кнопки ЭСП с ООБ

[MKA]

всем добрый вечир.сегодня установил ЭСП с ООБ и купил кнопки вот такие как на фото ине вкурю как их подключить чтобы не спалить,нужна узнать куда подключить плюс минус и насами моторы.за рание спасибо.

[WishMaster]

Схемка

[mono1.6]

WishMaster, какие люди!!! Где пропадаешь?

[WishMaster]

Підвалилось всього по чуть-чуть і зразу...
якось розкажу 

[ruziban]

Підвалилось всього по чуть-чуть і зразу...
якось розкажу 

а подскажите как правильно подключить функцию доводчиков в ооб подъемниках  ибо подключил от ЦЗ но меня что то настараживает мой метод подключения

[zom81e]

а подскажите как правильно подключить функцию доводчиков в ооб подъемниках  ибо подключил от ЦЗ но меня что то настараживает мой метод подключения

А как можно что-то подсказать, если никто не знает, какие кнопки управления ЭСП, каким методом запитаны ЭСП? Нужно больше информации.

[ruziban]

А как можно что-то подсказать, если никто не знает, какие кнопки управления ЭСП, каким методом запитаны ЭСП? Нужно больше информации.

Родные кнопки эсп от ООБ такие же как тут на фото в первом посту, механизмы так же от ООБ, постоянные + и минус запитаны напрямую к ЭСП, бел-зел, бел-син и кор-черн провода к кнопкам,  от кнопки осталось 2 не задействованных провода: черн-бел и черн-красн!!!
Вроде как все

[zom81e]

Судя, по схемам на моторчиках должно быть по 6 проводов!!! 13 контакт в каждом разъеме должен соединяться с управляющим проводом от ЦЗ. На управляющем проводе ЦЗ при закрытии автомобиля должна появляться "масса". И стеклоподъемники автоматически едут вверх до упора.

[ruziban]

Судя, по схемам на моторчиках должно быть по 6 проводов!!! 13 контакт в каждом разъеме должен соединяться с управляющим проводом от ЦЗ. На управляющем проводе ЦЗ при закрытии автомобиля должна появляться "масса". И стеклоподъемники автоматически едут вверх до упора.

ну как бы так я и сделал, но в итоге при закрытом авто окно закрывается, но при этом кнопкой можно только открыть окно, а на закрытие оно не активно, а когда авто открыто всё работает как надо, поэтому у меня кое какие подозрения что это не есть правильно!!!
Токовый датчик на ЭСП конечно срабатывает, но на ЦЗ при закрытии постоянно присутствует масса и поэтому я так думаю что и схема токового датчика постоянно находится в возбуждении  Или всё так и должно быть? 

[zom81e]

ну как бы так я и сделал, но в итоге при закрытом авто окно закрывается, но при этом кнопкой можно только открыть окно, а на закрытие оно не активно, а когда авто открыто всё работает как надо, поэтому у меня кое какие подозрения что это не есть правильно!!!
Токовый датчик на ЭСП конечно срабатывает, но на ЦЗ при закрытии постоянно присутствует масса и поэтому я так думаю что и схема токового датчика постоянно находится в возбуждении  Или всё так и должно быть? 

Еще раз по порядку.
Открытое авто = стеклоподъемники работают в нормальном режиме.
Закрываем авто = стекла автоматически закрываются.
Авто закрытое = можем опустить стекло, но потом его не поднять, пока не снимем откроем ЦЗ.
Я правильно понял? Если да, то в чем проблема? Кто ж открывает стекло на закрытой машине?

[ATi]

Такой вопрос по ЭСП с ООБ - у меня чтобы работал доводчик, надо сперва обучить функции автоматического поднятия/опускания стекла, для этого надо в закрытом положении стекла подержать еще пару секунд. Но если снимал клеммы с аккума, эти функции сбрасываются и надо снова обучать. У всех так? Или у меня неправильно подключено?

[ruziban]

Такой вопрос по ЭСП с ООБ - у меня чтобы работал доводчик, надо сперва обучить функции автоматического поднятия/опускания стекла, для этого надо в закрытом положении стекла подержать еще пару секунд. Но если снимал клеммы с аккума, эти функции сбрасываются и надо снова обучать. У всех так? Или у меня неправильно подключено?

