Всем привет
Итак 3х недельные поиски наконец то закончились победой….
Последнюю неделю поиска 100% остановился на вектрк А, решил лучше взять вектру А но живую чем вектру Б но надо делfть….очень большое внимание обращал на вектру 2000, ездил смотрел в Мелитополь, Житомир, в Киеве встречался с человеком с вектра клуба «KVR», с нашим одноклубником «Danil» с Харькова  вел не однократную беседу по поводу автомобиля, короче за 2000-й вектрой готов был ехать на край света  …..аппараты хорошие НО, много за них хотят + их нужно еще делать и делать…..самый хорший вариант по состоянию оказался у «KVR» с вектра клаб, Киев.
В итоги устал я…..хотелка-хотелкой но нужно быть реалистом, решил если уже не 2000-я тогда обычная вектра А но без позычания денег и долгов, так сказать в бюджет.
В приоритет по выбору машины поставил параметры, от 92-го года, только не белый цвет (жигуль был белый, таврия белая, кадет белый…уже как клеймо чувствовал), более-имение  живой кузов, мотор от 1,8-2.0., больше хотелось 2.0 не.
Просмотрел очень много машин, каждые выходные был на чапаевке, и всегда при осмотре были какаие то нюансы……если мотор классный надо пороги варить или арки, хороший кузов но мотор мертв,  все вроде на 4ку но в салоне как будь то десяток свиней выращивали и т.д. короче чувствовал что не мое….
В ето воскресенье (28.09.14) как всегда по наработанной  схеме проснулся, утром фильтровка всех автосайтов по продаже авто, отложил вкладки которые нужно прозвонить, прозвонил некоторые вкладки откинул остались те которые нужно смотреть, дальше идет разбивка маршрута по дороге к авторынку (Чапаевка) и после него, маршрут в етот день оказался раскиданный, даже разозлился был (святошин, веник, окружная, вышгород, белая церковь, чепаевка), вышел на уличку взял кореша со собой который с ужасного будуна не хотел просто выходные проваляться дома, заехали в мак, перекусили еще раз в ноуте все фильтронул, прозвонил, музыку погромче и погнали кататься…..вариант который купил был у меня в самом конце списка, так как 90-й год пустышка, тай на фото не какая с виду + опять же белый цвет  
Короче проездил все варианты, заехал на авторынок и опять же расстроенный думаю домой буду ехать……выехал тай думаю через пр-т Науки выскочу на Борщаговскую улицу да гляну …..прозвонил продавца, говорит – «вчера человек смотрел, сегодня в течении обеда обещал деньги привезти», я говорю –«задаток давал? Можно ли смотреть?», в ответ услышал – «задатка нету, приезжайте смотрите если успеете до приезда покупателя который обещал ее сегодня забрать», приехал, смотрю в живую на много лучше чем на фото, машина стояла в гараже там же была яма, полез поднищу заглянуть, там просто идеальное дно, все целое, 2-а или 3и просто сварочных шва заметил, дно грубо говоря в идеале…..думаю хорошо,  давай дальше расспрашивать, оказалось в 13-м году была полностью перекрашена, все стыки по кузову залиты мовилькой, поднял резинки там тоже все в мовиле, давай к двигателю прикапываться, завел, без выжима сцепления и педальки газа, машина сразу же хорошо схватила, не один гидрик не тарабанит при холодной заводке, движок работает сложено, ровно без каких либо скачков….давай расспрашивать, говорит что тесть в етом году его капиталил……я говорю давай проедим, думаю по подвеске шас полюбому что то выскочит…..он говорит падай за руль, сел выехал с двора и спецом все ямы ловить, тишина…..я ошарашен….потом думаю надо движку копоти дать, остановился, прогазовка, шлиф и машина срывается с места, продолжаю дальше….хорошо рвет при двигателе 1.6, в сравнении с моим 1.3 небо и земля по срыву с места и скорости набора оборотов…..думаю хули думать, надо брать…. Пару минут торга и  останавлюемся а сумме в 40 тыс. ето даже без обмена гривны на баксы….я падаю в свой кадю и валю за деньгами, хозяева прозвонили нотариуса и заплатили ему за выход на работу выходной день что бы сразу же сделать справку счет, в 18:10 мы сидели уже у нотариуса, продавцы рассказали что только как я от ехал приехал покупатель который вчера смотрел машину,  предлагал даже больше денег но продавцы оказались людьми слова за что я им благодарен, вообщем сделали справку-счет и я погнал домой мочить ето все дело со своей женой и друзьями жена была ошарашена ходом машины и тишиной в салоне при езде…кореша, друзья же мне сказали что ета пустышка для меня в самый раз, типа что с моей фантазией и руками мне есть где разгуляться…..+ уже на троещине кореш заикнулся про стекла, обошли все стекла и были в шоке, стекла все одного года даже ЛОБОВОЕ!!! Правда ночью в него нехрена не видно из-за старости……вот примерно такая история….
ПО МАШИНЕ:
Сразу как увидел ету машину в голове вспомнился фильм советский «Маленькая Вера», так и решил ее назвать…  
Opel Vectra 1990 года, 1.6 моно-инжектор, без ГУРа, грубо говоря без нечего, просто пустышка, но и без колхоза, все как с завода, только индикатор сигналки вставлен…  
 Мотор c16nz,  коробка по маркировке скажу чуть позже когда доберусь туда….
По вопросах которые хочу сделать на днях или срочно:
- гудит какой то подшипник, надо заменить  работа по ходовке - 300 грн.
- загнать на сто что бы всю ходовку перещупали сделано - 50 грн.
     1) 3-и подушки двигателя   100 + 350 грн.
     2) 2-а рулевых наконечника  куплено - 290 грн. (swag)
     3) правый передний подшипник куплено - 255 грн. (fag)
     4) левый задний подшипник куплено - 160 грн. (fag)
     5) тормозная жидкость, не понятно почему почти черного цвета  70 грн.
     6)втулочки стаба перед + зад куплено - 100 грн. (swag)
     7) антифриз (проверили - 39 градусов держит но цвет не понятен) + при замене грм сказали сразу же помпу брать

