снятие установка коробки

[zom81e]

Я могу объяснить подробно. На прошлых выходных менял коробку.
Перед этим всем снимаем трос спидометра на коробке и рассоеденяем шарнир на вилке механизма переключения передач (возле коробки, что соеденяет тягу от рычага с салона и КПП). Вытаскиваем провод лягушки задней передачи.
1. Домкратим авто с двух сторон. Домкраты страхуем. + ручник + колодки антикатайки под задние колеса
2. Снимаем колеса передние.
3. Снимаем шаровые опоры (3 гайки на рычаге).
4. Откручиваем тяги на рулевой колонке (НЕ СО СТОРОНЫ НАКОНЕЧНИКА).
5. Откручиваем опорные подшипники.
6. Выводим шаровую с рычага.
7. Удобным способом достаем внутренние шрусы с коробки. Правый я достал слегка подцепив его монтировкой, левый тянули за саму стойку.
8. Поддомкрачиваем сам двигатель.
8. Раскручиваем все болты (кроме 2 верхних) по периметру крепления КПП к двиагетлю).
9. Отручиваем коробку от рычага сзади двигателя, от подушки под левым ложероном.
10. Снимаем саму подушку под левым лонжероном.
11. Принимаем неприятные позы, удерживая КПП (два человека с балкой на плечах, КПП висит на ремне), также еще более неприятную позу под машиной. Достаем КПП, двигая ее от двигателя. Перед этим снимаем лючек внизу между двигателем и КПП и выкручиваем оставшиеся 2 болта (см. П.8 ).
12. Выводим КПП из под авто.
13. Устанавливаем новую КПП в обратной последовательности.

Как-то так.

Для снятия подушки под левым лонжероном понадобиться длинный угловой вороток с головкой на 15. Этим же воротком, но с головкой на 17 отпускаем и докручиваем болты на КПП к двигу. Все остальные болты гайки раскручиваем имеющимся инструментом в зависимости от их состояния (давности разбора).
Желательно также иметь хорошую трещетку с коротким и длинным удлинителем. Ну и т.д.
Самое главное наличие минимум ТРЕХ домкратов.

[ivan kuzmenko]

о! отета данке! если можно обьяснить:как сымаются внутрение шрусы?прсто дернуть на себя штоли?

[zom81e]

о! отета данке! если можно обьяснить:как сымаются внутрение шрусы?прсто дернуть на себя штоли?

Правый у меня дернуть не получилось. Там длинный вал, а места в гараже с той стороны очень мало было. Товарищ потянул на себя (можно сказать натянул полуось), а я легким, но резковатым, движением подцепил его монтировкой за паз. Левый наоборот. Я его немного подцепил монтировкой (паз был сильно утоплен в КПП), а товарищ взялся за тормозной диск и резко на себя. 2-3 подхода на полуось, пока рассчитали усилие, чтобы не улететь назад и ничего не сломать, и стойки в свободном парении у нас в руках.

[ivan kuzmenko]

пасиба тебе большое!!! сняли с корешом очень быстро шаровую на правой стойке даже не снимали-и рулевые тяги тоже,только на левой открутил крепление шара-все вышло как по маслу и гранаты просто выдернул резким движением...
еще один вопросик:как отрегулировать потом крепление переключения передач?методом проб?

[ivan kuzmenko]

кстати пользовались одним каличным родным домкратом,а движок упер на деревяный пеньок передок весит на кирпичах...через пару дней буду ставить...выкину фотки разломаной коробки-там полный пиндец

[zom81e]

пасиба тебе большое!!! сняли с корешом очень быстро шаровую на правой стойке даже не снимали-и рулевые тяги тоже,только на левой открутил крепление шара-все вышло как по маслу и гранаты просто выдернул резким движением...
еще один вопросик:как отрегулировать потом крепление переключения передач?методом проб?

Я менял опорники. По этому разбору поддался почти весь передок. Как делал сам, так и рассказал.
По поводу регулировки механизма выбора передач. Есть специальная процедура. Весьма простая. Для ее проведения нужен ключ на 13 и сверло на 5 мм. Позже мне напомнишь, я расскажу, если кто-то меня не опередит с помощью. Здоровье не позволяет долго набирать тексты.

[ivan kuzmenko]

все понял....бум ждать!

[ivan kuzmenko]

все разобрался!удалить!

[monia]

все разобрался!удалить!

зачем?пусть висит-будут еще спрашивать... так-уже есть тема