а какой провод ты подключал на доводчик?
Я думаю у всех так  я вообще ничего не обучал, это ещё один повод к сомнению о правильном подключении 

[ruziban]

Еще раз по порядку.
Открытое авто = стеклоподъемники работают в нормальном режиме.
Закрываем авто = стекла автоматически закрываются.
Авто закрытое = можем опустить стекло, но потом его не поднять, пока не снимем откроем ЦЗ.
Я правильно понял? Если да, то в чем проблема? Кто ж открывает стекло на закрытой машине?

да, всё правильно понял, но ведь так же и не должно быть!!! т.е. когда авто зактрыто на кнопку эсп постоянно приходит минус, в итоге ег можно только опустить, а поднять нет... + я подключил провод от центрального замка в разрез кнопки и эсп, т.к. не нашёл провод который отвечает просто за доводку стекол при закрытии авто.
П.с. у меня стоит обычный Ц.З. с пультом (без сигналки) и именно в этой можели не заявлена функция доводки стекол, поэтому сигнал на закрытие брал от 5-ти контатного (управляемого) актуатора! Как то так, т.е. смущает факт того что что бы сделать такой же довод стекол на пассажирской двери мне надо ставить туда либо такой же 5-ти контактный актуатор, либо тянуть сигнальный провод от одной двери к другой

[zom81e]

да, всё правильно понял, но ведь так же и не должно быть!!! т.е. когда авто зактрыто на кнопку эсп постоянно приходит минус, в итоге ег можно только опустить, а поднять нет... + я подключил провод от центрального замка в разрез кнопки и эсп, т.к. не нашёл провод который отвечает просто за доводку стекол при закрытии авто.
П.с. у меня стоит обычный Ц.З. с пультом (без сигналки) и именно в этой можели не заявлена функция доводки стекол, поэтому сигнал на закрытие брал от 5-ти контатного (управляемого) актуатора! Как то так, т.е. смущает факт того что что бы сделать такой же довод стекол на пассажирской двери мне надо ставить туда либо такой же 5-ти контактный актуатор, либо тянуть сигнальный провод от одной двери к другой

Я же сказал выше, какой провод отвечает за доводку. Сигнал от актуатора - правильная идея. У меня стоит блок доводки универсальных стеклопъемников. В нем заложено два варианта управления от + и от -. Так вот у меня управляет сигналка подачей 10 секундного импульса +12В. А если подключать через -, то в родной схеме вообще указана релюшка блокировки стартера. То есть просто то место, где появляется масса при постановке на охрану = закрытии дверей.
По подключению в разрез между кнопкой и моторчиком - это неправильно в любом случае. Но без более конкретной схемы твоего подключения не разобраться. Ты наверное хотел схитрить, как я раньше. Вот моя первая идея с продолжением http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=56076.msg970514#new. Ты, скорее всего, просто принудительно сейчас закрываешь окна при закрытии машины. Это не доводчик работает у тебя работает, а защита от перегруза.
Для доводчика, думаю, никакого обучения не надо.

[ruziban]

Я же сказал выше, какой провод отвечает за доводку. Сигнал от актуатора - правильная идея. У меня стоит блок доводки универсальных стеклопъемников. В нем заложено два варианта управления от + и от -. Так вот у меня управляет сигналка подачей 10 секундного импульса +12В. А если подключать через -, то в родной схеме вообще указана релюшка блокировки стартера. То есть просто то место, где появляется масса при постановке на охрану = закрытии дверей.
По подключению в разрез между кнопкой и моторчиком - это неправильно в любом случае. Но без более конкретной схемы твоего подключения не разобраться. Ты наверное хотел схитрить, как я раньше. Вот моя первая идея с продолжением http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=56076.msg970514#new. Ты, скорее всего, просто принудительно сейчас закрываешь окна при закрытии машины. Это не доводчик работает у тебя работает, а защита от перегруза.
Для доводчика, думаю, никакого обучения не надо.

тю блин, а я протупил и искал провод с кнопки))) надо буит поглядеть)
Ну я подключил похожим образом, получается при закрытии авто окна закрываются как при нажатии на кнопку более 1 сек!!! т.е. от цз подается 2-3 сек импульс + в разрез кнопки, стеклоподъемник это понимает как будто я зажал кнопку на 2 сек и отпустил и доводит стекло до срабатывания токового датчика)))