- сделать развал, совсем немного тянет руль в лево   работа - 120 грн.
- поставить 256 тормозилки, чувствую там делко какие то стоят, тяжело отормаживаться после кади  купил 250 грн.
- поменять масло (скорей всего как и на каде хадо буду лить), фильтр   188 + 54 грн.
- поменять масло в коробке
- поменять антифриз, воздушный фильтр  заменен фильтр - 60 грн.  антифриз - 200 грн. (10 л. )
- ремень грм, ремень гены
- затонировать
- снять литые диски с кади на вектру вместе с резинуй а на кадю вектровские железяки поставить (и там и там 14й радиус)  сделано 300 грн.
- перекинуть свой новый АКБ с кади на вектру, перекинуть мафоны  акум оставлю, в вектру не влазит, мафоны заменил...
- нужно поменять потолок с вставками на стойках лобового, потолок отклеился и провис
Не срочно но в планах:
- Стеклоподемники прикупить оригинальные и поставить
- передние сидения рекаро
- повторитель стоп сигнала
- поменять прокладку картера, немного сочиться + кольцо на сливочной пробке
- поменять сальник на штоке кпп (вилочка), не люблю когда от туда масло на коробку срет
- купить, поставить приборку с тахо  300 грн.
- купить подголовники на задний диван   150 грн.
- купить прозрачные стекла на фары (где то видел на форуме), в гараже лежит установочный комплект света который не успел поставить на кадю, Линзы с ангельскили гласками + ксенон.  стекла депо - 100 грн. шлифовка - 300 грн. линзы - 900, ксенон - 900 грн.
- ну и конечно будем укомплектовувать новый автомобиль хорошим звук, шас подумываю об усилке «бошман» который на форуме продаеться, на его базе сделать звук   куплен Magnat the rock400 + mac audio динамик - 900 грн. ….
Ну примерно так, завтра уже должен поставить на учет……есть вопросы задавайте, с удовольствием отвечу…..
Фото пока не какие но общую картинку видно…
Дополнительные растраты :
ремень гены - 45 грн.
две подушки - 100 грн.
мозги для моника - 80 грн.
ДПДЗ - 80 грн.
мануал - 50 грн.
чехлы на подлокотники - 150 грн.
прокатка диска - 80 грн.
динамики пара - 300 грн.
бортовик - 180 грн.
воздушный фильт - 60 грн.
суппорта (52х24) - 250 грн.
колодки (бош) - 310 грн.
подшипник п.л.(сваг) - 250 грн.
термодатчик ЭБУ - 55 грн.
пальцы дверей - 36 грн
тормозные диски (АВЕ) - 500 грн.
спойлер - 200 грн.
бленда - 200 грн.
наболдашник ручки кпп - 75 грн.
новая магнитола - 1000 грн.
шкалы приборки - 140 грн.
задние подголовники + вставки - 200 грн.
стопы - 150 грн.
резонатор - 300 грн.
радиатор печки - 400 грн.
сальник верхний 55 грн.
нижний 91 грн.
сальник под трамблер 10 грн.
медное кольцо сливного болта 5грн.
масло КПП 135грн.л 2шт = 270 грн.
прокладка КПП 64
Рекаро 600 грн.
бампер 200 грн.
решетка 100 грн.
блок розжига ксенона - 200 грн.
козырьки с подсветкой 150 грн.
свечи ТТ 250 грн.
Сетка бензонасоса 180 грн.
глушитель 200 грн.
руль 300 грн.
датчик температуры тосола - 140 грн.
дпдз - 146 грн.
подшипник з.п. - 200 грн
банка - 400 грн
лсд приборка 1500 грн
полная капиталка двигателя 16000 грн

