Как проверить клапана?

[Виталий86]

Извините за длинную историю. У меня Кадет 86 года  1.8 полный инжектор, стоит газ. Машина ездила нормально, но на днях при запуске услишал цокот в двигателе, начала троить. Во время разборки увидел, что на антихлопке нету шторки, сама шторка нашлась в инжекторе, ну а вот шточок на котором она висит, попал во второй цилиндр, покоцал головку и поршень. Головку подварили (в некоторых местах ее разьело) шлифонули, следов коцок на головке уже почти не заметно, клапана решил притереть  так как они сняты, клапана на втором целиндре на взгляд показались нормальными. Собрал,  завожу, начинает розрабатыватся двигатель, опять слишен цокот, пропадает, потом опять появляется, опять пропал но мотор нормально не работает троит. Когда померял компрессию во втором 5, сказали что вероятно клапан подогнуло. Розбираю опять и я в шоке, закоцало 1 и опять 2 цилиндр, чем и откуда оно взялось я не пойму.Я уже не заю что делать. Как на снятой головке проверить клапана?

[ruziban]

Извините за длинную историю. У меня Кадет 86 года  1.8 полный инжектор, стоит газ. Машина ездила нормально, но на днях при запуске услишал цокот в двигателе, начала троить. Во время разборки увидел, что на антихлопке нету шторки, сама шторка нашлась в инжекторе, ну а вот шточок на котором она висит, попал во второй цилиндр, покоцал головку и поршень. Головку подварили (в некоторых местах ее разьело) шлифонули, следов коцок на головке уже почти не заметно, клапана решил притереть  так как они сняты, клапана на втором целиндре на взгляд показались нормальными. Собрал,  завожу, начинает розрабатыватся двигатель, опять слишен цокот, пропадает, потом опять появляется, опять пропал но мотор нормально не работает троит. Когда померял компрессию во втором 5, сказали что вероятно клапан подогнуло. Розбираю опять и я в шоке, закоцало 1 и опять 2 цилиндр, чем и откуда оно взялось я не пойму.Я уже не заю что делать. Как на снятой головке проверить клапана?

керосином залить или ВД40 и оставить на ночь, хотя если клапан не герметичен, то просочится моментально, а при нормально притертых клапанах за ночь не должно просочиться

[Олег]

Наливал просто   бензин и оставлял на ночь.бывало что уходил в некотором цылиндре.

[ruziban]

Наливал просто   бензин и оставлял на ночь.бывало что уходил в некотором цылиндре.

если уходил значит плохо притерт, а в твоем случае скорее всего клапан подогнуло

[евгений105]

Извините за длинную историю. У меня Кадет 86 года  1.8 полный инжектор, стоит газ. Машина ездила нормально, но на днях при запуске услишал цокот в двигателе, начала троить. Во время разборки увидел, что на антихлопке нету шторки, сама шторка нашлась в инжекторе, ну а вот шточок на котором она висит, попал во второй цилиндр, покоцал головку и поршень. Головку подварили (в некоторых местах ее разьело) шлифонули, следов коцок на головке уже почти не заметно, клапана решил притереть  так как они сняты, клапана на втором целиндре на взгляд показались нормальными. Собрал,  завожу, начинает розрабатыватся двигатель, опять слишен цокот, пропадает, потом опять появляется, опять пропал но мотор нормально не работает троит. Когда померял компрессию во втором 5, сказали что вероятно клапан подогнуло. Розбираю опять и я в шоке, закоцало 1 и опять 2 цилиндр, чем и откуда оно взялось я не пойму.Я уже не заю что делать. Как на снятой головке проверить клапана?

Может быть после шлифовки головки клапана стали доставать до поршней или метки коленвал -распредвал не попал(это как версии)

[Виталий86]

Может быть после шлифовки головки клапана стали доставать до поршней или метки коленвал -распредвал не попал(это как версии)

Когда собирал метки проверял точно, прокручивал не раз. Следов соприкосновения клапанов и поршней не замечено.
Ночью налил соляры (была под рукой), через 10 минут, помокрел выпускной клапан на втором цилиндре но и начетвертом чуть слабее а в нем компрессия нормальная. На утро немного солярки осталось только в 3-м и со всех колекторных отверствый потекла. Попробывать их все притереть еще раз?
 Что делать с тум что коцает головку и цыпиндр, в первый раз понятно, что ето был так называемый шточек, а второй раз? Или ето его остатки затянуло с выхлопной в 1 и 2 цилиндр, разве так может быть?

[ruziban]

затянуть его обратно никоим образом не могло, а по поводу притирки, то если направляющие клапана имеют большую выработку, то притереть клапана до идеала будет нереально, т.к. в связи с боковым люфтом клапана нет постоянной рабочей фаски на седле и клапане и они просто клепают друг друга... Тут выход только замена направляющих и клапанов.
Но есть вариант что выработка ещё не слишком велика, при этом можно попробовать заново прирезать седла клапанов при этом фаски на них должны быть широкими и с большим углом перекрытия седел!!! Но эти мучения того не стоят, т.к. если хотя бы один клапан не исправится таким образом, то всё на ссмарку и все менять)