обоснуй.основная центровка идет за счет плотной посадки на ступицу

Если на передних дисках ЦО больше чем надо,болтами чётко не отцентруются,колбасить будет.

а я так расскажу - когда купил машину - она ехала плохо
если опустить все моменты, то ВМТ первого цилиндра не совпадали с меткой на шкиву коленвала. после того как ремень выставил не по метке коленвала, а по отвертке в свечном отверстии первого цилиндра - машина ожила.
а метку я потом свою нарезал, когда прокладку гбц менял, по самому железобетонно верхнему положению поршня. чтобы наверняка.
итого совет - выкрути первую свечу, кинь отвертку, и слови ВМТ (верхняя мертвая точка), а потом смотри на метку. у меня метка была на много зубов смещена. не знаю кого благодарить...
а уже после того как ремень грм будет стоять вот железобетонно по вмт, а не по метке - вот тогда можно настраивать зажигания, и только в такой последовательности

Всем дратути! Шось у лиси здохло и я таки приперся в гараж и поставил кнопку... это ничего не дало, блэт)))
И загвостка в том, что вся эта проводка перетягивалась и паялась по схеме, и фары работали как нужно, а вот с чего бы сейчас начать я пока не знаю.

На блок с14 nz поставил поршни с Ланоса 1,6 16 кл. В ВМТ они выше блока на 30 соток и юбка у них чуть ниже. Кольца ставил c16nz. На фото в центре поршень c16nz.

Не видно изза качества... он не так как в ц16нз? Просто в ц16нз пеногаситель идет между блоком и поддоном и нужно ставить 2 прокладки которые всегда и практически сразу текут...

А разве он с вмонтированным вовнутрь пеногасителем?

какой поддон смолблочный подойдет на c16nz, с встроенным пеногасителем в поддон, чтобы убрать 2 прокладки и оставить одну тем самым убрать подтекание?

Проблема была в бегунке трамплера,лопается пластинка на изгибе.Пробывал ставить с матиза не оно глубже посажена на достает.Пластинку делал сам из шпателя на заклепке вырезал по размеру подгинал,все работает на ура посмотрим надолго ли.

Он такой же, как и на Нексии, если сравнивать восьмиклапанные моторы.