всем привет ..... кто подскажет о машине которая по ссылке ?  важные вопросы-наличие зап.частей на нашем рынке, проблемность ремонта, двигатель, кузов и т.д.???? вообщем кто что знает, с виду машина нравиться а так даже не разу не сидел в ней ....
п.с. вытяните кто то хотяб одно фото по ссылке и вставте в тему, что бы не набивать просмтры продавцу. (с телефона не получается), заранее спасибо.

m.rst.ua/oldcars/ford/scorpio/ford_scorpio_3737882.html

ооооо как жаль что я только сейчас на ету тему обратил внимание ...... за последний год жизни в частном доме который достался от тещи нам с Катюхой много чего сдела.....жаль что не знал про тему, может чем то и помог......
на данный момент сделано:
скважинв, розводка воды, горячая вода, душ, ванная...
канализация
вынес две печи, на их месте сделал ванную комнату и еще одну комнату
новая проводка (автоматная коробка, коробка) разводка
отопление газовое, хотя после сентября надо еще как то примастырить уже возле газового котла ещей на дровах который выкинул...
очистка подготовка чердака, типа аланирую второй етаж сделать
клумбу для цветов любимой сдела
====================
шас в планах стоит обивка гипсокартоном, замена полов, двор надо залить бетоном, новый гараж (он же бокс на 3и машины), баню на ноги подняьть...короче ппц ))))

Всем привет, вчера менял свой люк на електро люк....когда дело дошло до отливов решил продуть и правильно сделал, с передком порядок, а вот с задком хорошие проблемы...
сварщик когда варил машину (крышу в области стоек) не придал значения отливам, в итоге отливы стали тоже частью кузова, одним словом расплавились...целыми остались только куски сантиметров по 10-15 от самого люка...
Вопрос:  как у каравана проходят отливы люка, где и реально ли их туда заново завести и как ето сделать??
короче буду рад любой инфе...
шас в голове есть одна как на мой взгляд хорошая идея, это с помощью тройников задние отливы законектить с передними, что бы без гемора, доступно ну и в принципе просто....по моих расчетах места под потолком должно хватить....

