Появился шум от генератора

[hibinogorsk]

так не должно быть.
ведь у тебя есть РР - которое отвечает за стабильное напряжение на выходе.

[hibinogorsk]

либо рр - не исправно, либо у тебя очень большое потребление, а АКБ мёртвая.... и при просадки гены , от неё (АКБ) нет поддержки....
а вообще какова причина установки такого генератора?
и в соседней теме бошку 70 -ку ставят.... чё за мода?

[Nord]

Как наделко выглядит это реле регулятор, на корпусе есть только чёрная маленькая коробочка, от неё один проводок идёт, куда его подсоединять, на какую клему?

Поменял потомучто старый гена слабенький, при включении фар печки, обогрева, машина практически глохла, не хватало ей, сейчас всё нормально, даже не троит при включённых потребителях, всё нормально, но блин прыжки напряжения эти как-то не радуют, АКБ новый пол года ему.

[Кактус]

РР внутри. Заодно и подшипники меняй!

[Nord]

Мда, супер, дядь Серёж, несколько вопросов, есть ли у Вас съёмники для подшипников и сколько эти самы подшипники и реле могут стоить? Да кстати, такое поведение вольтажа не постоянное, только после ночи простоя, когда машинка немного поработала, прогрелась, то напряжение держится стабильное где-то 14.1- 14.2, а если газануть на прогретом, то наоборот до 14.0- 13.9 может скакнуть и тут же обратно

[Andj]

При включении потребителей на 1.3 только уменьшаються обороты, что говорит о исправности генератора.
С электронным зажиганием машина продолжает работать до 9-6 вольт на аккумуляторе.

При наборе оборотов, без нагрузки, напряжение стабилизируеться - скажем так даже уменьшаеться немного на 0,1 - 0,2 В.
Нормальный диапазон напряжения без нагрузки 13.5 - 14.4 Вольт.

Если аккумулятор севший, перед измерением нужно подожать 10-15 минут после старта.

Если у Вас меняеться напряжение после ночного простоя - это нормально, подзаряжаеться аккумулятор

[Nord]

Тоесть в принципе всё нормально, ну кроме подшипников, тут я понимаю, что с ними всё нормально и их надо менять?
Кстати, кто подскажет, что это за маленькая чёрная квадратная коробочка с одним проводком и круглой клемкой на задней крышке гены, там где все клемы?

[Кактус]

Тоесть в принципе всё нормально, ну кроме подшипников, тут я понимаю, что с ними всё нормально и их надо менять?
Кстати, кто подскажет, что это за маленькая чёрная квадратная коробочка с одним проводком и круглой клемкой на задней крышке гены, там где все клемы?

Опиши точно по цифрам. Сколько на холодном, а сколько на горячем. Сколько на прогазовке. Сколько при включении печки и фар...
Коробочка - помехогасящий фильтр.

[hibinogorsk]

это про коробочку...т.е. не про основной диодный мост, а про вспомогательный - В генераторе имеется дополнительная диодная сборка, объединяющая в одном корпусе три диода, рассчитанных на малый (3-5 Ампера) ток. Этот мост служит исключительно для питания регулятора и обмотки ротора. Максимальный ток через эти диоды ограничен сопротивлением обмотки ротора и текущим состоянием выходного каскада регулятора. Выход этого моста напрямую соединен с одной из щеток (верхней) и выходной клеммой возбуждения генератора (на лампочку в приборной панели). Выходит из строя достаточно редко. Причинами выхода из строя могут послужить например замыкание провода возбуждения на массу, выход из строя регулятора или щеток.
это про регулятор - Регулятор напряжения выходит из строя по разным причинам (например после выхода из строя основного диодного моста или замыкания щеток между собой). В этом случае, либо полностью прекращается работа генератора, либо генератор начинает давать неконтролируемое напряжение на выходе зависящее только от нагрузки и оборотов (до 15-20 и более Вольт - выходной каскад замкнут накоротко и на обмотку ротора подается неконтролируемый ток, ограниченный лишь собственным сопротивлением обмотки и генератор выдает максимальное возможное напряжение).
 Еще одной разновидностью выхода из строя (более редкой) является сдвиг напряжения стабилизации, при этом генератор даёт на выходе стабильное, но не соответствующее норме напряжение (например, заниженное 13.2 или завышенное 15 Вольт). При диагностике не следует делать поспешных выводов относительно вышедшей из строя детали, поскольку встречаются дефекты, воспринимаемые неправильно (например проблемы силовой проводки или аккумулятора путают с проблемами, вызываемыми регулятором). Для точной диагностики есть возможность проверить напряжение на щётках, для этого в задней крышке есть маленькое отверстие(фото ниже), расположенное напротив клеммы нижней щетки. Напряжение измеряется относительно провода возбуждения.

...................
теперь про твой...
Серёжа прав - поменяй в первую очередь подшипники - гремит из-за них... потом - при гуляющих подшипниках щётки не могут корректно работать по кольцам.... там за одно и посмотришь - что там внутри.

[hibinogorsk]

а .... ну да есть ещё противорадиопохевая шняга - может это названо коробочкой....

[Andj]

Черная коробочка это противоискровая емкость(конденсатор), чтобы щётки\кольца не пригорали(ну и как подсказывают товарищи помехоподавитель).

[Кактус]

а .... ну да есть ещё противорадиопохевая шняга - может это названо коробочкой....

Положи колдобину со стороны загогулины и дергани за пимпочку!  

[Nord]

Вот тут эта шняга видна, куда этот проводок прицепить, покачто прицеплен на клему массы...

Насколько спел заметить , если завести холодный двигатель,  не вытягивать подсос и не держать газ, то напряжение 12.5 в среднем но естественно при этом двигатель работает еле еле, если газонуть, то напряжение поднимется до 14, когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, то держит 14, если включить потребители, то немного падает 13.5-13.9, если двигатель не прогрелся нормально, а только начал прогреваться, то напряжение будет 13 с чем-то, но если газонуть то будет повышаться.

[Кактус]

Это фильтр. А что это за красные стрелки?

[Nord]

Это стыренная фотка