уходит ток - разряжается акум

[SEfun]

Надо бы проверить точно ли у тебя выключается усилитель, когда вырубил мафон.

[konoz]

усилок вырублен, лампочки не горят. проводок с усилка на проводок "ремоут" идет. тестер пока не нашел 

[SEfun]

усилок вырублен, лампочки не горят. проводок с усилка на проводок "ремоут" идет. тестер пока не нашел 

Давай уже покупай себе тестер, не жмись, пригодится:).  Правда, если купишь дешевый - здесь не показывай, а то заплюют, типа китайское га...но - это не прибор 

[konoz]

Давай уже покупай себе тестер, не жмись, пригодится:).  Правда, если купишь дешевый - здесь не показывай, а то заплюют, типа китайское га...но - это не прибор 

так есть у меня тестер, но он дома остался, а я на работе, и да я купил дешевый, желтенький - на прошлой странице выкладывал

[Рыжий]

Береш тестер крутилку в нем ставишь в 10А, красный щуп переставляеш в другое гнездо где А написано и в разрыв клемы аккума последовательно подключаешь тестер.

Померял у себя так,получилось 0,15,дофига,не?

[zom81e]

0,15А*24 часа*4 дня = 14,4 А. С трудом, но если аккум, 60 А , должна завестись.

[vlad_gsi]

допуск 0.02-0.05 максимум
0.15 за4-5 дней высосет все ине за ведешь
при снятой морде магнитола тоже может хавать 0.15
не раз лично проверял

[konoz]

вообщем мерял- мерял и вот что

[Леонн]

У меня такая же история была после установки нового мафона. Пока каждый день ездил все норм, а потом неделю не выезжал и акум сдох. При подключении клемы на акум искрило прилично и я вычислил что это изза "китайской музыки", поставил тумблер на него и все Ок.

[DIMIX]

вообщем мерял- мерял и вот что

я конечно может и ошибаюсь но не сабб ли у тебя подключен на прямую к аккумулятору?если да то они и сажает.но это моё мнение,и реальный факт был проверен на машине друга.

[konoz]

я конечно может и ошибаюсь но не сабб ли у тебя подключен на прямую к аккумулятору?если да то они и сажает.но это моё мнение,и реальный факт был проверен на машине друга.

нет конечно! саб подключен через усилок! вы мне лучше поведайте, значение "0.11", это 110 мА ?? т.е. это много? или как?

[nikolai1986]

у меня вообще вышло 0,4 тянет магнитофон и часики (все без подсветки в режиме времени) астровские, вытащил предохранитель - по нулям

[DIMIX]

нет конечно! саб подключен через усилок! вы мне лучше поведайте, значение "0.11", это 110 мА ?? т.е. это много? или как?

Честно сказать я вообще не понимаю откуда вы такие значения взяли,ни селен я в этом но у меня если заряд аккумулятора меньше 12.1 V то машину иногда с трудом заводиться если 12,0 -11,8 то может и во все не завестись посоветую убрать усилок с аккумулятора и посмотреть,будет уходить заряд или нет,и проверьте плотность жидкости аккума и зарядите его.

[Karalex]

Честно сказать я вообще не понимаю откуда вы такие значения взяли,ни селен я в этом но у меня если заряд аккумулятора меньше 12.1 V то машину иногда с трудом заводиться если 12,0 -11,8 то может и во все не завестись посоветую убрать усилок с аккумулятора и посмотреть,будет уходить заряд или нет,и проверьте плотность жидкости аккума и зарядите его.

100 проц заряженный аккум - это где то 12,3 в с утра.
У меня бывает и 12 и 11,8, но слава Богу заводит.

[zom81e]

Вспомнил. Летом промерял потребление тока в режиме стенд бай.
Сигналка (правда не в режиме охраны), майфун, часики, подсветка кнопок стеклоподъемников и 2 диммера подсветки = 60 мА.
По паспорту сигналка в режиме охраны потребляет 20 мА. То есть в теории на стоянке у меня автомобиль высасывает с АКБ 75...80 мА.
Поставил в четверг вечером на стоянку. В воскресенье утром завелась в обычном режиме без каких-либо напрягов и отклонений. Итого 2,5 суток.
Да, 0,11 А = 110 мА.