всем привет
ребята такое дело, начал умерать механический бензонасос.
решил наконец то поставить электро, купил сегодня от део сенс, в итоге он задавил карб, бенз аж через верх пошел....получаеться сильно  большое давление и возвратка не справляеться...
подскажите пожалуйста какой нужно поставить, может параметры какие то, может ссылки может еще что то что бы я мог обьяснить продавцу что мне нужно....
насос нужен для пирбург 1б двигатель 1.3 нб

всем привет друзья кадетоводы 
значица заметил такую статистику.....
если быть кратким заметил что при хорошей минусовой температуре у меня кадет в плане тряски и поездок по наших супер дорогах вел себя просто превосходно, машина проезжала все неровности без как я называю "землетрясения в салоне". все четко и красиво....как только недавно пришла в гости плюсовая температура я опять же узнал свой кадет, все ямки чувствую на своей жопе и спине ну и конечно "землятрисение"
по моих соображениях все сайлентблоки резинки при минусе стали дубовыми и именно по етой причине я получил такой комфорт в плане езды, а когда пришел плюс резинки опятьже заняли свое положение....
короче правильно я соображаю или нет??? если же да, что мне надо заменить и какие именно зап.частя (конкретика) нужно мне поставить что бы опять добиться комфорта только уже не зависимо от температуры??
заранее спасибо 

Всем привет, помогите разобраться....
причина такова, дней два назад ехал домой по Одесской, дождь моросил + грязь с под колес на лобовуху падала, решил омывателем дзюркнуть.... а омываетель не дзюркает.... стал у обочины, открываю капот, бачек и вижу что в бачке есть жидкость, я сразу же к моторчику омывателя, смотрю провод один отпал от клемы. я на месте его зачистил и вставил просто в фишку зажав самой клеммой ..
в итоге включаю зажигание, моторчик омывайки дзюркает дворники маслают и не как ето остановить нельзя....снял фишку на моторчике и вытащил реле дворников, поехал домой.
На след. день взял у Олега на разборке релюшку вставляю та же беда....
по моих соображениях или релюшка тоже гавкнутая или под рулевой переключатель полетел.....кто что думает....

Всем привет, вот от хорошего человечка мне попалась долгожданная рамка вокруг приборки от нексии....
Давай размышлять, сразу же куча вопросов...
как перенести подключение с кадетовских включателей на нексиевские, особенно интересует как подключить подсветка/свет, у кадета на одном тумблере у нексии насколько я понял кнопка + подрулевой переключатель....
в общем кто разбирался подскажите как лучше сделать.....заранее спасибо

Всем привет
вопрос будет касаться лампы заряда аккумулятора которая находиться в приборке.
Рассказываю все изначально, лампа заряда аккумулятора (ЛЗА) которая стоит в приборке должна светиться при включенном зажигании и тухнуть при заводке, у меня же она светиться раз-через-раз, особо не обращал внимания, типа заряжает акум и хорошо, а вот не давно поставил себе вольтметр в салон и заметил вот такую статистику, когда ЛЗА светиться при включенном зажигание и после заводки тухнет у меня вольтметр показывает 14,0 - 14,4 вольта, то бишь получается все правильно работает,  но иногда после заводки показывает 13.2 -13 вольта, долго лазил искал потерю питания  и один раз наткнулся как мне кажется на проблему...когда показывает 13 вольт у меня ета лампа ЛЗА ели ели светиться (совсем немного, ночью заметно при выключенной подсветке), а когда 14-14,4 вольта ета лампа полностью потухшая (ето все при заведенном движке)
собственно вопросы:
1 - как проверить полностью проводку которая касается етой лампы?
2 - почему ЛЗА не много светиться и теряет почти 1.5 вольта в електро цепи?
3 - почему раз-через-раз загорается ЛЗА при включенном зажигании ?
==============
вообщем прошу отписаться и помочь мне наладить все ето дело, заранее спасибо
если кому то что не понятно могу снять ролик всего этого дела....

