вообщем в чем беда.......при чистке карбюратора, мастер снял сапун с кастрюли, аргументировал все тем что через сапун попадает масло в карбюратор......в итоге карб работает хорошо но начало вонять в салоне кратерными газами.Думал обману историю и купил фильтр нулевик под сапун, в этоге нечего не поменялось как воняло так и воняет......при хорошо нагретом двигателе видно как с сапуна (с фильтра нулевика) выходят картерные газы.
Посоветуете как быть в этой ситуации, как решить проблему????
Второй вопрос это отсутствие продолжения кастрюли, гофры и т.д. (при покупке авто не было нечего).Как она влияет на работ двигателя и вообще стоит ли ее покупать и ставить????
Спасибо за ранее.

Готовлюсь к осени 
вопрос заключается в следующем......
Когда включены:
- фары
- обдув лобового стекла
- дворники
в вечернюю дождливую погоду, начинает пищать ремень генератора ( ремень натянут хорошо), по моих мышлениях слабый генератор, правильно я думаю или нет, может есть какие то другие заморочки???? 
когда включен одельно свет или мафон или дворники, печка..... не пищит......но когда допустим свет и мафон тогда уже начинает ремень пропискевать........благодарен буду каждому ответу.
заранее спасибо

чудеса......не то что видел такое, а даже некогда не слышал!!!!
проблема в чем:
за день до поломки что то начало клацать в ходовке,решил заехать на сто, но не доехал......во избежании резкого торможения (с переди машина остановилась перед пешеходным переходом) хорошо отормозился и резко ушел в право на соседнюю полосу, остановился, пропустил пешеходов, после втыкнул передачу но машина уже не ехала.Вышел с машины увидел масло на асфальте, после чего открыл капот обнаружив что левая полуось отошла от коробки.КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ И ПОЧЕМУ даже не знаю!!!!
может у кого то такое было?? 
поделитесь советом.
Заранее спасибо

история такова:
опель кадет караван, 1.3. карб 1986 год
бензонасос находится на двигателе "механический"
==========
ездил на опеле до тех пор пока машина не заглохла, посмотрев искру и подачу бенза, пришол к выводу что полетел бензонасос, с этого момента в моей и жизни авто началась веселуха........естественно поехал на авторынок и по словах продавца взял оригинальный бензонасос который стоял 200 грн. (китай 160 грн), установил на машину с новыми прокладочками и с хорошим настроением закачал топливную систему, машина завелась и нормально начала работать, поездил приблизительно 2-е недели до момента когда в один хороший день при заводке автомобиля почувствовал хороший запах бензина, открыл капот увидел что с карбюратора бензин льется как вода с крана, естественно подумал что забился карб, з горем пополам я доехал до карбюраторщика, почистили карбюратор за что отдал 250 грн. так как за "пирбург 1б" не кто не хочет браться, с покойной душой проездил на машине 2-а дня после чего проблема опять полилась хорошим ручьем на двигатель.....сняв шлангу с карбюратора покрутил двигатель и увидел что у меня бензонасос за 2-е, 3-и покрутки стартером накачал бензина почти половину бутылки обьемом в 0.5 литра (что с ним случилось не знаю).......с огромным не цензурным запасом слов взял бензонасос и поехал к продавцу, в итоге бензонасос не поменяли, набрался терпения и денег и поехал уже в магазин и взял бензонасос опять же ОРИГИНАЛЬНЫЙ за 250 грн. поездив 2-е недели бензонасос начал нагреваться и следовательно машина глохнуть___!!
вопрос:
как при покупке выбирать бензонасосы?
возможность поставить что нибудь другое?
==============
может у кого то такая же проблема была?!
буду рад умному совету так как в последнее время все больше и больше появляется желание кинуть спичку на потекший карб_!!
Заранее спасибо.
  

Всем привет
=======
вот услышал что на опель кадетт ставляют карб солекс 2108, насколько это правда?
насколько много переделок надо делать?
в какую копейку это выльется?
стоит ли это вообще делать?
===========
все кто имел дело с этим прошу поделится.......
заранее спасибо.

ездок на опеле молодой......
Опель кадет караван 86 год.....приобрел 1 месяц назад.
при скорости 20 - 40 км/час очень сильно подпрыгивает (качает, трясет)задок и последовательно всю машину....когда набираешь скорость большие качки превращаются в маленькие и частятся.....  такое чувство как при удареном  диске езда....
покатал все диски (железные)....проблема осталась.....
Менее  чувствительные качки  становятся при скорости 90 и 120 
сегодня поднял машину не понравилась задняя левая пружина.....под ней намощено резинок, намного больше резинок чем под правой + она уперлась в амортизатор, такое чувство как будто сейчас сойдет со своего места....может кто то что то подскажет как быть что делать......??!!
заранее спасибо......