл карб.,изменений небыло, отсоединил на 2-3 минуты массу, после-завелась сразу, но стали очень высокие обороты ХХ, когда отсоединяю шлангочку ведущую к датчику абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе- обороты немного падают,когда её глушу- падают почти до номы, но в движении двигатель сильно дымит едким белым дымом на свечах образуется сильный чёрный нагар, при резком торможении или включении дополнительной эл.нагрузки обороты опять прыгают до максимума и не спадают пока не выключишь зажигания. В зажигание не лазил, трамблёр не разбирал. Помогите определить неисправность