прикольная фотка,а мудрый человек истину глаголит.

я больше 100 стараюсь не ездить,не из-за того,что движок не дает,просто смысла нет,в плане безопасности,моторесурса,расхода топлива.агресивный стиль вождения это не мое.

и диск на зеркале колхоз,лучше вонючку повесь,если любишь чтоб перед лицом какая нибудь хрень болталась.

менять стекло точно не буду,а за лак узнаю.

я с этим вопросом ко многим подходил,говорят на катушку,а третий провод я думаю на +аккума.надо будет завтра попробовать.

а каким способом лучше востанавливать полоски,я имею в виду материал,а не методику поиска?

в том то и дело что в этом тахометре подсветки нет,горят только светодиоды оборотов двигателя, во всяком случае у меня.у меня раньше этот тахометр стоял на мотоцикле так там два провода были вместе скручены(какие не помню), один на массу второй на контакты прерывателя.но там и система без аккумулятора была.сейчас не знаю как проверить,рабочий он до сихпор или нет.

в том то и дело,сейчас стоит выгоревшая и сморщеная тайваньская пленка,да и треть стекла уже не работает обогрев,что будет после растонировки даже и не      знаю.а вообще стоит ли заморачиваться с обогревом стекла?

у меня такойже тахометр и такойже вопрос,хотел заморочиться но не догнал как его подключать.а в какое место его ставить планируеш?

послезавтра отдаю машину на тонировку.мастер сказал,что обогрева заднего стекла уже не будет,т.к. стекло уже тонировано,да еще и тайванью.говорит,что полоски обогрева посдираются вместе с пленкой.подскажите как можно оставить обогрев стекла,или это приговор?
 цена вопроса 600грн. с растонировкой старой пленки.

подскажите,если в закрытый корпус с фазоинвертерами (бандпас) поставить сабвуферную головку free air,то как изменится звуание.или всетаки стоит поискать головку для закрытого корпуса?

я вам по хорошему завидую,буду пробовать все перечисленные варианты.

промывал как описано в талмуте,отдельно радиатор,отдельно двигатель постоянным протоком воды со шланга.отдельно промыл печку,проток воды хороший да и говна небыло.подозреваю,что воздушная пробка.проехал уже где-то 200км -не проходит.а есть ли разница как к печке подсоеденены шланги?

сегодня поменял термостат,двигатель выходит на рабочий тепловой режим,а печка так и не греет(дует слегка теплым воздухом).когда менял термостат промыл радиатор,двигатель и печку(все чисто).вопрос: как лечить?

сегодня поменял термостат,двигатель выходит на рабочий тепловой режим,а печка так и не греет(дует слегка теплым воздухом).когда менял термостат промыл радиатор,двигатель и печку(все чисто).вопрос: как лечить?