Всем привет
хочу обзавестись сваркой, но боюсь сделать не правильную покупку, кто что подсоветует...??
интересует мнение людей которые сами были в таком положении и в данный момент есть долгожданный (по крайней мере у меня так)  сварочный аппарат  
рамки финансов писать тяжело, хочется подешевле но что бы полуавтомат, что бы можно было штопать своего железного друга...
автомат (электро сварка) выбор большой в диапазоне 1000 грн. но боюсь что потом пожалею о такой покупке....больше склонен к полу автомату....только вот цены кусаются...
вот примерялся с SSVA-mini "Самурай", к нему можно подключить подающее устройство и на выходе получить полуавтоман, но есть НО, сам аппарат стоит 1800 + устройство подачи в рамках 2000 грн. и того имеем почти 4000 грн. дороговато, боюсь не вытяну....  
ссылка на указанный аппарат http://www.dadada.com.ua/index.php?productID=2210
вообщем жду совета, всем заранее спасибо  

что сломалось и чем лечить?
заранее спасибо  

Писчалка

Всем привет
Началась осень и в моей машине, а если конкретней начало заливать салон при хорошем дожде и хорошо заливать.....
В чем состоит совет, вопрос......
Хочу снять торпеду и просмотреть все, а именно позаделовать места где течет вода, на сливах по бокам в отсеке где стоит трапеция на дворниках (в уголках) и где то еще течет, наверное с лобового...при нажатии на педаль газа вода льется на ногу....
===================
подскажите :
1 - в каких местах крепиться торпеда?
2- можно ли после того как открутил торпеду немного ее отслонить от моторного щита, лобового стекла что бы не снимать весь остальной гамуз...? или может что нужно открутить что бы она отошла и было пространство для видимости и заделки мест где течет вода?
3 - подскажите какие то средства для заделки проблемных мест? пока в голове холодная сварка, герметик и силикон...
========================
в принципе сам бы по ходу действия разобрался но, на ето дело смог только выделить чуть больше половины дня в понедельник ( к сожалению времени совсем нету свободного) хочется узнать все потайники и и хитрые места что бы успеть за отведенное время устранить проблему...
Было бы не плохо на картинках или фото показать места крепления торпеды ну и конечно услышать дельный совет. Заранее спасибо ... 

всем привет
вот купил вентелируемые тормоза от нексии, диски + суппорта ..... в субботу все подготовил и вперед менять....но к сожалению старый суппорт напрочь отказался уходить на пенсию и решил со мной потягаться, 1-й раунд за ним ...нужно отдать должное....
короче, нижний болт (под шестиграник), с борьбой но пошол, а вот верхний как мертвый стоит и все, в итоге было поломана 2-а 6-ти граника, а вот третий оказался поборзей но к сожалению сами грани в болте сдались...
отталкиваясь от наличия инструмента и шариков в голове было принято решение с помощью подружки "болгарки" пропилить прорезь в которою можно было бы загнать "уголок" или еще какую либо хорошую сталюку, что бы хотябы подвинуть его с места, в итоге опять же подвинулась кромка на болту ...  
знаю что сделал каку но надо исправлять....
Гуру саша "моня" подсказал что надо наварить гайку обычную на верх и побеждать, но сварки в наличии нету......вот обращаюсь к вам, какие будут соображения????  
П.С. теперь начинаю понимать чего у меня разные суппорта стоят, один-делко, второй - ате  

Всем привет
на форуме не чего не нарыл по данному вопросу.....
не могу определиться, прошу отписаться тех кто поставил то или иное а не -" ну я думаю что лучше будет... "
бюджет в радиусе 500 грн. что в принципе хватит на туманки боле имение так и на ксенон более имение 
жду ответов, заранее спасибо 

Всем привет
Ребята подскажите откуда капает масло, сочиться вроде бы с места где стоит защита в виде полумесяца которая прикрывает маховик, со стороны поддона .... прокладки поддона и лючка кпп новые поставил....откуда может сочится ??
дрыгатель 1.3 нб